В процессе эксплуатации возможно отклонение фаз газораспределения дизельного двигателя ЗМЗ-5143.10 Евро-3 на УАЗ Хантер УАЗ-315148 вследствие растяжения цепи, а так же из-за неквалифицированно проведенного ремонта. При этом происходит повышение дымности выхлопных газов двигателя, падение мощности и возможна встреча клапанов с поршнем. Это приведет к поломке двигателя.
Проверка и корректировка фаз газораспределения дизельного двигателя ЗМЗ-5143.10 Евро-3 на УАЗ Хантер УАЗ-315148.
Проверять фазы газораспределения дизельного двигателя ЗМЗ-5143.10 Евро-3 на УАЗ Хантер УАЗ-315148 необходимо после пробега первых 60 000 км или 72 месяцев эксплуатации. В зависимости от того, что наступит ранее. И далее через каждые 10 000 км или 12 месяцев. В зависимости от того, что наступит ранее. При замене обеих цепей следующую проверку следует провести еще через 30 000 км пробега или 36 месяцев. В зависимости от того, что наступит ранее.
Для проверки фаз газораспределения дизельного двигателя ЗМЗ-5143.10 Евро-3 на УАЗ Хантер УАЗ-315148 необходимо сделать следующее:
1. Вынуть заглушку отверстия блока цилиндров под установочный штифт коленчатого вала. Снять крышку маслоналивного патрубка крышки клапанов. Вставить в отверстие блока цилиндров штифт ЗМ 7820-4582 до упора в маховик.
Штифт установочный коленчатого вала ЗМ 7820-4582 дизельного двигателя ЗМЗ-5143.10 Евро-3.
2. Установить коленчатый вал в положение, соответствующее нахождению поршня первого цилиндра в ВМТ такта сжатия, и зафиксировать положение коленчатого вала штифтом. Для этого медленно вращая коленчатый вал по часовой стрелке (зажигание должно быть выключено), совместить штифт с отверстием маховика.
3. Убедиться в совпадении отверстий в первой шейке впускного распределительного вала и в передней крышке распределительных валов. Смотреть через маслоналивной патрубок крышки клапанов. В случае несовпадения отверстий вынуть штифт, повернуть коленчатый вал еще на один оборот (360 градусов) до совпадения отверстий и зафиксировать это положение штифтом. Это будет соответствовать положению поршня первого цилиндра в ВМТ такта сжатия.
4. Оценить визуально перекрытие отверстий в первой шейке впускного распределительного вала и в передней крышке распределительных валов. При перекрытии отверстий более 13 %, необходимо произвести точную установку распределительных валов с помощью приспособлений ЗМ 7820-4579 и ЗМ 7820-4580 как указано далее.
Приспособление для фиксации распределительных валов ЗМ 7820-4579.
Приспособление для фиксации распределительных валов ЗМ 7820-4580.
5. В том случае, когда точная установка распределительных валов не требуется, извлечь установочный штифт коленчатого вала из отверстия блока цилиндров. Установить в это отверстие заглушку. Затем установить крышку маслоналивного патрубка на крышку клапанов.
Порядок действий для корректировки установки распределительных валов дизельного двигателя ЗМЗ-5143.10 Евро-3 на УАЗ Хантер УАЗ-315148 следующий:
1. Снять вентилятор с муфтой, ремень привода вентилятора и шкив вентилятора.
2. Снять:
— Кожухи ремня привода ТНВД.
— Воздуховод.
— Охладитель рециркулируемых газов.
— Топливопроводы высокого давления.
— Шланги отсечного топлива.
Отсоединить шланг вентиляции от патрубка крышки клапанов. Снять крышку клапанов, коромысло с успокоительными роликами и переднюю крышку головки цилиндров.
3. При отсутствии доступа к лыскам под ключ на первой промежуточной шейке впускного распределительного вала ослабить болты крепления ТНВД к передней и задней опорам. Отвести ТНВД в крайнее правое положение и зафиксировать ТНВД, завернув, не затягивая, болты крепления.
4. Удерживая распределительные валы ключом 24 мм за лыски на первых промежуточных шейках, ослабить на 2-3 оборота стяжные болты звездочек распределительных валов. Спрессовать с помощью съемника ЗМ 7814-5135 или молотка и оправки из мягкого металла звездочки вместе с разрезными втулками с переднего конуса распределительных валов для обеспечения их свободного вращения на концах распределительных валов.
Съемник звездочки распределительного вала ЗМ 7814-5135 дизельного двигателя ЗМЗ-5143.10 Евро-3.
При спрессовке звездочек не допускать ударов по цепи и зубьям звездочек во избежание их повреждения.
5. Довернуть распределительные валы ключом на 24 мм за лыски на первых промежуточных шейках и совместить установочные отверстия в первых шейках распределительных валов с отверстиями в передней крышке распределительных валов.
