Привод распределительных валов в двигателе ЗМЗ-409051.10 и ЗМЗ-409052.10 на УАЗ Патриот, УАЗ Пикап и УАЗ Профи с модернизированной системой охлаждения и автоматической коробкой передач Punch 6L50 осуществляется двумя двухрядными втулочными цепями.
Привод распределительных валов и привод клапанов ЗМЗ-409051.10 и ЗМЗ-409052.10 в УАЗ Патриот, УАЗ Пикап и УАЗ Профи с автоматической коробкой передач Punch 6L50, устройство, размеры, допуски и зазоры.
Сам привод распределительных валов двигателя ЗМЗ-409051.10 и ЗМЗ-409052.10 включает в себя:
— Звездочку коленчатого вала (23 зуба).
— Ведомую звездочку промежуточного вала (38 зубьев).
— Ведущую звездочку промежуточного вала (19 зубьев).
— Звездочки распределительных валов (23 зуба).
— Две втулочные цепи (72 звена – нижняя, 92 звена – верхняя).
— Гидронатяжители с адаптерами.
— Рычаги натяжного устройства со звездочкой.
— Успокоители цепей.
Натяжение цепи каждой ступени осуществляется гидронатяжителями. Для правильной сборки привода распределительных валов и установки фаз газораспределения на звездочке коленчатого вала, ведомой звездочке промежуточного вала, звездочках распределительных валов, блоке цилиндров имеются метки.
Схема привода распределительных валов двигателей ЗМЗ-409051.10 и ЗМЗ-409052.10 на УАЗ Патриот, УАЗ Пикап и УАЗ Профи с модернизированной системой охлаждения и автоматической коробкой передач Punch 6L50.
При установке привода метки М1, М2 на блоке цилиндров должны совпадать с метками на звездочках коленчатого и промежуточного валов. Метки на звездочках распределительных валов должны быть направлены в разные стороны наружу двигателя. И совпадать с верхней плоскостью головки цилиндров, как показано на рисунке.
Данное положение распределительных и коленчатого валов соответствует нахождению поршня первого цилиндра в ВМТ такта сжатия. Положение поршня первого цилиндра в ВМТ также можно определить по совпадению риски на диске демпфера шкива-демпфера коленчатого вала с выступом на крышке цепи. Или по нахождению сбега 20-го зуба диска синхронизации шкива-демпфера коленчатого вала с серединой сердечника датчика синхронизации.
Ведущая звездочка промежуточного вала – стальная. Для увеличения твердости и износостойкости углеродоазотирована. Звездочки коленчатого вала, распределительных валов и ведомая промежуточного вала изготовлены из высокопрочного чугуна.
Распределительные валы двигателя ЗМЗ-409051.10 и ЗМЗ-409052.10 на УАЗ Патриот, УАЗ Пикап и УАЗ Профи с модернизированной системой охлаждения.
Распределительные валы отлиты из специального легированного чугуна. Для достижения высокой износостойкости рабочих поверхностей применяется «отбел» кулачков. Валы вращаются в два раза медленнее коленчатого вала в подшипниках, образованных головкой цилиндров и съемными алюминиевыми крышками. От осевых перемещений валы удерживаются упорными полукольцами из полиамида. Они входят в проточки на передней опорной шейке валов и передней крышки распределительных валов.
Распределительные валы впускных и выпускных клапанов на ЗМЗ-409051.10 и ЗМЗ-409052.10 имеют разные профили кулачков:
– Высота профиля кулачков распределительного вала впускных клапанов 9,5 ± 0,1 мм.
– Высота профиля кулачков распределительного вала выпускных клапанов 9,45 ± 0,1 мм.
При правильной установке привода газораспределительного механизма распределительные валы обеспечивают фазы газораспределения, показанные на рисунке в углах поворота коленчатого вала (п.к.в.).
Схема фаз газораспределения двигателей ЗМЗ-409051.10 и ЗМЗ-409052.10 на УАЗ Патриот, УАЗ Пикап и УАЗ Профи с модернизированной системой охлаждения.
В процессе длительной эксплуатации происходит износ (удлинение) цепей привода. Это приводит к изменению фаз газораспределения и мощностных показателей двигателя. Поэтому в процессе эксплуатации двигателя необходимо периодически проводить проверку и, при необходимости, корректировку фаз газораспределения.
