При эксплуатации двигателя ЗМЗ–40911.10 Евро-4 и Евро-5 на автомобилях УАЗ-374195, УАЗ-390995, УАЗ-396295, УАЗ-220695, УАЗ-330365 возможно засорение системы вентиляции картера смолистыми отложениями. В результате чего в картере возникнет повышенное давление картерных газов. Постепенно оно приведет к потере герметичности сальниковых уплотнений коленчатого вала. Поэтому необходимо производить периодическую очистку системы вентиляции картера.
Очистка системы вентиляции картера двигателя ЗМЗ–40911.10 Евро-4 и Евро-5 на автомобилях УАЗ-374195, УАЗ-390995, УАЗ-396295, УАЗ-220695, УАЗ-330365.
Система вентиляции картера двигателя ЗМЗ–40911.10 Евро-4 и Евро-5 на автомобилях УАЗ-374195, УАЗ-390995, УАЗ-396295, УАЗ-220695, УАЗ-330365 закрытая. Действует за счет разрежения во впускной системе. Оно создается при работе двигателя. Маслоотражатель размещен в крышке клапанов.
Под действием разрежения в системе впуска газы, прорвавшиеся при сгорании топлива в картер двигателя и смешанные с масляным туманом, поступают в головку цилиндров. И далее из нее в полость маслоотделителя. Маслоотделитель расположен между крышкой клапанов и маслоотражателем.
В процессе движения картерных газов через лабиринт маслоотделителя, образованного перегородками крышки клапанов, капли моторного масла отделяются от картерных газов. Отделенное от картерных газов моторное масло через отверстия сливных трубок маслоотражателя стекает в головку цилиндров. Затем попадает в масляный картер двигателя.
Движение картерных газов в крышке клапанов двигателя ЗМЗ–40911.10 Евро-4 и Евро-5 на автомобилях УАЗ УАЗ-374195, УАЗ-390995, УАЗ-396295, УАЗ-220695, УАЗ-330365.
При закрытой дроссельной заслонке и малых углах ее открытия.
— Очищенные картерные газы при работе двигателя поступают через шланг малой ветви вентиляции в ресивер.
На остальных режимах работы двигателя.
— Картерные газы через шланг основной ветви вентиляции поступают в дроссель системы впуска.
Для предотвращения обледенения патрубка вентиляции корпуса дроссельной заслонки при эксплуатации в зимний период, применяется подогрев корпуса дросселя охлаждающей жидкостью. Она подается из системы охлаждения двигателя.
Эксплуатация двигателя ЗМЗ–40911.10 Евро-4 и Евро-5 с негерметичной системой вентиляции картера или с открытым маслоналивным патрубком, вызовет повышенный унос моторного масла с картерными газами. Также следует плотно, до упора устанавливать указатель уровня масла в его трубку.
Повышенный угар масла при отсутствии давления картерных газов можно устранить очисткой отверстий трубок слива масла маслоотражателя. Или установкой маслоотражателя на герметик.
Определение давления в картере двигателя ЗМЗ–40911.10 Евро-4 и Евро-5.
Величину давления в картере двигателя ЗМЗ–40911.10 Евро-4 и Евро-5 можно определить с помощью водного пьезометра. Он соединяется с картером через трубку указателя уровня масла. При работе двигателя на минимальной частоте вращения коленчатого вала холостого хода избыточного давления быть не должно.
Порядок очистки деталей системы вентиляции картера двигателя ЗМЗ–40911.10 Евро-4 и Евро-5 на автомобилях УАЗ-374195, УАЗ-390995, УАЗ-396295, УАЗ-220695, УАЗ-330365.
1. Снять шланги вентиляции. Затем снять крышку клапанов.
2. Сначала очистить от смолистых отложений и нагара промывкой в бензине или керосине полость маслоотделителя крышки клапанов. Затем каналы шлангов вентиляции.
Промывку полости маслоотделителя можно производить без снятия маслоотражателя. Затем обязательно прочистить:
— Отверстия в трубках слива масла маслоотражателя.
— Отверстия штуцеров вентиляции ресивера и крышки клапанов.
— И отверстия патрубков вентиляции корпуса дросселя и крышки клапанов.
3. Протереть детали системы вентиляции картера двигателя ЗМЗ–40911.10 насухо. Или продуть сжатым воздухом.
4. Установить снятые детали на двигатель. При сборке и установке деталей системы вентиляции картера необходимо обеспечить герметичность всех соединений.