В случае выхода из строя одного из контуров тормозной системы Уаз Профи увеличивается ход педали тормоза и снижается эффективность торможения. В этом случае не производите кратковременные многократные нажатия на педаль, а нажимайте на педаль до получения максимально возможного эффекта торможения.
Проверка тормозной системы Уаз Профи, антиблокировочная система тормозов грузовых автомобилей Уаз Профи.
При неисправной тормозной системе дальнейшее движение автомобиля или его буксировка на гибкой сцепке запрещается. В этом случае буксируйте автомобиль способом частичной погрузки или воспользуйтесь услугами эвакуатора. При неработающем двигателе или вышедшим из строя вакуумном усилителе тормозов значительно возрастает усилие, которое необходимо приложить к педали тормоза для торможения автомобиля.
Уровень тормозной жидкости в бачке тормозной системы Уаз Профи проверяется визуально по меткам, нанесенным на корпусе бачка, выполненного из полупрозрачной пластмассы. При снятой крышке и новых накладках тормозных механизмов уровень жидкости должен быть на метке «МАХ». Если гидропривод тормозов исправен, понижение уровня жидкости в бачке связано с износом накладок колодок тормозных механизмов.
Понижение уровня жидкости до метки «MIN» косвенно свидетельствует об их предельном износе. В этом случае необходимо вести непосредственный контроль за состоянием накладок, а доливать жидкость в бачок нет необходимости, так как при установке новых колодок уровень жидкости в бачке поднимается до нормального.
Сигнальная лампа аварийного уровня жидкости в бачке тормозной системы Уаз Профи загорается, когда уровень жидкости опустится ниже метки «MIN». Что при частично изношенных или новых накладках колодок тормозных механизмов говорит о потере герметичности системы и об утечке жидкости. Доливку жидкости в этом случае производите только после восстановления герметичности системы.
Одновременно с проверкой уровня жидкости в бачке, проверяйте исправность работы датчика аварийного уровня, для чего выверните крышку бачка. При включенном зажигании на щитке приборов должна загореться сигнальная лампа. Проверяйте состояние тормозных шлангов. При появлении трещин на наружной поверхности шланги необходимо заменить. При появлении на тормозных трубках следов коррозии (ржавчины) трубки заменить.
Антиблокировочная система тормозов грузовых автомобилей Уаз Профи.
Грузовые автомобили Уаз Профи оснащаются антиблокировочной системой тормозов (АБС). АБС предотвращает блокировку колес при торможении. Обеспечивая тем самым сохранение заданной траектории движения и минимальный тормозной путь. Однако при торможении на дороге с рыхлым покрытием (гравий, песок, неукатанный снег) может произойти некоторое увеличение тормозного пути по сравнению с торможением в тех же условиях с заблокированными колесами.
Торможение с участием АБС начинается со скорости около 10 км/ч и сопровождается незначительной пульсацией тормозной педали и характерным шумом исполнительных механизмов АБС. Загорание сигнализатора неисправности АБС (за исключением режима самотестирования при включении зажигания, а также отключения АБС при включении блокировки дифференциала заднего моста) свидетельствует о неисправности в системе. И, хотя в этом случае работа гидравлического привода тормозов не нарушается, неисправность необходимо устранить.
Загорание красного сигнализатора неисправности тормозной системы (за исключением режима самотестирования при включении зажигания) свидетельствует о наличии критической неисправности. Это неисправность встроенной системы распределения тормозного усилия EBD, нарушение герметичности и т.п. Эксплуатация автомобиля с горящим красным сигнализатором неисправности тормозной системы не допускается.
На грузовых автомобилях Уаз Профи оснащенных АБС, при понижении уровня тормозной жидкости в бачке тормозной системы ниже отметки «MIN» или попадании воздуха в систему, необходимо прекратить эксплуатацию автомобиля и обратиться на СТО. Так как устранение неисправности в этом случае требует дополнительного диагностического оборудования.