Блоки цилиндров двигателей ЗМЗ-409051 и ЗМЗ-409052, ZMZ PRO, с пробоинами на стенках цилиндров, с трещинами на верхней плоскости блока и на ребрах, поддерживающих коренные подшипники, с пробоинами на водяной рубашке и картере подлежат выбраковке.
Ремонт блока цилиндров, поршней, шатунов и промежуточного вала двигателей ЗМЗ-409051 и ЗМЗ-409052, ZMZ PRO, поршневые комплекты для ремонта.
Повреждения резьбовых отверстий, в виде забоин или срыва резьбы менее двух ниток, восстанавливают прогонкой резьбы метчиком номинального размера. Резьбовые отверстия, имеющие износ или срывы резьбы более двух ниток, ремонтируются:
— Нарезанием резьбы увеличенного ремонтного размера.
— Постановкой резьбовых ввертышей с последующим нарезанием в них резьбы нормального размера.
— Установкой резьбовых спиральных вставок. Этот способ ремонта наиболее эффективный и менее трудоемкий.
Ремонт блока цилиндров двигателей ЗМЗ-409051 и ЗМЗ-409052.
В результате естественного износа цилиндры в блоке приобретают по длине форму неправильного конуса. А по окружности — овала. Наибольшей величины износ достигает в верхней части цилиндров против верхнего компрессионного кольца, при положении поршня в ВМТ. Наименьший — в нижней части, при положении поршня в НМТ.
Предельные размеры цилиндров и гнезд коренных подшипников блока цилиндров двигателей ЗМЗ-409051 и ЗМЗ-409052.
В случае незначительного износа цилиндров можно устранить зазор между поршнем и цилиндром установкой поршня более полной размерной группы. Группа поршня определяется исходя из наименьшего диаметра цилиндра и зазора 0,036-0,060 мм между поршнем и цилиндром.
Размерные группы поршней и цилиндров блока цилиндров двигателей ЗМЗ-409051 и ЗМЗ-409052.
Поршневые комплекты с поршнями и кольцами номинального размера для ремонта блока цилиндров двигателей ЗМЗ-409051 и ЗМЗ-409052.
Контролируемые параметры при ремонте блока цилиндров, поршней, шатунов и промежуточного вала.
* — Допуск 0,010 мм разбит на 4 размерные группы по 0,0025 мм.
Размеры и зазоры сопрягаемых деталей блока цилиндров ЗМЗ-409051.10 и ЗМЗ-409052.10, ZMZ PRO.
Ремонт опор промежуточного вала двигателей ЗМЗ-409051 и ЗМЗ-409052.
Ремонт втулок опор промежуточного вала заключается в их замене стандартными или ремонтными, увеличенной толщины. В зависимости от износа посадочных отверстий в блоке цилиндров. И последующей расточкой внутреннего отверстия втулок под стандартный или ремонтный размер. В зависимости от износа опорных шеек промежуточного вала. Ремонтные втулки изготовить из антифрикционного сплава: алюминий или бронза.
Номинальные и предельные размеры опор промежуточного вала и опор привода масляного насоса двигателей ЗМЗ-409051 и ЗМЗ-409052.
Также необходимо заменить стандартные втулки на ремонтные при ослаблении их посадки или проворачивании. Перед установкой опор промежуточного вала демонтировать трубку. При установке ремонтных втулок обеспечить совпадение отверстий масляных каналов. Расточку опор промежуточного вала производить за одну установку для обеспечения соосности.
Ремонтные втулки опор промежуточного вала.
Новую трубку надо запрессовать с использованием анаэробного герметика. Шейки промежуточного вала шлифуют под ремонтный размер в случае износа, превышающего максимально допустимый.
Размеры и зазоры сопрягаемых деталей промежуточного вала двигателей ЗМЗ-409051.10 и ЗМЗ-409052.10, ZMZ PRO.
Ремонт опор привода масляного насоса двигателей ЗМЗ-409051 и ЗМЗ-409052.
В случае износа отверстий под привод масляного насоса более допустимого, отверстия расточить до ремонтного размера под ремонтные втулки. Ремонтные втулки надо изготовить из серого чугуна. Наружный диаметр 21,041-21,062 мм, длина: нижняя — 17 мм, верхняя — 30 мм. Запрессовать ремонтные втулки. Просверлить в верхней втулке через отверстие с конической резьбой сквозное отверстие для подвода масла диаметром 3,5 мм. Входящее в масляную магистраль блока цилиндров.
Обработать отверстия во втулках до номинального размера. Обработку посадочных отверстий блока цилиндров под втулки и отверстий втулок производить за одну установку.
Размеры и зазоры сопрягаемых деталей масляного насоса, редукционного клапана и привода масляного насоса системы смазки двигателей ЗМЗ-409051 и ЗМЗ-409052 (ZMZ PRO).
Ремонт шатуна блока цилиндров двигателей ЗМЗ-409051 и ЗМЗ-409052.
При превышении непараллельности осей отверстий поршневой и кривошипной головок до максимально допустимой величины, шатун деформирован и подлежит замене. В случае износа отверстия втулки шатуна под палец более допустимого, необходимо заменить втулку. Выполнить проточку во втулке под масляный канал. Затем обработать отверстие втулки под палец.
Номинальные и предельные размеры шатуна блока цилиндров двигателей ЗМЗ-409051 и ЗМЗ-409052.
Непараллельность осей отверстий поршневой и кривошипной головок шатуна – не более 0,06 мм на длине 100 мм. Перед установкой новой втулки надо замерить диаметр посадочного отверстия шатуна. При износе отверстия более допустимого, шатун надо браковать.