Система управления свечами накаливания и рециркуляцией отработавших газов двигателя ЗМЗ-5143.10 Евро-3 на УАЗ Хантер УАЗ-315148 предназначена для обеспечения пуска двигателя и его прогрева, снижения токсичности при работе двигателя и остановки двигателя.
Система управления свечами накаливания и рециркуляцией отработавших газов двигателя ЗМЗ-5143.10 Евро-3 на УАЗ Хантер УАЗ-315148, схема соединений, функции, работа, диагностика.
Основные функции системы управления свечами накаливания и рециркуляцией отработавших газов двигателя ЗМЗ-5143.10 Евро-3 на УАЗ Хантер УАЗ-315148.
— Управление свечами накаливания. Для обеспечения пуска двигателя и его прогрева.
— Управление рециркуляцией отработавших газов. Для снижения содержания окислов азота в выбросах отработавших газов.
— Управление клапаном блокировки топливоподачи ТНВД для остановки двигателя.
— Управление лампой индикации включения свечей накаливания. Расположена на панели приборов автомобиля.
— Управление лампой индикации неисправности системы управления. Расположена на панели приборов автомобиля.
— Диагностика системы управления.
— В блок управления также заложена возможность управления работой электроподкачивающего насоса и выдача сигналов на тахометр автомобиля.
Работа системы управления свечами накаливания и рециркуляцией отработавших газов двигателя ЗМЗ-5143.10 Евро-3 на УАЗ Хантер УАЗ-315148.
Главным элементом системы, осуществляющим процесс управления, является микропроцессорный блок управления 315148-3763040. Блок управления вырабатывает сигналы управления на основе данных, полученных от датчиков системы, контролирующих состояние двигателя, и программы, заложенной в его памяти.
Система управления свечами накаливания и рециркуляцией отработавших газов работает следующим образом.
При повороте ключа в выключателе пуска в положение «I» в комбинации приборов загораются и гаснут через одну-две секунды лампы включения свечей накаливания и диагностики системы управления. Это означает, что система управления исправна и готова к работе.
Далее блок управления (БУ) 315148-3763040 определяет температурное состояние двигателя по датчику температуры охлаждающей жидкости 234.3828. Если температура охлаждающей жидкости ниже плюс 23°С, то БУ через реле свечей накаливания 315148-3747040 (31608-3747040) выдает команду на включение свечей накаливания. При этом повторно загорается лампа включения свечей накаливания и горит не более 25 секунд. Время зависит от температурного состояния двигателя. Это свидетельствует о разогреве свечей накаливания.
Если, примерно через 25 секунд, лампа продолжает гореть, а также включается лампа диагностики, то это значит, что в системе управления обнаружены ошибки самодиагностикой. Запуск двигателя должен производиться с момента, как погаснет лампа включения свечей накаливания.
Схема соединений системы управления свечами накаливания и рециркуляцией отработавших газов двигателя ЗМЗ-5143.10 Евро-3 на УАЗ Хантер УАЗ-315148.
Во время пуска двигателя лампа включения свечей накаливания загорается вновь и горит, пока включены свечи накаливания. Время зависит от температурного состояния двигателя.
Управление включением-выключением рециркуляции отработавших газов.
Осуществляется путем выдачи блоком управления электрических импульсов на электромагнитный клапан управления подачей вакуума от вакуумного насоса на клапан рециркуляции и зависит от показаний датчиков:
— Температуры охлаждающей жидкости 234.3828.
— Положения рычага подачи топлива ТНВД.
— Положения коленчатого вала 23.3847
— И программы, заложенной в память блока управления.
Блок управления 315148-3763040 определяет число оборотов по датчику положения коленчатого вала 23.3847 и выдает сигнал на тахометр автомобиля. В случае выхода из строя датчиков, исполнительных устройств или цепей системы управления, блок управления автоматически переходит на резервный режим работы. Используя данные, заложенные в его памяти.
При переходе блока управления 315148-3763040 в резервный режим постоянно горит лампа диагностики системы управления двигателем. Работа блока управления в резервном режиме может ухудшать пуск. Особенно холодного двигателя. Увеличивать токсичность и расход топлива. В этом случае необходимо проведение ремонтных работ.
Диагностика системы управления свечами накаливания и рециркуляцией отработавших газов двигателя ЗМЗ-5143.10 Евро-3 на УАЗ Хантер УАЗ-315148.
Блок управления 315148-3763040 способен осуществлять диагностику элементов системы управления двигателем или их цепей. При обнаружении неисправности блок управления включает диагностическую лампу в комбинации приборов автомобиля. И в его память заносится код ошибки, отражающий данную неисправность.
Диагностические коды неисправностей и ошибок, их обозначение и вероятные причины возникновения.
P0650 — Ошибка в цепи лампы диагностики (MIL)
P0380 — Неисправность цепи обмотки РСН
P0655 — Неисправность в цепи лампы прогрева двигателя (ЛСН)
P0490 — КЛР «КЗ на массу»
P0489 — КЛР «КЗ на +12В»
P0487 — КЛР «обрыв»
Р1106 — Высокое напряжение на свечах накаливания («залипли» контакты РСН)
Р1107 — Низкое напряжение на свечах накаливания («обрыв» в цепи контактов РСН)
P0117 — Низкий уровень напряжения с датчика температуры охлаждающей жидкости
P0118 — Высокий уровень напряжения с датчика температуры охлаждающей жидкости
P0122 — Низкий уровень напряжения с датчика положения рычага ТНВД
P0123 — Высокий уровень напряжения с датчика положения рычага ТНВД
Это не означает, что двигатель ЗМЗ-5143.10 Евро-3 необходимо немедленно заглушить. А свидетельствует о необходимости установления причин включения лампы и проведения ремонтных работ в наиболее возможно короткий срок. Диагностические коды неисправностей возможно прочитать, подключив к блоку управления тестер АСКАН-10.