6. Зафиксировать распределительные валы в данном положении с помощью приспособлений для фиксации распределительных валов ЗМ 7820-4579 и ЗМ 7820-4580. Штифты приспособления ЗМ 7820-4579 через отверстия в передней крышке распределительных валов должны войти в отверстия распределительных валов. Приспособление ЗМ 7820-4580 установить на лыски на передних промежуточных шейках распределительных валов.
7. Принудительным поворотом звездочки впускного распределительного вала ключом ЗМ 7812-4791 против часовой стрелки натянуть рабочую ветвь цепи до устранения слабины и завернуть, не отпуская ключа, моментом 98-107,9 Нм (10-11 кгсм). Сначала стяжной болт звездочки впускного распределительного вала. Затем стяжной болт звездочки выпускного распределительного вала.
Ключ для проворачивания звездочек распределительных валов ЗМ 7812-4791.
Во избежание перекоса верхней цепи привода распределительных валов, вызывающего повышенный износ зубьев звездочек и цепей, не допускать образования зазоров между торцами звездочек и первых опорных шеек распределительных валов.
8. Извлечь приспособления для фиксации распределительных валов и установочный штифт коленчатого вала. Повернуть коленчатый вал на два оборота (720 градусов) и снова зафиксировать коленчатый вал штифтом.
При этом установочные отверстия в первых шейках распределительных валов и отверстия в передней крышке распределительных валов должны совпадать. Штифты приспособления ЗМ 7820-4579 должны свободно входить и выходить из этих отверстий. В случае несовпадения отверстий, а также если штифты приспособления ЗМ 7820-4579 входят с усилием – повторить операции, начиная с пункта 4.
9. Снять приспособление ЗМ 7820-4579. Извлечь установочный штифт коленчатого вала из отверстия блока цилиндров.
10. Установить переднюю крышку головки цилиндров с новой прокладкой, коромысло с успокоительными роликами и крышку клапанов. При необходимости на ось коромысла нанести смазку ЦИАТИМ-221 (ГОСТ 9433-80) или ВНИИ НП-279 (ГОСТ 14296-78).
11. При выполнении работ по пункту 3 (отвод ТНВД в крайнее правое положение для обеспечения доступа к лыскам впускного распределительного вала) произвести установку ТНВД.
Выполнить следующие действия:
11.1. Зафиксировать положение коленчатого вала штифтом.
11.2. Ослабить болты крепления ТНВД к передней опоре.
11.3. Зафиксировать ТНВД дизельного двигателя ЗМЗ-5143.10 Евро-3 с помощью штифта-центратора ТНВД ЗМ 6999-4119. Вставив его через отверстие шкива ТНВД и паз ступицы шкива ТНВД в отверстие корпуса ТНВД. Для чего, двигая ТНВД, совместить отверстие в корпусе ТНВД с пазом ступицы шкива ТНВД.
Штифт-центратор ТНВД ЗМ 6999-4119 дизельного двигателя ЗМЗ-5143.10 Евро-3.
11.4. Добиться, чтобы штифт-центратор ТНВД свободно выходил из отверстия в корпусе ТНВД и затем затянуть болты крепления ТНВД к передней опоре.
11.5. Извлечь установочный штифт коленчатого вала и штифт-центратор ТНВД. Повернуть коленчатый вал на два оборота по часовой стрелке (720 градусов) и снова зафиксировать коленчатый вал штифтом.
11.6. Проверить совпадение паза ступицы ТНВД с отверстием в корпусе ТНВД. Штифт должен входить свободно. В случае несовпадения, а также если штифт входит с усилием – повторить операции по установке ТНВД с пункта 11.2.
11.7. Извлечь установочный штифт коленчатого вала и штифт-центратор ТНВД.
11.8. Затянуть крепление ТНВД к задней опоре.
12. Установить снятые детали на двигатель. Для установки рекомендуется использовать новые топливопроводы высокого давления. Натянуть ремень привода вентилятора.
В случае проведения корректировки фаз дизельного двигателя ЗМЗ-5143.10 Евро-3 на УАЗ Хантер УАЗ-315148 на значительную величину следует учитывать, что удлинение цепи может достигнуть критической для эффективной работы гидронатяжителя величины. Привод распределительных валов будет работать с рывками и ударными нагрузками. Это приведет к быстрому разрушению цепей и зубьев звездочек и, как следствие, встрече клапанов с поршнями и поломке двигателя.
Цепи с повышенным удлинением (нижняя – более 0,8 %, верхняя – более 1 %) необходимо заменить. При этом рекомендуется заменить все звездочки привода. Так как ресурс новых цепей при работе с изношенными звездочками будет меньше.