Семиместный Chevrolet Trailblazer один из немногих на рынке, сохранивший классическую для настоящего внедорожника конструкцию с мощной несущей рамой, продольным расположением двигателя и зависимой задней подвеской.
После прекращения производства одноименного предшественника в США в 2009 году в модельном ряду Chevrolet образовалась пустующая ниша между компактными кроссоверами и полноразмерным внедорожником Chevrolet Tahoe — в Штатах до сих пор эту роль играет Chevrolet Traverse, а в странах Юго-Восточной Азии, Латинской Америке, Южной Африке и на Ближнем Востоке с 2012 года представлено новое, третье по счету поколение TrailBlazer.
В основе конструкции Chevrolet Trailblazer, как и у многих моделей-одноклассников, рамное шасси пикапа, в данном случае Chevrolet Colorado. Обе модели собирают на заводе GM в Таиланде и Бразилии, но вместо рессор, как у пикапа, в задней подвеске TrailBlazer применены пружины, позволяющие улучшить плавность хода и управляемость.
Габаритные размеры — 4878x1902x1847 мм, число дверей — 5, число мест — 7. Клиренс — 267 мм., угол въезда/съезда — 22/30 градусов, колесная база — 2845 мм., колея передних/задних колес — 1570/1588 мм. Топливный бак — 76 литров. Вместимость багажного отделения — 205-1830 литров.
Двигатели и трансмиссия Chevrolet Trailblazer.
Для Chevrolet Trailblazer предусмотрены два двигателя GM Duramax : бензиновый 3.6 литра, V6 DOHC 24V, 239 л.с, 329 Нм. и турбодизель 2.8 литра, R4 DOHC 16V, 180 л.с, 440 Нм. Для V6 предусмотрена только 6-ти ступенчатая автоматическая коробка передач, а турбодизель можно заказать и с базовой 5-ти ступенчатой механической коробкой передач. Привод задний или полный Active Select типа Part-Time с подключаемым приводом на колеса передней оси и демультипликатором. Конструкция подвесок : передняя — независимая пружинная на двойных поперечных рычагах, задняя — зависимая пружинная.
Комплектации Chevrolet Trailblazer.
В список оснащения комплектации LT для автомобилей с турбодизелем входят 16-ти дюймовые легкосплавные колеса, фронтальные подушки безопасности, ABS, кондиционер, аудиосистема с радио, CD/ MP3, Bluetooth, USB и шестью динамиками, защита раздаточной коробки, самоблокирующийся задний дифференциал, сигнализация и иммобилайзер, для версии с АКП еще и система динамической стабилизации ESC, контроля тяги TSC и электронные ассистенты HSA/HDS при спуске и подъеме на холм.
Для топ-комплектации LTZ дополнительно предусмотрены кожаный салон, 18-ти дюймовые колеса на легкосплавных дисках, климат-контроль, электропривод водительского сиденья, боковые подушки безопасности, более мощная аудиосистема с восемью динамиками, усилителем и управлением кнопками на руле, система стабилизации прицепа TSC, подножки, светодиодные задние фонари, круиз-контроль и задний парктроник.
По материалам журнала «Внедорожник»