Несвоевременная замена моторного масла и масляного фильтра приводит к работе пар трения в неблагоприятных условиях и является причиной ускоренного износа двигателя ЗМЗ. Это связано с ухудшением свойств моторного масла. Меняется его вязкость, вырабатываются присадки. Повышается склонность к образованию отложений на деталях и в каналах системы смазки и т. д. А также большим количеством продуктов износа в смазочной системе. В загрязненном масляном фильтре открывается перепускной клапан. В результате масло проходит мимо фильтрующего элемента.
Причины ускоренного износа двигателя ЗМЗ, несвоевременная замена и некачественное масло, влияние режимов эксплуатации автомобиля на скорость износа двигателя.
Использование некачественного моторного масла также является причиной ускоренного износа двигателя ЗМЗ и быстрого его выхода из строя. Моторное масло, не обладающее всем комплексом свойств, необходимым для нормальной смазки пар трения, не предотвращает образование задиров. А также разрушение рабочих поверхностей следующих высоконагруженных деталей:
— Деталей газораспределительного механизма.
— Поршневых колец.
— Юбок поршней.
— Вкладышей коленвала.
— Подшипников турбокомпрессора.
— И т. д.
Повышенная склонность некачественных моторных масел к образованию смолистых отложений может привести к закупориванию масляных каналов и оставить пары трения без смазки. Это вызовет их ускоренный износ. Образование задиров и заклинивание. Подобные эффекты возможны в случае применения моторного масла, не соответствующего данному двигателю по классу качества (классификации API, ACEA и т. д.). Например, когда вместо рекомендованного масла используется более дешевое.
Другие причины ускоренного износа двигателя ЗМЗ.
Неудовлетворительное состояние воздушного или топливного фильтра (дефекты, механические повреждения), а также различные неплотности соединений впускной системы приводят к попаданию абразивных частиц (пыли) в двигатель и интенсивному износу в первую очередь цилиндров и поршневых колец.
Несвоевременное устранение неисправностей в двигателе или неправильные регулировки ускоряют износ деталей. Например, стучащий распределительный вал является источником непрерывного загрязнения системы смазки металлическими частицами.
Неверная установка угла опережения зажигания, неисправности карбюратора или системы управления двигателем, применение не соответствующих двигателю свечей зажигания вызывают детонацию и калильное зажигание. Грозящие разрушением поршней и поверхностей камер сгорания.
Перегрев двигателя из-за неисправностей в системе охлаждения может привести к деформации головки блока цилиндров. А также к образованию в ней трещин. Пленка моторного масла в парах трения при недостаточном охлаждении становится менее прочной. Это приводит к интенсивному износу трущихся деталей. А у дизелей ЗМЗ прогары поршней и другие серьезные дефекты возникают в результате неисправностей топливной аппаратуры.
Влияние режимов эксплуатации автомобиля на скорость износа двигателя ЗМЗ.
Режимы эксплуатации автомобиля также влияют на степень ускоренного износа двигателя ЗМЗ. Работа двигателя преимущественно на максимальных нагрузках и частотах вращения коленчатого вала может существенно снизить его ресурс. На 20—30 % и более. Превышение допустимого числа оборотов приводит к разрушению деталей.
Около 70 % ускоренного износа двигателя ЗМЗ приходится на режим пуска. Особенно способствует снижению ресурса холодный пуск. Если в двигатель залито моторное масло с несоответствующей вязкостно-температурной характеристикой.
При температуре воздуха в минус 30 градусов, он эквивалентен по износу пробегу в несколько сотен километров. Связано это прежде всего с высокой вязкостью масла при низкой температуре. Для его поступления (прокачки) к парам трения требуется больше времени. Короткие поездки на не прогретом двигателе зимой способствуют появлению отложений в системе смазки. А также к коррозионному износу поршней, их колец и цилиндров.