Запуск двигателя автомобиля должен быть возможен и при сильных морозах. При этом моторное масло должно надежно смазывать двигатель и при высоких температурах и больших нагрузках. Зимой с помощью предпускового обогревателя двигателя температуру моторного масла можно поднять лишь на пару градусов. Поэтому, кроме всего прочего, масло для двигателя следует подбирать по наружной температуре, если не используется отдельный подогреватель масла.
Критерии выбора моторного масла для двигателя автомобиля, правильные рабочие характеристики масла, классы по SAE, API, ACEA, смешивание и интервалы смены моторного масла.
Качество моторного масла влияет на интервал смены масла. Характеристики высококачественного моторного масла сохраняются дольше и выдерживают рекомендуемые автопроизводителем интервалы. Автопроизводитель сообщает о минимальных требованиях к моторному маслу и классы вязкости в инструкции для транспортного средства.
Классификация по SAE для моторного масла.
Европейская классификация ACEA для моторного масла.
Категория ACEA A/B.
Масла для бензиновых и дизельных двигателей легковых автомобилей и микроавтобусов.
Категория ACEA A1/B1.
Маловязкие специальные масла с антифрикционными свойствами. Не подходят для всех автомобилей. Проверьте пригодность в инструкции к автомобилю.
Категория ACEA A3/B3.
Высококачественные универсальные масла для мощных двигателей, больших интервалов между сменами и сложных условий.
Категория ACEA A3/B4.
Те же, что масла класса A3/B3, но лучше подходят для ряда дизельных двигателей с прямым впрыском. Могут использоваться в автомобилях с требованием A3/B3.
Категория ACEA A5/B5.
Высококачественные маловязкие специальные моторные масла с антифрикционными свойствами для больших интервалов между сменами. Внимание: не подходят для всех автомобилей. Проверьте пригодность в инструкции к автомобилю.
Категория ACEA C.
Моторные масла для бензиновых и дизельных двигателей легковых автомобилей и микроавтобусов, более подходящие для катализаторов и сажевых фильтров.
Категория ACEA C1.
Маловязкие специальные моторные масла с антифрикционными свойствами. Продлевают срок службы катализатора и сажевого фильтра. Содержат меньше серы и фосфора, чем масла класса A1/B1 или класса C2. Низкое образование золы. Внимание: не подходят для всех автомобилей. Проверьте пригодность в инструкции к автомобилю.
Категория ACEA C2.
Как и класс C1, но пределы по сере, фосфору и золе не такие низкие, как у класса C1. Внимание: Не подходят для всех автомобилей. Проверьте пригодность в инструкции к автомобилю.
Категория ACEA C3.
Моторные масла высшего качества, продлевающие срок службы катализатора и сажевого фильтра. Содержат меньше серы и фосфора, чем масла класса A3/B4. Низкое образование золы. Внимание: Не подходят для всех автомобилей. Проверьте пригодность в инструкции к автомобилю.
Категория ACEA C4.
Моторные масла для высокофорсированных бензиновых двигателей и дизелей легкового транспорта, оборудованных сажевым фильтром (DPF) и трехкомпонентным катализатором (TWC), в которых требуется использование масел с низким содержанием серы, фосфора и малой сульфатной зольностью (Low SAPS).
Масла увеличивают срок службы сажевых фильтров (DPF) и катализаторов (TWC). Из-за низкой сульфатной зольности и очень низкого содержания фосфора и серы масла могут быть не пригодны для смазывания некоторых двигателей. Проверьте пригодность в инструкции к автомобилю.
Категория ACEA E.
Дизельные моторные масла для мощных двигателей.
Категория ACEA E2.
Дизельные моторные масла для обычного использования при нормальных интервалах между сменами. Сравни с предыдущим классом ACEA E2.
Категория ACEA E4.
Специальные моторные масла высшего класса, в частности, для дизельных двигателей Mercedes-Benz, MAN, DAF и больших интервалов между сменами. Подходят для двигателей Euro 1, 2, 3 и 4. Не для автомобилей, оснащенных сажевым фильтром. Проверьте пригодность в инструкции к автомобилю.
Категория ACEA E6.
Моторные масла высшего класса для большинства мощных дизельных двигателей и больших интервалов между сменами. Хорошо подходят для автомашин, оснащенных сажевым фильтром и при использовании малосернистого топлива (макс. 50 ppm). Проверьте пригодность в инструкции к автомобилю.
Категория ACEA E7.
Специальные масла высшего класса для дизельных двигателей и больших интервалов. Подходят для двигателей Euro 1, 2, 3 и 4. Не для автомобилей, оснащенных сажевыми фильтрами. Проверьте пригодность в инструкции к автомобилю.
Категория ACEA E9.
Моторные масла для высокофорсированных дизелей грузовых автомобилей, работающих в особо тяжелых условиях эксплуатации. Подходят для двигателей Euro-1, Euro-2, Euro-3, Euro-4 и Euro-5. Масла применимы как для двигателей с сажевым фильтром (DPF) так и без него и для большинства двигателей, оборудованных системой рециркуляции отработанных газов (EGR) и системой избирательного каталитического восстановления (SCR).
Е9 в первую очередь рекомендовано для двигателей с сажевыми фильтрами (DPF) и разработано для работы в комбинации с малосернистым дизельным топливом. Проверьте пригодность в инструкции к автомобилю.
Классификация API для моторного масла.
Американская классификация API включает классы S для бензиновых двигателей (например API SN) и класса C для дизельных двигателей (например CJ-4).
Смешивание моторного масла.
Моторные масла, имеющие то же назначение и отвечающие тем же классам качества, как правило, можно смешивать друг с другом, будь они сезонные или всесезонные. Если чрезвычайно моющее современное моторное масло заправляется в двигатель, в котором использовалось менее моющее масло более низкого класса, первый интервал замены рекомендуется сократить. Например до 1000 километров пробега, или очистить загрязненный двигатель другими способами.
Интервалы смены моторного масла.
Моторное масло следует всегда менять, не превышая указанного автопроизводителем пробега между сменами. Максимальный пробег между сменами сокращают, в частности, если:
— Езда в городе и короткие поездки.
— Езда зимой и холодный двигатель.
— Пыльные условия.
— Слишком высокие температуры.
Несмотря на заметное улучшение качества моторных масел и увеличение допускаемых автопроизводителями интервалов между сменами, самый дешевый способ продлить срок службы двигателя – достаточно частая смена моторного масла.
Потребление моторного масла двигателем.
Даже исправный двигатель естественно потребляет какое-то количество моторного масла. Это компенсируется за счет растворения топлива, что особенно в бензиновых двигателях может в зимнее время и при коротких поездках составлять даже 10 %.
Таким образом, уровень моторного масла может повыситься, после чего при более длинной поездке, уровень может быстро упасть за счет сгорания разбавленного бензином масла и испарения бензина. Наибольшее потребление моторного масла вызывает длительная езда на полном газу и езда на высоких оборотах в сочетании с частыми торможениями двигателем.