Неисправностей в контактной системе зажигания УАЗ может быть много, но все они проявляются в отклонениях работы двигателя от нормальной. Можно выделить пять таких неполадок в работе двигателя. Кроме того, двигатель УАЗ может проявлять отказы в работе не только из-за неисправностей контактной системы зажигания, но и из-за неисправности системы питания топливом.
Неисправности контактной системы зажигания, двигатель УАЗ не запускается, работает неустойчиво или не развивает полной мощности.
Двигатель УАЗ не запускается.
Причинами этой неисправности являются обрыв или короткое замыкание в первичной цепи, загрязнение или подгорание контактов прерывателя, неисправный конденсатор, неправильный порядок присоединения проводов к свечам зажигания, загрязнение и повреждение крышки ротора распределителя, перегорание резистора в роторе распределителя, замасливание или повреждение свечей зажигания, неправильная установка момента искрообразования.
Алгоритм нахождения этих неисправностей приведен на схеме ниже. При поиске неисправностей понадобятся контрольная лампа, тестер, щупы для регулировки зазоров и одно из устройств или приспособлений для проверки момента искрообразования.
Нужно сказать, что в автомобилях УАЗ, возможны случаи, когда двигатель запускается, но после выключения стартера останавливается. В таких ситуациях прежде всего проверьте исправность дополнительного резистора катушки зажигания и надежность его соединений.
Двигатель УАЗ работает неустойчиво на холостом ходу.
Причинами неустойчивой работы двигателя могут быть увеличение зазора между электродами свечей зажигания. Уменьшение зазора между контактами прерывателя, перегорание резистора в роторе распределителя и неверная установка момента искрообразования. Слишком ранний момент искрообразования.
Неисправность вы сможете легко найти по алгоритму, приведенному на схеме ниже, используя для поиска щупы для проверки зазоров в свечах зажигания и между контактами прерывателя, тестер и одно из устройств или приспособлений для проверки момента искрообразования.
Двигатель УАЗ работает неустойчиво при большой частоте вращения коленчатого вала.
Причинами подобного поведения двигателя могут быть чрезмерный зазор между контактами прерывателя. Оспабпение пружины подвижного контакта прерывателя и ослабление пружин грузиков центробежного автомата опережения зажигания. При поиске неисправности по схеме, приведенной ниже, вам понадобятся щуп для регулировки зазора между контактами прерывателя и динамометр для проверки усилия пружины.
Двигатель УАЗ работает неустойчиво на всех режимах.
Неустойчивая работа двигателя в автомобилях УАЗ с контактной системой зажигания объясняется повреждением высоковольтных проводов, ненадежностью их соединений со свечами зажигания и крышкой распределителя. Износом электродов и замасливанием свечей зажигания, загрязнением и подгоранием контактов прерывателя, неисправностью конденсатора, повреждением крышки и ротора распределителя. Все эти неисправности вы быстро сможете найти, если воспользуетесь алгоритмом, приведенным на схеме ниже.
Двигатель УАЗ не развивает полной мощности и не обладает достаточной приемистостью.
Плохая приемистость двигателя УАЗ может быть следствием неправильной установки момента искрообразования. Заедания грузиков или ослабления пружин центробежного автомата опережения зажигания, а также износа втулки подвижного контакта прерывателя. Как найти эти неисправности, показано на схеме выше.