Во второй половине 1980-х годов на смену второму семейству легких грузовичков УАЗ-452 пришло третье полноприводное поколение. В него входили все прежние варианты машин с новыми четырехзначными цифровыми индексами. По маркировке базового 1-тонного бортового автомобиля с деревянной грузовой платформой вся серия обозначалась УАЗ-3303.
Семейство автомобилей УАЗ-3303, цельнометаллический фургон УАЗ-3741, микроавтобус УАЗ-2206 и санитарная машина УАЗ-3962, история создания и особенности конструкции.
В семейство автомобилей УАЗ-3303 также входили:
— Цельнометаллический фургон УАЗ-3741.
— Микроавтобус УАЗ-2206.
— Санитарная машина УАЗ-3962.
Автомобили серии УАЗ-3303 первого выпуска 1985–1988 годов комплектовали прежними 2,45-литровыми бензиновыми двигателями в 77–80 л.с. В 1989–1990 годах их мощность с разными моторами достигала 90–98 л.с. Единственной серьезной конструктивной новинкой стала двухконтурная гидравлическая система привода тормозов с вакуумным усилителем.
Кроме того, устанавливались модернизированные ведущие мосты с измененным передаточным числом главной передачи. Никаких других существенных изменений в их конструкции, параметрах и внешности не произошло.
За несколько лет, остававшихся до распада СССР, каких-либо специальных военных исполнений этих автомобилей создано не было. Тем более что их приход на рынок сопровождался манией разоружения и конверсии. В советский период на них продолжали устанавливать прежние армейские кузова и оснащение, но уже в крайне малых количествах. К таким исключениям относились опытные армейские автомобили, собранные в 1989–1991 годах и отличавшиеся защитной решеткой перед радиатором.
Обычный серийный вариант УАЗ-3741 был переделан в цельнометаллический пикап с открытой грузовой платформой с тентом. Образованной за счет вырезанной из фургона задней части кузова. Военный грузовичок УАЗ-3303 снабжался разными цельнометаллическими кузовами. С откидными бортами и съемным верхом с боковыми окнами.
Опытный 90-сильный армейский пикап УАЗ-3741, переделанный из обычного фургона. 1989 год.
С 1985 года лидерство в военном использовании по-прежнему удерживал санитарный автомобиль УАЗ-3962. Мало чем отличавшийся от своих предшественников. К его отличиям относились:
— Три двухместных откидных сиденья. Располагавшиеся вдоль бортов.
— Направляющие на полу для носилок.
— Расширенный набор медицинского оснащения. Его размещали в ящике на месте снятого четвертого сиденья и подвешивали на крючках к перегородке.
Таким образом, автомобиль мог одновременно доставлять от семи сидячих раненых без медперсонала до четырех человек на носилках с одним сопровождающим на откидном сиденье у перегородки. Второй военно-транспортный вариант УАЗ-39621 был приспособлен для перевозки 8–9 сидячих раненых. С 1989 года выпускалась также санитарная машина УАЗ-39629 с бензиновым 2,9-литровым силовым агрегатом мощностью 98 л.с.
Топографический привязчик Т2 в кузове грузопассажирского автомобиля УАЗ-39625. 1988 год.
В 1989 году в застекленном кузове грузопассажирского автомобиля УАЗ-39625, переоборудованного из санитарной машины, размещали:
— Оснащение машин химической, радиационной и биологической разведки.
— Штабные пункты.
— Полевые радиостанции.
— Топопривязчики Т2 и 2Т2. Разработанные еще для машины УАЗ-452.
— Имущество автомобилей ВАИ.
В кузове с повышенным расположением крыши и люком выпускалась химическая лаборатория РСМ-41-02 для обнаружения в атмосфере боевых отравляющих и ядовитых веществ и радиоактивного излучения. Внутри на выдвижных полках хранился комплект аварийно-спасательных инструментов, средств медицинской помощи, пожаротушения, радиосвязи и освещения рабочей территории. Новые виды военных машин и оснащения на легкой серии УАЗ-3303 появились лишь через добрый десяток лет.
По материалам книги «Автомобили Советской Армии 1946-1991».
Евгений Кочнев