Привод клапанов ЗМЗ-409051.10 и ЗМЗ-409052.10 в УАЗ Патриот, УАЗ Пикап и УАЗ Профи с автоматической коробкой передач Punch 6L50.
Привод клапанов осуществляется двумя распределительными валами, расположенными в головке цилиндров. Кулачки распределительных валов действуют непосредственно на гидротолкатели. Которые перемещаются в цилиндрических отверстиях головки цилиндров. Применение гидравлических толкателей в приводе клапанов исключает необходимость регулировки зазоров. В приводе применяется одна пружина на каждый клапан.
Схема привода клапанов двигателей ЗМЗ-409051.10 и ЗМЗ-409052.10 на УАЗ Патриот, УАЗ Пикап и УАЗ Профи с модернизированной системой охлаждения.
Размеры, зазоры и допуски сопрягаемых деталей привода клапанов двигателей ЗМЗ-409051.10 и ЗМЗ-409052.10 на УАЗ Патриот, УАЗ Пикап и УАЗ Профи с модернизированной системой охлаждения.
Клапаны.
Клапаны изготовлены из жаропрочной стали и имеют возможность в процессе работы проворачиваться. Сами клапаны работают в направляющих втулках, запрессованных в головку цилиндров. Направляющие втулки изготавливаются из металлокерамики или из легированного серого чугуна. Седла клапанов изготавливаются из металлокерамики.
Гидротолкатели.
Гидротолкатели выполнены в виде цилиндрического стакана. С плунжерной парой гидрокомпенсатора внутри. И канавкой с отверстием для подвода масла от магистрали в головке цилиндров снаружи. Гидротолкатели обеспечивают беззазорный контакт кулачка распределительного вала с торцом клапана за счет давления масла и действия пружины гидрокомпенсатора.
При работе гидротолкатели вращаются благодаря смещению по ширине середины кулачка распределительного вала относительно оси гидротолкателя. Это обеспечивает равномерную приработку и уменьшение износа торца гидротолкателя.
Промежуточный вал.
Промежуточный вал служит для привода масляного насоса. Сам промежуточный вал сборный. Передняя и задняя опорные шейки, изготовленные из порошкового материала методом порошковой металлургии, напрессованы на стальной вал.
Промежуточный вал установлен в приливы блока цилиндров. Герметично закрыт стальной трубой установленной на анаэробный герметик. Промежуточный вал в блоке цилиндров фиксируется от продольного смещения стальным закаленным фланцем. Вал вращается в сталеалюминевых втулках запрессованных в отверстия блока. При вращении промежуточный вал прижимается торцом передней опорной шейки к крепежному фланцу.
На переднем конце вала установлены звездочки привода распределительных валов. На заднем – винтовая шестерня привода масляного насоса на сегментной шпонке и закреплена фланцевой гайкой. Удерживаемой с помощью кольца.
Звездочки привода распределительных валов крепятся двумя болтами «напроход» к промежуточному валу. Болты стопорятся от самоотворачивания загибкой углов стопорной пластины на гранях их головок. Точное угловое положение ведомой звездочки обеспечивается установкой ее на штифт, запрессованный в ведомую звездочку.
Размеры, зазоры и допуски сопрягаемых деталей промежуточного вала двигателей ЗМЗ-409051.10 и ЗМЗ-409052.10 на УАЗ Патриот, УАЗ Пикап и УАЗ Профи с модернизированной системой охлаждения.
Гидронатяжитель.
На двигателях ЗМЗ-409051.10 и ЗМЗ-409052.10 применяются гидронатяжители в комплекте с адаптерами. Гидронатяжитель выполнен в виде подобранной по зазору плунжерной пары, состоящей из корпуса и плунжера. Гидронатяжитель обеспечивает постоянное натяжение цепи и гашение ее колебаний за счет давления масла в системе смазки и действия пружины плунжерной пары.
На двигатель гидронатяжитель должен устанавливаться в «заряженном» состоянии, когда плунжер удерживается в корпусе с помощью кольца, находящегося во второй канавке корпуса. И затем должен быть приведен в рабочее состояние (разряжен). Но только после полного затягивания болтов крышки гидронатяжителя путем нажатия на торец адаптера через отверстие в крышке гидронатяжителя.