В двигателе ЗМЗ-5143.10 Евро-3 на УАЗ Хантер УАЗ-315148 применена четырехклапанная на один цилиндр система газораспределения. Она позволяет значительно улучшить наполнение и очистку цилиндров по сравнению с двухклапанной, а также в совокупности с винтовой формой впускных каналов обеспечить вихревое движение воздушного заряда для лучшего смесеобразования.
Система впуска воздуха и выпуска отработавших газов двигателя ЗМЗ-5143.10 Евро-3 на УАЗ Хантер УАЗ-315148, устройство, работа, обслуживание.
Система впуска воздуха двигателя ЗМЗ-5143.10 Евро-3 на УАЗ Хантер УАЗ-315148 включает в себя:
— Воздушный фильтр 3160-1109010-11.
— Шланги подвода воздуха от воздушного фильтра.
— Впускной патрубок турбокомпрессора.
— Турбокомпрессор С12-92-02 CZ Strakonice.
— Воздуховод.
— Впускную трубу.
— Впускные каналы головки цилиндров.
— Впускные клапаны.
Подача воздуха при запуске двигателя ЗМЗ-5143.10 Евро-3 на УАЗ-315148 и на минимальных оборотах холостого хода осуществляется за счет разрежения, создаваемого поршнями, а по мере роста частоты вращения коленчатого вала и увеличения нагрузки – нагнетается турбокомпрессором с регулируемым наддувом.
Схема системы впуска воздуха и выпуска отработавших газов двигателя ЗМЗ-5143.10 Евро-3 на УАЗ Хантер УАЗ-315148.
Выпуск отработавших газов осуществляется через:
— Выпускные клапаны.
— Выпускные каналы головки цилиндров.
— Чугунный выпускной коллектор.
— Корпус турбины турбокомпрессора.
— Приемный патрубок трубы глушителя.
— И далее по системе выпуска автомобиля.
Каталожные номера деталей выхлопной системы двигателя ЗМЗ-5143.10 Евро-3 на УАЗ-315148.
Турбокомпрессор С12-92-02 CZ Strakonice.
Является одним из основных агрегатов системы впуска воздуха и выпуска отработавших газов, от которого зависят эффективные показатели двигателя – мощность и крутящий момент, а также экономичность и токсичность. Турбокомпрессор использует энергию отработавших газов для нагнетания воздушного заряда в цилиндры. Колесо турбины и колесо компрессора находятся на общем валу. Он вращается в плавающих радиальных подшипниках скольжения.
При соблюдении правил эксплуатации, использовании рекомендованных моторных масел, масляных фильтров и качественных воздушных фильтров, их своевременной замены, срок службы турбокомпрессора совпадает с ресурсом двигателя. Во избежание повреждения турбокомпрессора не допустима эксплуатация двигателя ЗМЗ-5143.10 Евро-3 без воздушного фильтра или с поврежденным фильтром.
Устройство турбокомпрессора С12-92-02 CZ Strakonice двигателя ЗМЗ-5143.10 Евро-3 на УАЗ-315148.
Каталожные номера деталей системы впуска воздуха двигателя ЗМЗ-5143.10 Евро-3 на УАЗ Хантер УАЗ-315148.
Обслуживание система впуска воздуха двигателя ЗМЗ-5143.10 Евро-3 на УАЗ Хантер УАЗ-315148.
Уход за системой впуска воздуха двигателя ЗМЗ-5143.10 Евро-3 на УАЗ-315148 заключается в периодической очистке корпуса воздушного фильтра и замене его фильтрующего элемента. Заменять фильтрующий элемент 3160-1109080-11 или 3160-1109080-12 и очищать внутреннюю поверхность корпуса воздушного фильтра следует через каждые 30 000 километров пробега. Или 36 месяцев эксплуатации. В зависимости от того, что наступит ранее.
Заменять фильтрующий элемент воздушного фильтра также необходимо при снижении мощности двигателя при эксплуатации автомобиля по запыленной местности. После очистки корпуса, рекомендуется проверить герметичность фильтрующего элемента на просвет. Поврежденный или сильно загрязненный фильтрующий элемент надо заменить. Во время проведения работ по обслуживанию воздушного фильтра необходимо тщательно предохранять впускные шланги от попадания в них посторонних предметов, грязи и песка.