Головка цилиндров 406.1003007-40 двигателя ЗМЗ–40522.10 на Газель и Соболь изготовлена из алюминиевого сплава. Она имеет два впускных и два выпускных клапана на каждый цилиндр. В верхней части головки цилиндров размещены два распределительных вала. Крышки опор распределительных валов обрабатываются в сборе с головкой цилиндров и поэтому они не взаимозаменяемы. Крышки опор валов должны устанавливаться в соответствии с выбитыми на них порядковыми номерами. При этом ориентируясь определенным образом.
Ремонт головки цилиндров 406.1003007-40 двигателя ЗМЗ–40522.10 на Газель и Соболь, ремонт клапанного механизма и распределительных валов, номинальные и предельные размеры.
Перед ремонтом головки цилиндров 406.1003007-40 двигателя ЗМЗ–40522.10 необходимо определить ее ремонтопригодность. Головка цилиндров является неремонтопригодной в следующих случаях:
— Наличие пробоин, прогара и трещин на стенках камеры сгорания и разрушения перемычек между седлами.
— Износы отверстий под шейки распределительных валов более максимально допустимого значения.
— Износы отверстий под гидротолкатели и гидронатяжитель свыше максимально допустимого значения.
Каталожные номера узлов и деталей блока цилиндров и головки цилиндров 406.1003007-40 двигателя ЗМЗ–40522.10.
Контролируемые размеры и параметры при ремонте головки цилиндров 406.1003007-40, клапанного механизма и распределительных валов 406.1006011-10 и 406.1006012-30.
Для замера диаметра опор распределительных валов 406.1006011-10 и 406.1006012-30 в головке цилиндров 406.1003007-40, крышки опор, с целью их центрирования, надо закрепить с помощью оправки. В ее качестве допускается использовать новые гидротолкатели.
Погнутость стержня клапана (биение рабочей фаски тарелки клапана относительно стержня клапана) проверяется на призмах при помощи индикатора. Если биение стержня превышает 0,03 мм, то клапан также подлежит замене.
При неплоскостности поверхности сопряжения головки цилиндров 406.1003007-40 с блоком цилиндров (измеряется на контрольной плите с помощью щупа) более допустимой величины, надо обработать поверхность до устранения дефекта, но до размера высоты головки не менее 142,7 мм.
Минимальная высота головки цилиндров 406.1003007-40.
Размеры и зазоры основных сопрягаемых деталей привода клапанов двигателя ЗМЗ–40522.10 на Газель и Соболь.
Каталожные номера деталей привода клапанов двигателя ЗМЗ–40522.10 на Газель и Соболь.
Притирка впускных клапанов 406.1007010 (406.1007010-01) и выпускных клапанов 406.1007012 (406.1007012-01) головки цилиндров 406.1003007-40.
Для проверки герметичности впускных клапанов 406.1007010 (406.1007010-01) и выпускных клапанов 406.1007012 (406.1007012-01) необходимо залить керосин поочередно во впускные и выпускные каналы головки цилиндров. Протекание керосина из-под тарелок клапанов свидетельствует об их негерметичности.
«Рассухарить» клапаны можно с помощью специального приспособления. После снятия уложить в порядке, соответствующем расположению клапанов в головке, для последующей установки на прежние места. Удалить нагар со снятых клапанов, который мешает полному наполнению цилиндров горючей смесью.
Приспособление ЗМ 7814-5119 для засухаривания и рассухаривания клапанов.
Снятие клапанных пружин.
Притереть клапаны можно используя притирочную пасту, составленную из одной части микропорошка М-20 и двух частей масла И-20А. Перед началом притирки следует проверить, нет ли коробления тарелки клапана и прогорания клапана и седла. При наличии этих дефектов восстановить герметичность клапана одной притиркой невозможно. Следует сначала обработать седло, а поврежденный клапан заменить новым.
Подлежат замене клапаны:
— С деформированными стержнями.
— Значительной выработкой на торце.
— С трещинами на тарелке.
Если зазор между клапаном и втулкой превышает 0,20 мм, то герметичность также не может быть восстановлена. В этом случае клапан или втулку, в зависимости от износа, следует заменить новыми. При негерметичности клапана из-за дефектов рабочей фаски клапана (износ, риски, раковины), надо обработать рабочую фаску клапана по номинальным размерам. При этом расстояние от плоскости контрольного диаметра до плоскости тарелки не должно быть менее 1,3 мм для впускного клапана и 1,8 мм для выпускного.
Размеры для обработка фасок клапанов 406.1007010 и 406.1007012 головки цилиндров 406.1003007-40.
Если увеличенный зазор между направляющей втулкой и клапаном не может быть восстановлен заменой клапана, втулку клапана следует заменить. Перед выпрессовыванием направляющих втулок необходимо определить ремонтопригодность головки цилиндров.
