Стартер Iskra, Прамо-Электро, ЗиТ, БАТЭ представляет собой электродвигатель постоянного тока c возбуждением от постоянных магнитов, с электромагнитным реле, планетарным редуктором и муфтой свободного хода, кратковременного номинального режима работы длительностью до 10 секунд. Стартер Iskra, Прамо-Электро, ЗиТ, БАТЭ установлен с правой стороны двигателя ЗМЗ-40522.10.
Стартеры Iskra, Прамо-Электро, ЗиТ, БАТЭ для двигателя ЗМЗ-40522.10 автомобилей Газель и Соболь, характеристики, устройство, эксплуатация и обслуживание.
На двигатели ЗМЗ-40522.10 автомобилей Газель и Соболь могут устанавливаться следующие стартеры:
— 405.3708000 (AZE 2154, 11.131.262) Iskra.
— 405.3708000-01 (11.131.568) ООО Прамо-Электро.
— 40522.3708000 (AZD2115, 11.131.730) ООО Прамо Электро.
— 6012.3708000 ПАО ЗиТ.
— 42.3708-11 ООО БАТЭ.
Номинальная мощность стартеров AZE 2154, 11.131.262 Iskra, 11.131.568 ООО Прамо-Электро, AZD2115, 11.131.730 ООО Прамо Электро, 6012.3708000 ПАО ЗиТ, 42.3708-11 ООО БАТЭ.
Устройство стартеров AZE 2154, 11.131.262 Iskra, 11.131.568 ООО Прамо-Электро, AZD2115, 11.131.730 ООО Прамо Электро, 6012.3708000 ПАО ЗиТ, 42.3708-11 ООО БАТЭ.
Планетарный редуктор стартера состоит из:
— Вала с водилом.
— Шестерни планетарной.
— Шестерни с внутренним зацеплением сателлитов.
— Игольчатых подшипников.
— Опоры вала привода с вкладышем.
Корпус стартера изготовлен из ленточной стали. Внутри корпуса расположены четыре сегмента (постоянных магнита). Сегменты крепятся к корпусу с помощью специального клея. Арматурой сегментов служит труба, выполненная из листового алюминия. Якорь стартера состоит из вала с напрессованными на него коллектором и пакетом стальных пластин. В пазы которого уложены секции обмотки, изготовленные из прямоугольного провода. Концы секций соединяются с коллектором с помощью пайки.
Коллектор изготовлен из медных пластин и армирован пластмассой. Крышка со стороны коллектора стальная штампованная. В ступицу крышки запрессован медно-графитовый вкладыш. Крышка со стороны привода отлита из алюминиевого сплава. В нее запрессован бронзографитовый вкладыш. В крышке имеется два отверстия для крепления стартера к двигателю.
Обойма щеткодержателя состоит из щеткодержателя, шины соединительной и щеток. Шина соединительная медная, соединяет между собой щетки положительной полярности с выводом электродвигателя стартера.
Привод стартера состоит из следующих основных деталей:
— Шестерни с вкладышем.
— Рычага.
— Обоймы с втулкой.
— Крышки привода.
— Кольца отводки со скобой.
Тяговое реле стартера состоит из следующих основных деталей:
— Крышки реле.
— Ярма с катушкой.
— Якоря со скобой.
— Плунжера.
Катушка тягового реле имеет последовательную и параллельную обмотку из медного провода. Поворотом ключа замка зажигания обмотки реле включаются в цепь питания и втягивают якорь реле, движение которого через рычаг передается приводу стартера. Привод передвигается по винтовым шлицам вала водила стартера и шестерня входит в зацепление с венцом маховика.
В конце хода якоря реле, контактная пластина замыкает контактные болты реле. Включая стартер в цепь питания от аккумуляторной батареи. Якорь стартера начинает вращаться и через шестерню привода передает крутящий момент от стартера на маховик двигателя.
После запуска двигателя ключ замка зажигания возвращается в исходное положение. Разомкнув цепь питания обмоток тягового реле. При этом, под действием возвратной пружины реле, якорь реле вернется в исходное положение, разомкнув контактные болты реле, отключив стартер от аккумуляторной батареи и выведет привод стартера из зацепления с венцом маховика.
Эксплуатация и обслуживание стартеров Iskra, Прамо-Электро, ЗиТ, БАТЭ для двигателя ЗМЗ-40522.10 автомобилей Газель и Соболь.
В процессе эксплуатации автомобиля Газель и Соболь, стартер в особом обслуживании не нуждается. Запрещается двигать автомобиль стартером. Продолжительность непрерывной работы стартера не должна быть более 10 секунд. Повторно включать стартер можно не ранее чем через 1 минуту. Допустимое число повторных включений не более трех. Если двигатель при этом не пускается, необходимо обнаружить и устранить возникшую неисправность.
Возможные неисправности стартеров Iskra, Прамо-Электро, ЗиТ, БАТЭ для двигателя ЗМЗ-40522.10 автомобилей Газель и Соболь, и методы их устранения.
При включении стартер не работает.
— Короткое замыкание или обрыв втягивающей обмотки тягового реле, отсутствие электрической цепи между силовыми контактами реле. Заменить тяговое реле.
— Обрыв или отсутствие контакта в цепи питания «+» или в цепи питания «–». Восстановить цепь питания.
— Отсутствует контакт между щетками и коллектором. Протереть коллектор чистой тряпкой смоченной в бензине, заменить щетки.
— Не работает дополнительное реле стартера. Проверить подвижность щеток. Заменить реле.
— Обрыв цепи в стартере. Проверить и устранить дефекты стартера или заменить стартер
Коленчатый вал двигателя не проворачивается стартером или вращается медленно.
— Разряжена аккумуляторная батарея. Зарядить батарею.
— Замаслен или загрязнен щеточно-коллекторный узел. Протереть коллектор чистой тряпкой, смоченной в бензине.
— Подгорели контакты тягового реле. Заменить реле.
— Короткое замыкание в обмотке якоря. Заменить якорь.
— Плохой контакт двигателя с массой автомобиля или «+» аккумулятора со стартером. Обеспечить надежный контакт.
— Неисправен планетарный редуктор. Произвести ремонт стартера на СТО.
— Применяемое в двигателе масло не соответствует сезону. Заменить масло.
После пуска двигателя якорь стартера продолжает вращаться.
— Приварилась контактная пластина к контактным болтам. Заменить реле.
— Приварились контакты дополнительного реле стартера. Заменить реле.
— Неисправен замок зажигания. Заменить замок зажигания.
При включении стартера тяговое реле не срабатывает.
— Разряжена аккумуляторная батарея. Зарядить батарею.
— Неисправно дополнительное реле стартера. Заменить реле.
— Обрыв втягивающей обмотки тягового реле. Заменить реле.
— Неисправен замок выключателя пуска. Заменить замок выключателя пуска.
Якорь стартера вращается, но не проворачивает коленчатый вал.
— Неисправен привод. Заменить привод.
Шестерня привода не входит в зацепление с венцом маховика при нормальной работе реле.
— Забиты торцы зубьев маховика. Зачистить торцы зубьев венца маховика или заменить его.
— Заедание шестерни на валу стартера из-за наличия загрязнений или фрезеровка зубьев венца маховика шестерней привода. Очистить вал и шлицы от грязи и смазать смазкой «ЦИАТИМ-221» или «ЦИАТИМ-203».