Опубликовано в

Шлифование, назначение, размерное и тонкое шлифование, припуски при предварительном, окончательном и тонком шлифовании, основные характеристики и требования.

Шлифование используется как метод предварительной и окончательной обработки плоских и цилиндрических поверхностей абразивными кругами. При шлифовании достигается точность обработки 5 —7-го квалитетов и шероховатость поверхности Ra 1,25-0,08 мкм.

Шлифование, назначение, размерное и тонкое шлифование, припуски при предварительном, окончательном и тонком шлифовании, основные характеристики и требования.

При ремонтном восстановлении деталей автомобиля и двигателя целесообразно использовать два вида шлифования: размерное и тонкое. Размерное шлифование выполняется за одну или две операции. В зависимости от величины снимаемого припуска и требований к шероховатости поверхности. Припуск при однооперационном шлифовании составляет 0,2-0,6 мм на диаметр. При двухоперационном — 0,6-0,8 мм.

При повышенных требованиях к обрабатываемой поверхности проводится тонкое шлифование с ограничением припуска до 0,04-0,08 мм на диаметр. Таким образом, шлифование может быть предварительным, окончательным и тонким.

Эффективность шлифования во многом зависит от правильного подбора шлифовальных кругов. Выбор зернистости круга определяется требованиями к качеству обрабатываемой поверхности и эффективности технологического процесса. Чем выше зернистость круга, тем выше производительность обработки и меньше расход инструмента, но хуже качество поверхности.

Шлифование, назначение, размерное и тонкое шлифование, припуски при предварительном, окончательном и тонком шлифовании, основные характеристики и требования

Предварительное шлифование выполняется кругами зернистостью 40-80. Это обеспечивает шероховатость поверхности Ra 1,25-0,63 мкм. Окончательное  — кругами зернистостью 12-40 (Ra 0,63-0,16 мкм). Тонкое шлифование — кругами зернистостью 6-10 (Ra 0,08 мкм). Выбор других параметров шлифовальных кругов регламентируется физико-механическими свойствами обрабатываемой детали.

Кроме абразивных кругов для шлифования могут использоваться алмазные и эльборовые круги на металлических и органических связках. У этих кругов режущие зерна располагаются по периферии круга слоем толщиной 1,5-2,5 мм.

Тонкое шлифование поверхностей деталей, основные характеристики и требования.

Тонкое шлифование характеризуется снятием малых припусков. До 0,005 мм на ход стола или на один оборот обрабатываемой заготовки. Скорость резания при этом vP = 30-40 м/с, а скорость заготовки v3 = 10-20 м/мин. В процессе обработки после прекращения поперечной подачи следует этап выхаживания (5—10 проходов круга без подачи). При тонком шлифовании обеспечивается точность обработки плоских, цилиндрических и фасонных поверхностей 5—6-го квалитетов при исходной точности заготовки 6 —8-го квалитетов.

Тонким шлифованием можно значительно исправить погрешности формы обрабатываемой поверхности (так, исходная погрешность 30-50 мкм снижается до 10 мкм). Снизить шероховатость поверхности примерно на три класса по ГОСТ 2789—73. В основном тонкое шлифование применяется для обработки плоских поверхностей и наружных поверхностей вращения. Для высокоточной обработки отверстий используются более экономичные методы (тонкое точение, тонкое развертывание, хонингование и др.).

Особое внимание при шлифовании уделяется балансировке и правке абразивного круга. Хороших результатов можно достичь статической балансировкой круга в динамическом режиме, проводимой на скоростях, близких к эксплуатационным, с использованием стробоскопического устройства.

Режущую способность круга, его форму и микропрофиль рабочей поверхности восстанавливают правкой зерном алмаза, закрепленного в специальной оправке, алмазным карандашом, алмазным роликом или алмазной пластинкой. Поперечная подача при алмазной правке круга составляет 0,005-0,010 мм/дв. х.

Для исключения попадания частиц абразива и стружки в зону обработки процесс тонкого шлифования сопровождается обильным охлаждением детали с использованием хорошо профильтрованной жидкости.

По материалам книги «Технологические процессы ремонта автомобилей».
Виноградов В. М.

Похожие статьи:

Применение резьбовых спиральных вставок для восстановления резьбовых поверхностей, технологические рекомендации по установке резьбовых спиральных вставок.
Один из способов восстановления изношенной или поврежденной резьбы — это установка резьбовых спиральных вставок. Эти резьбовые спиральные вставки изготавливают из коррозиестойкой проволоки ромбического сечения ...
Ремонт деталей автомобиля пайкой, легкоплавкие и тугоплавкие припои, флюсы, технологический процесс ремонта деталей автомобиля пайкой.
Пайкой или паянием называют процесс получения неразъемного соединения металлов, находящихся в твердом состоянии, при помощи расплавленного промежуточного (вспомогательного) металла или сплава, имеющего температуру плавления ...
Полирование абразивной лентой и мягкими абразивными кругами, свойства и требования к абразивным лентам и кругам, выбор полировального круга, полировальные пасты.
Обработка абразивной лентой, полирование, применяется как завершающая операция в тех случаях, когда к обрабатываемой поверхности не предъявляют высоких требований по точности размеров.
Сварка и наплавка деталей из алюминиевых сплавов, газовая и электродуговая сварка алюминиевых деталей, сварочная проволока, флюс, электроды.
Блоки цилиндров, картера сцеплений, головки блоков цилиндров, крышки распределительных шестерен, впускные трубопроводы, корпуса масляных насосов и другие детали машин изготавливают из алюминиевых сплавов АЛ4 ...