Первые товарные автомобили ГАЗ-69 Государственный автозавод имени Молотова изготовил 25 августа 1953 года. Но поскольку производственные мощности ГАЗа были загружены продукцией разного типа и назначения, уже в 1954 году Министерство автомобильной промышленности приняло решение передать производство ГАЗ-69 в Ульяновск.
Автомобиль ГАЗ-69 Милиция для патрульно-постовых и оперативных служб, история производства, развития и совершенствования конструкции.
В течение 1954 и 1955 годов внедорожники ГАЗ-69 выпускали оба завода, но в начале 1956 производство этих автомобилей в Горьком полностью прекратилось. Передача ГАЗ-69 в Ульяновск вовремя освободила площади и мощности ГАЗа, необходимые для выпуска новой легковой модели ГАЗ М-21 «Волга».
Согласно техническим условиям, марка не изменилась. Название УАЗ-69, встречавшееся в отдельных справочниках 50-60-х годов, на практике не применялось. До самого завершения выпуска автомобили этого семейства носили исходное «газовское» наименование.
В год УАЗ производил около 30-35 000 автомобилей. Из них примерно 20-22 000 приходилось на базовую грузопассажирскую модель. Этого хватало чтобы использовать такие автомобили в разных отраслях народного хозяйства, включая милицию.
Производство ГАЗ-69 было освоено в переломный для страны год. После смерти И.В. Сталина, ареста и расстрела Л.П. Берии, в системе государственного управления страны произошли существенные перемены. В том числе отразившиеся на работе органов правопорядка. В частности органы милиции, с 1945 года подчинявшиеся Министерству государственной безопасности (МГБ) СССР, весной 1953 года были переданы в ведение Министерства внутренних дел (МВД).
Окраска автомобилей ГАЗ-69 Милиция для патрульно-постовых и оперативных служб.
В качестве важной меры 31 декабря 1953 года приказом № 266 министра внутренних дел СССР С.Н. Круглова был введен единый для всей страны стандарт окраски легковых автомобилей и мотоциклов органов милиции. Министрам внутренних дел союзных республик, начальникам УМВД краев и областей предписывалось в месячный срок обеспечить перекраску автомобилей «Победа», ГАЗ-67Б и ГАЗ-69, мотоциклов М-72, закрепленных в качестве:
— Дежурных оперативных машин уголовного розыска.
— Милицейской службы.
— Госавтоинспекции.
— Подвижных групп дорожного надзора.
— Подразделений РУД (регулирования уличного движения).
Теперь все милицейские автомобили и мотоциклы окрашивались строго в темно-синий цвет с красной полосой на боковине и надписью «Милиция». Необходимость применения отличительной окраски и специальных знаков подтверждалась опытом работы московской милиции. Где особые цвет и надписи использовались раньше и хорошо себя зарекомендовали.
Синий кузов и красные полосы отлично сочетались с цветом формы милиционеров. В приказе уже фигурировали автомобили новой модели ГАЗ-69, но на эскизах еще изображались машины базовой модели с брезентовым верхом.
Почему автомобиль ГАЗ-69 хорошо подходил для патрульно-постовых и оперативных служб.
Благодаря выбранной горьковскими конструкторами компоновке «маленького грузовика», ГАЗ-69 отлично подходил для работы милицейских бригад. В 50-х годах оперативникам часто приходилось выезжать на задержание целых банд преступников и правонарушителей. В один синий «газик» могли сесть сразу восемь сотрудников, включая водителя. На борт, помимо личного состава, легко было взять служебных собак.
Экспертам-криминалистам удавалось загрузить в просторный кузов громоздкие чемоданы со специальным инструментом. Оставалась одна проблема. При перевозке в отделение задержанные могли повредить непрочный брезентовый верх и убежать.
Совершенствование конструкции автомобилей ГАЗ-69 Милиция для патрульно-постовых и оперативных служб.
В 1957 году, когда производство семейства ГАЗиков окончательно сформировалось на мощностях Ульяновского автозавода, инженеры-конструкторы и сотрудники милиции активно совещались о том, как обеспечить органы охраны порядка наиболее удобным для оперативных целей транспортом.
На базе ГАЗ-69 силами предприятий системы МВД был разработан закрытый цельнометаллический кузов с решетчатой перегородкой, отделявшей водителя и сидевшего рядом милиционера от заднего отсека для задержанных. На месте заднего откидного борта оборудовалась удобная для посадки дверь.
Опытные образцы закрытого ГАЗика прошли испытания в милиции. У первого варианта закрытого цельнометаллического кузова нашелся серьезный недостаток. Остекленные окна заднего отсека конструкторы по ошибке сделали слишком большими. У задержанных была возможность выбить стекло и выскочить в широкий оконный проем. Однако закрытые ГАЗ-69 с «большими окнами» некоторое время выпускались и поступали на службу в отделения милиции.
Исправить ошибку не составило труда. На следующих модификациях закрытых ГАЗиков в качестве двух окон каждого борта и окна задней двери использовали маленькие стекла. Аналогичные тем, что устанавливали на Ульяновском автозаводе в заднем пологе тента ГАЗ-69 и ГАЗ-69А.
Пролезть через проем такого окна взрослый человек нормальной комплекции уже не мог. Для защиты стекол от выбивания и на случай перевозки несовершеннолетние правонарушителей изнутри на окна установили простейшие решетки из двух горизонтальных перекладин.
Другие модели автомобилей ГАЗ, ЗИС и ЗИЛ для органов охраны порядка.
По заказу Главного управления военного снабжения ГУВС МВД в 1957 году на базе горьковских грузовиков были разработаны фургоны для органов охраны порядка АМ-2 (ГАЗ-63) и АМ-3 (ГАЗ-51). Для южных и сельских районов МВД заказало партию «грузовых такси» ГАЗ-51Р с крытой платформой, высокими решетками бортов, продольными скамейками и входной дверью на месте заднего борта. А также агитационные автобусы с громкоговорящей установкой.
МВД заинтересовалось передвижными мастерскими ВАРЭМ на трехосных шасси ЗИС-151 и ЗИЛ-157 для обслуживания и ремонта милицейских автомобилей в регионах. Обсуждались проекты установки громкоговорящих устройств в коляски мотоциклов М-72. Милиционеры жаловались конструкторам на недостатки и неудобства этих мотоциклов. 23 января 1957 года приказом № 55 министра внутренних дел СССР Н.П. Дудорова за милицейским транспортом дополнительно закрепили сине-красную специальную окраску.
По материалам сайта deagostini.ru