Во время повседневной эксплуатации, обслуживание системы охлаждения и отопления УАЗ-374194, УАЗ-396294, УАЗ-390994, УАЗ-220694, УАЗ-330394, УАЗ-396254, УАЗ-330364, УАЗ-390944 с инжекторным двигателем УМЗ-4213 Евро-2 и Евро-3 заключается в периодической проверке герметичности ее соединений и проверке уровня охлаждающей жидкости в расширительном бачке.
Обслуживание системы охлаждения и отопления УАЗ-374194, УАЗ-396294, УАЗ-390994, УАЗ-220694, УАЗ-330394 с двигателем УМЗ-4213 Евро-2 и Евро-3.
Уровень жидкости в расширительном бачке должен быть на 3-4 сантиметра выше метки «Мин». Так как охлаждающая жидкость имеет высокий коэффициент теплового расширения и ее уровень в расширительном бачке значительно изменяется в зависимости от температуры, проверку уровня жидкости надо производить при ее температуре в системе около плюс 15-20 градусов.
В тех случаях, когда снижение уровня охлаждающей жидкости в расширительном бачке произошло за короткий промежуток времени или после небольших пробегов, необходимо проверить герметичность всех патрубков, шлангов и соединений системы охлаждения. Устранив обнаруженную не герметичность, надо долить в радиатор системы охлаждения или в расширительный бачок охлаждающую жидкость того же типа, что была залита в систему.
Схема системы охлаждения и отопления автомобилей УАЗ вагонной компоновки с двигателем УМЗ-4213 Евро-2 и Евро-3.
Рабочая температура охлаждающей жидкости в системе охлаждения и отопления автомобилей УАЗ вагонной компоновки с двигателем УМЗ-4213 Евро-2 и Евро-3.
Рабочая температура охлаждающей жидкости в системе охлаждения и отопления должна находиться в пределах 80-105 градусов. Допускается кратковременная, не более десяти минут, работа двигателя при повышении температуры охлаждающей жидкости до 110 градусов.
В случае загорания контрольной лампы перегрева охлаждающей жидкости на панели приборов, надо немедленно установить и устранить причину перегрева. В холодное время года, регулировать температуру охлаждающей жидкости можно с помощью установленного утеплителя радиатора, регулируя ее закрытием или открытием клапана утеплителя.
Вариативная схема системы охлаждения и отопления автомобилей УАЗ вагонной компоновки с двигателем УМЗ-4213 Евро-2 и Евро-3.
Слив охлаждающей жидкости из системы охлаждения и отопления УАЗ-374194, УАЗ-396294, УАЗ-390994, УАЗ-220694, УАЗ-330394 с двигателем УМЗ-4213 Евро-2 и Евро-3.
Слив охлаждающей жидкости из системы охлаждения двигателя и системы отопления салона производится через два сливных краника и сливную пробку в радиаторе. При сливе жидкости необходимо открыть кран отопителей.
Замена охлаждающей жидкости в системе охлаждения и отопления УАЗ-374194, УАЗ-396294, УАЗ-390994, УАЗ-220694, УАЗ-330394 с двигателем УМЗ-4213 Евро-2 и Евро-3.
Замену охлаждающей жидкости в системе охлаждения и отопления автомобилей УАЗ вагонной компоновки с двигателем УМЗ-4213 Евро-2 и Евро-3 необходимо производить раз в два года или через каждые 40 000 километров пробега, смотря что наступит раньше. Кроме того, замену охлаждающей необходимо производить при потере ей своих эксплуатационных свойств.
Из-за наличия воздуха в соединительных шлангах и отопителях кабины и салона, всю норму заправки охлаждающей жидкости в систему охлаждения и отопления УМЗ-4213 Евро-2 и Евро-3, залить сразу, без пуска двигателя, невозможно. Поэтому заправку системы необходимо производить в следующем порядке :
— Закройте краники и пробку слива охлаждающей жидкости, кран отопителей салона установите в положение «Открыто».
— Заполните охлаждающей жидкостью радиатор на 10-15 мм ниже горловины и расширительный бачок на 3-4 см выше метки «Мин».
— Запустите двигатель и после уменьшения уровня жидкости в верхнем бачке радиатора долейте в него охлаждающей жидкости и закройте пробку радиатора.
— Заглушите двигатель, дайте ему остыть, доведите уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке до нормы и закройте пробку расширительного бачка.
— Выполните 2-3 цикла прогрева и охлаждения двигателя, и снова доведите уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке до нормы.
Промывка системы охлаждения и отопления УАЗ-374194, УАЗ-396294, УАЗ-390994, УАЗ-220694, УАЗ-330394 с двигателем УМЗ-4213 Евро-2 и Евро-3.
Через каждые три года или каждые 60 000 километров пробега автомобиля, в зависимости от того, что наступит раньше, желательно промывать систему. Промывка системы охлаждения и отопления выполняется следующим образом :
— Слейте из системы рабочую жидкость и заполните ее чистой дистиллированной водой.
— Запустите двигатель, дайте ему поработать до прогрева до температуры 80 градусов, заглушите и слейте воду.
— Повторите указанные выше операции еще раз и залейте свежую охлаждающую жидкость.
Вентилятор и муфта привода вентилятора системы охлаждения и отопления.
Натяжение приводного ремня вентилятора системы охлаждения и отопления регулируется поворотом генератора. Нормальный прогиб ремня должен быть в пределах 8-14 мм при нажатии на него с усилием 39 Н (4 кгс). Во время эксплуатации необходимо контролировать расстояние от лопастей вентилятора до кожуха и от муфты привода вентилятора до сердцевины радиатора. Оно должно быть не менее 15 мм.
Наружную поверхность вязкостной муфты привода вентилятора необходимо содержать в чистоте, это напрямую влияет на температуру ее включения и выключения. В случае, если муфта привода вентилятора перестает включаться или включается не полностью, то двигатель в процессе работы под нагрузкой может перегреваться. Проверку исправности муфты необходимо производить на станциях технического обслуживания имеющих специализированное оборудование.