Нормы сервисного обслуживания автомобильной аккумуляторной батареи предполагают, что первичная заливка аккумуляторной батареи электролитом будет проводится в условиях аккумуляторного участка на станции технического обслуживания или на автотранспортном предприятии. Однако, если имеются необходимые технические средства, то первичная заливка аккумуляторной батареи электролитом может проводиться и в условиях частного автосервиса.
Первичная заливка аккумуляторной батареи электролитом, нормы расхода компонентов для приготовления электролита, таблица корректировки плотности электролита.
Первичная заливка аккумуляторной батареи электролитом в условиях частного автосервиса проводится придерживаясь следующих правил:
— Нельзя приготавливать электролит из концентрированной серной кислоты в неприспособленном для этого помещении. В крайнем случае, можно приготавливать электролит на открытом воздухе с соблюдением всех мер предосторожности.
— Приготовление электролита реализуется вливанием серной кислоты в дистиллированную воду. Обратное вливание является грубейшим нарушением технической безопасности. Так как может иметь место интенсивное вскипание и разбрызгивание кислоты.
— Приготавливать и заливать электролит в АКБ следует при температуре 15–25°С. Плотность электролита, измеренная при приготовлении и заливке, приводится к температуре 25°С по формуле
γ25 = γт + 0,00007(Т – 25),
где:
γт — плотность электролита при температуре измерения Т.
— Сначала приготавливают электролит с плотностью γ25 = 1,40 г/см. Для чего в 650 объемных частей дистиллированной воды вливают 423 части концентрированной 94% аккумуляторной серной кислоты. Использование технической серной кислоты недопустимо. При растворении серной кислоты в воде выделяется большое количество теплоты. Заливать в АКБ можно только остывший электролит (15 < Тэ < 25°С).
Нормы расхода компонентов для приготовления 1 дм3 (л) электролита.
— При заливке электролита в АКБ приведенная плотность электролита обязательно указывается в сопроводительном документе на батарею. Это необходимо для определения степени разряженности в дальнейшем.
— Плотность электролита при первичной заливке должна соответствовать климатической зоне эксплуатации АКБ, а для влажных и холодных регионов также и времени года. Для предполярных и полярных широт необходимо учитывать возможность замерзания электролита в зимний период.
Таблица возможности замерзания электролита в зимний период.
Из таблицы видно, что увеличение плотности электролита выше значения 1,31 г/см3 приводит к повышению температуры замерзания.
— Для точной подгонки плотности электролита при его заливке в аккумуляторную батарею необходимо иметь дистиллированную воду и электролит с повышенной плотностью 1,4 г/см3.
Таблица корректировки плотности электролита.
Если приготовленный электролит имеет плотность ниже требуемой, то в него доливается не аккумуляторная кислота, а электролит с повышенной плотностью. При необходимости понизить плотность, в электролит доливают дистиллированную воду.
По материалам учебного пособия «Автомобильная электроника и электрооборудование»
Ю. А. Смирнов, В. А. Детистов.