Система вентиляции картера двигателя ЗМЗ–40911.10 Евро-4 и Евро-5 на автомобилях УАЗ СГР закрытая. Действует за счет разрежения во впускной системе, создаваемого при работе двигателя. Маслоотражатель размещен в крышке клапанов.
Устройство системы вентиляции картера двигателя ЗМЗ–40911.10 Евро-4 и Евро-5 на автомобилях УАЗ СГР, принцип работы, схема, подсос воздуха из-за негерметичности системы.
Под действием разрежения в системе впуска газы, прорвавшиеся при сгорании топлива в картер двигателя и смешанные с масляным туманом, поступают в головку цилиндров. И далее из нее в полость маслоотделителя. Маслоотделитель расположен между крышкой клапанов и маслоотражателем.
В процессе движения картерных газов через лабиринт маслоотделителя, образованного перегородками крышки клапанов, капли моторного масла отделяются от картерных газов. Отделенное от картерных газов моторное масло через отверстия сливных трубок маслоотражателя стекает в головку цилиндров двигателя ЗМЗ–40911.10. И затем далее попадает в масляный картер двигателя.
Движение картерных газов в крышке клапанов двигателя ЗМЗ–40911.10 Евро-4 и Евро-5 на автомобилях УАЗ СГР.
При закрытой дроссельной заслонке и малых углах ее открытия:
— Очищенные картерные газы при работе двигателя поступают через шланг малой ветви вентиляции в ресивер.
На остальных режимах работы двигателя:
— Картерные газы через шланг основной ветви вентиляции поступают в дроссель системы впуска.
Для предотвращения обледенения патрубка вентиляции корпуса дроссельной заслонки при эксплуатации в зимний период, применяется подогрев корпуса дросселя охлаждающей жидкостью, подаваемой из системы охлаждения двигателя.
Запрещается эксплуатация двигателя ЗМЗ–40911.10 Евро-4 и Евро-5:
— С негерметичной системой вентиляции картера.
— С открытым маслоналивным патрубком.
Все это вызовет повышенный унос моторного масла с картерными газами и загрязнение окружающей среды. Также следует плотно, до упора устанавливать указатель уровня масла в его трубку.
Обслуживание системы вентиляции картера двигателя ЗМЗ–40911.10 Евро-4 и Евро-5 на автомобилях УАЗ СГР.
Уход за системой вентиляции картера двигателя ЗМЗ–40911.10 Евро-4 и Евро-5 заключается в периодической проверке герметичности всех ее соединений. Проверку герметичности системы системы вентиляции картера двигателя ЗМЗ–40911.10 следует производить регулярно. Лучше всего непосредственно перед выездом автомобиля путем визуального осмотра.
Первичный наружный осмотр должен быть прежде всего сосредоточен на проверке:
— Целостности всех шлангов системы вентиляции картера.
— Надежной затяжке хомутов шлангов.
— Других повреждений деталей системы вентиляции картера, приводящие к потере ее герметичности.
Подсос воздуха в систему впуска воздуха двигателя ЗМЗ–40911.10 Евро-4 и Евро-5 на автомобилях УАЗ СГР.
Большой объем неучтенного воздуха, более 3 кг/час, который попадает в двигатель ЗМЗ–40911.10 через неплотности системы впуска, обычно приводит к неустойчивой работе двигателя на оборотах холостого хода из-за недостаточной топливоподачи.
Одной из причин подсоса лишнего воздуха может быть негерметичность места подсоединения:
— Шланга малой ветви вентиляции картера к ресиверу.
— Шланга основной ветви вентиляции картера к дроссельному устройству.