Головка цилиндров 406.1003007-40. является ремонтопригодной, если после обработки седла расстояние от оси распределительного вала до торца стержня клапана, прижатого к рабочей фаске седла, будет составлять не менее 35,5 мм. Если данное условие невыполнимо – головка цилиндров 406.1003007-40 ремонту не подлежит. При расстоянии менее 35,5 мм не будет обеспечена посадка клапана на седло в результате предельного сжатия гидротолкателя.
Выпрессовывание направляющей втулки с помощью оправки.
Перед установкой направляющую втулку клапана надо охладить в двуокиси углерода (сухом льду) до –40 — -45 °С, а головку цилиндров нагреть до температуры +160 — +170 °С. Втулки при сборке должны вставляться в гнезда головки свободно или с легким усилием до размера выступания верхнего торца втулки над телом головки 8-8,3 мм. После установки направляющей втулки надо развернуть отверстие втулки под клапан и прошлифовать фаску седла. Центрируя инструмент по отверстию во втулке.
Обработать рабочую фаску седла под углом 45 градусов «как чисто» и вспомога-тельные фаски под углом 70, 15 градусов с учетом размера базового диаметра 36 мм или 30,5 мм и ширины фаски согласно рисунка ниже. При обработке седла надо обеспечить концентричность фаски на седле клапана с отверстием во втулке в пределах 0,025 мм общих показаний индикатора. Биение рабочей фаски седла относительно отверстия втулки 0,05 мм.
Размеры для обработки новых седел впускных клапанов 406.1007010 (406.1007010-01) и выпускных клапанов 406.1007012 (406.1007012-01).
По окончании обработки седел и притирки клапанов все газовые каналы надо тщательно очистить и продуть сжатым воздухом, чтобы не осталось абразивной пыли. Стержни клапанов перед сборкой надо смазать маслом, применяемым для двигателя.
Напрессовать на направляющие втулки клапанов новые маслоотражательные колпачки с помощью оправки. Вставить клапаны во втулки согласно их расположению до снятия и собрать их с пружинами с помощью приспособления. Убедиться, что сухари вошли в кольцевые канавки клапанов.
Маслоотражательные колпачки при ремонте головки цилиндров 406.1003007-40 рекомендуется всегда заменять новыми. С течением времени резина маслоотражательных колпачков теряет эластичность, появляются трещины и расслоения. Это способствует проникновению масла в камеру сгорания и повышенному угару масла.
Оправка ЗМ 7853-4355 для напрессовки маслоотражательных колпачков.
Резьбовые отверстия, имеющие износ или срывы резьбы более двух ниток, ремонтируются:
— Нарезанием резьбы увеличенного ремонтного размера.
— Постановкой резьбовых ввертышей. С последующим нарезанием в них резьбы нормального размера.
— Установкой резьбовых спиральных вставок. Этот способ ремонта наиболее эффективный и малотрудоемкий.
При срыве резьбы под свечи зажигания более одной нитки надо поставить резьбовые пружинные вставки ВР14х1,25х15 ТУ 10.16.0001.150-89.
Проверка объема камер сгорания головки цилиндров 406.1003007-40.
Замерять объем камер сгорания головки цилиндров надо при установленных клапанах и свечах зажигания. Объем камер сгорания должен составлять 55-57,5 см3. При этом разница объемов в одной головке должна быть не более 1,5 см3. Для приведения объема камер допускается срезать необходимый объем вытеснителей-приливов. Находящихся по бокам камеры сгорания между впускными и выпускными клапанами.
Проверка упругости клапанных пружин.
Проверить упругость клапанных пружин надо обязательно. Так как при длительной работе их упругость падает, и нарушается кинематическая связь отдельных звеньев газораспределительного механизма. Это приведет к снижению мощности, перерасходу топлива. Перебоям в работе двигателя и стукам клапанов. Уменьшение контрольных нагрузок клапанных пружин не должно превышать 10 % от номинальных величин.
Усилие новой клапанной пружины (одинарная пружина) при сжатии ее:
— До длины 34,7 мм должно быть 251,3 ± 18,8 Н (25,6 ± 1,9 кгс)
— До длины 25,7 мм должно быть 490 ± 31,8 Н (50 ± 3,3 кгс).
Пружины клапанов имеющие наработку более 200 000 километров подлежат замене. Независимо от результатов контроля. При подсборке головки цилиндров необходимо очистить камеры сгорания и газовые каналы головки цилиндров от нагара и отложений. Протереть и продуть сжатым воздухом.
Ремонт распределительных валов 406.1006011-10 и 406.1006012-30.
При наличии трещин любого характера распределительные валы подлежат выбраковке. Поверхности опорных шеек и кулачков должны быть без задиров и глубоких раковин и не иметь износов, превышающих предельно допустимые. После проверки валов необходимо зачистить и отполировать поверхности шеек и кулачков.