Архив метки: ТО и ремонт Уаз

Особенности технического обслуживания и ремонта автомобилей Уаз.

Генераторы 9422.3701 и 2502.3771, устройство, электрическая схема, уход, проверка исправности регулятора напряжения и генератора.

Для питания потребителей и подзарядки аккумуляторной батареи на двигателе ЗМЗ-4062 могут быть установлены генераторы 9422.3701 и 2502.3771 переменного тока мощностью 900 Вт. Они представляют собой трехфазную синхронную электрическую машину с электромагнитным возбуждением и встроенным кремниевым выпрямителем и регулятором напряжения.  Читать далее Генераторы 9422.3701 и 2502.3771, устройство, электрическая схема, уход, проверка исправности регулятора напряжения и генератора.

Катушки зажигания 30.3705 и 301.3705 для двигателя ЗМЗ-4062, устройство, принцип работы, проверка исправности и работоспособности.

Катушки зажигания 30.3705 и 301.3705 предназначены для вырабатывания электрического тока высокого напряжения, необходимого для воспламенения рабочей смеси в цилиндрах двигателя.  Читать далее Катушки зажигания 30.3705 и 301.3705 для двигателя ЗМЗ-4062, устройство, принцип работы, проверка исправности и работоспособности.

Регулятор дополнительного воздуха Bosch ZWD-5 0 280 140 545 и РХХ-60, устройство, принцип действия, электрическая схема.

На инжекторные двигатели ЗМЗ-405, ЗМЗ-406 и ЗМЗ-409 среди других исполнительных механизмов системы управления двигателем, устанавливается регулятор дополнительного воздуха Bosch ZWD-5 0 280 140 545 или РХХ-60. По другому его еще называют — регулятор холостого хода. Он предназначен для поддержания заданной частоты вращения коленчатого вала двигателя на холостом ходу, при пуске, прогреве, при движении накатом. А также при изменяющейся нагрузке от вспомогательного оборудования.  Читать далее Регулятор дополнительного воздуха Bosch ZWD-5 0 280 140 545 и РХХ-60, устройство, принцип действия, электрическая схема.

Ремонт пружинно-рычажного сцепления двигателей ЗМЗ-402 и ЗМЗ-406, снятие и разборка, осмотр и контроль деталей, регулировка, размеры сопрягаемых деталей сцепления.

Для осуществления ремонта пружинно-рычажного сцепления двигателей ЗМЗ-402 и ЗМЗ-406 необходимо снять штампованную нижнюю часть картера сцепления, отвернуть гайки шпилек крепления коробки передач к картеру сцепления и снять коробку передач вместе с муфтой и подшипником выключения сцепления. Снять прокладку между картером сцепления и коробкой передач.  Читать далее Ремонт пружинно-рычажного сцепления двигателей ЗМЗ-402 и ЗМЗ-406, снятие и разборка, осмотр и контроль деталей, регулировка, размеры сопрягаемых деталей сцепления.