Автомобильные стартерные аккумуляторные батареи имеют характерную особенность, которую необходимо учитывать при их эксплуатации. Из теории работы свинцовых стартерных аккумуляторных батарей известно, что процесс заряда (на автомобиле или в стационарных условиях) на заключительной стадии сопровождается разложением воды, находящейся в электролите, на водород и кислород. Они и служат причиной взрыва автомобильного аккумулятора.
Причины взрыва автомобильного аккумулятора, газообразование, уровень электролита, причины образования искры.
Большая часть выделившегося кислорода и водород выходят из электролита на поверхность, создавая видимость его кипения. Они скапливаются под крышками в каждой банке. Выделяющийся газ легко рассеивается в окружающую среду через вентиляционные отверстия. А при наличии искры (открытого пламени) горит во взрывном режиме. Сила взрыва и его последствия целиком зависят от количества (объема) газа, скопившегося к этому моменту.
При повышенном значении зарядного напряжения от генератора (нарушена работа регулятора напряжения) значительно увеличивается интенсивность газообразования внутри автомобильного аккумулятора. Если это своевременно не замечено и не устранена причина перезаряда, уровень электролита быстро снижается.
За несколько дней или недель (в зависимости от интенсивности эксплуатации) он может снизиться настолько, что оголятся полюсные мостики и даже верхние части электродов. При низком уровне электролита (нет регулярных доливок) увеличивается газовый объем под крышкой банок. Возрастает плотность электролита. Скоплению газа около аккумуляторной батареи может способствовать применяемое утепление.
Состояние электродов после эксплуатации автомобильного аккумулятора при значительно пониженном уровне электролита.
В таком состоянии (режиме работы) появление искры от неисправной электропроводки либо открытого огня опасно. Происходит взрыв и разрушение аккумуляторной батареи. Детали аккумуляторной батареи при разрушении могут причинять повреждения окружающим предметам.
Возникновение искры возможно также от проводов. В местах соединения их с полюсными выводами. Если длительное время полюсные выводы и внутренняя поверхность наконечников не очищались от окислов, нарушается нормальный электрический контакт.
Статическое напряжение на металлическом кузове автомобиля, образующееся при движении, может создать пробой искры на незащищенный положительный вывод аккумуляторной батареи. Образование искры возможно также между деталями внутри аккумуляторной батареи. Когда уровень электролита опускается значительно ниже мостиков и даже верхних кромок электродов.
Состояние автомобильного аккумулятора после взрыва внутри него гремучей смеси из-за сильного или длительного перезаряда.
Таким образом причинами скопления выделяющегося газа, возникновения взрыва и разрушения корпуса автомобильного аккумулятора служат:
— Отклонение технических показателей изделий электрооборудования от установленных норм.
— Нарушение условий эксплуатации.
— Нарушения техники безопасности.
— Нарушение режима обслуживания.
По материалам справочника «Аккумуляторные батареи».
Курзуков Н. И., Ягнятинский В. М.