В двигателе ЗМЗ-51432 CRS Евро-4 автомобилей УАЗ применена четырехклапанная на один цилиндр система газораспределения. Она позволяет значительно улучшить наполнение и очистку цилиндров по сравнению с двухклапанной, а также в совокупности с винтовой формой впускных каналов обеспечить вихревое движение воздушного заряда для лучшего смесеобразования.
Системы впуска воздуха и выпуска отработавших газов на двигателе ЗМЗ-51432 CRS Евро-4 автомобилей УАЗ, устройство, принцип действия, обслуживание.
Система впуска воздуха на двигателе ЗМЗ-51432 CRS Евро-4 автомобилей УАЗ включает в себя:
— Воздушный фильтр с насадком и резонаторным шлангом.
— Воздуховоды.
— Впускной патрубок турбокомпрессора.
— Турбокомпрессор.
— Соединительные патрубки.
— Охладитель надувочного воздуха 3163-1172012-20, ОАО БЗР.
— Патрубок воздухоподающий с дроссельной заслонкой.
— Впускную трубу.
Подача воздуха при запуске двигателя и на минимальных оборотах холостого хода осуществляется за счет разрежения, создаваемого поршнями в цилиндрах двигателя. А по мере роста частоты вращения коленчатого вала и увеличения топливоподачи (нагрузки на двигатель) – регулируемым турбокомпрессором с перепуском отработавших газов WGT.
Общий вид системы подачи воздуха и выпуска отработавших газов на двигателе ЗМЗ-51432 CRS Евро-4 автомобилей УАЗ.
Выпуск отработавших газов осуществляется через:
— Выпускные клапаны.
— Выпускные каналы головки цилиндров.
— Чугунный выпускной коллектор.
— Корпус турбины турбокомпрессора в приемный патрубок трубы глушителя.
— Нейтрализатор.
— Глушитель и далее по системе выпуска автомобиля в атмосферу.
Устройство и принцип действия турбокомпрессора HP48X3501 F-Diesel Power Co., Ltd или ТКР 50.04.07 ЗАО НПО Турботехника.
Турбокомпрессор WGT — с клапаном перепуска отработавших газов минуя турбину. Является одним из основных агрегатов системы впуска воздуха и выпуска отработавших газов на двигателе ЗМЗ-51432 CRS Евро-4. От него зависят эффективные показатели двигателя. Мощность и крутящий момент, а также экономичность и токсичность. Турбокомпрессор использует энергию отработавших газов для подачи воздушного заряда в цилиндры. Колесо турбины и колесо компрессора находятся на общем валу. Он вращается в плавающих радиальных подшипниках скольжения.
При соблюдении правил эксплуатации, использовании рекомендованных моторных масел, масляных фильтров и качественных воздушных фильтров, их своевременной замены, срок службы турбокомпрессора совпадает с ресурсом двигателя. Во избежание повреждения турбокомпрессора не допустима эксплуатация двигателя без воздушного фильтра или с поврежденным фильтром.
Обслуживание системы впуска воздуха на двигателе ЗМЗ-51432 CRS Евро-4 автомобилей УАЗ.
Уход за системой впуска вохдуха заключается в периодической очистке от загрязнений внутренней полости корпуса воздушного фильтра и фильтрующего элемента или его замене. Если конструктивные особенности и состояние отработавшего фильтрующего элемента не позволяют использовать его повторно.
Заменять (чистить) фильтрующий элемент также необходимо при:
— Снижении мощности двигателя.
— Сразу после эксплуатации автомобиля в запыленной местности.
— При появлении масла в воздуховодах системы подачи воздуха в двигатель.
После очистки корпуса рекомендуется проверить его состояние. Наличие коррозии, забоин, вмятин на поверхностях под уплотнения не допускается. Поврежденный корпус воздушного фильтра необходимо отремонтировать или заменить. Периодически рекомендуется проверять герметичность соединений деталей впускной системы. Во время проведения работ по обслуживанию системы впуска необходимо тщательно предохранять открытые патрубки соединительных шлангов от попадания посторонних предметов, грязи и песка.