Датчик-распределитель 3312.3706 зажигания двигателя УМЗ-421 объединяет в себе два функционально законченных изделия : магнитоэлектрический датчик управляющий работой коммутатора и распределитель импульсов высокого напряжения.
Датчик-распределитель 3312.3706 зажигания двигателя УМЗ-421, устройство и принцип работы.
Устройство датчика-распределителя 3312.3706 зажигания.
В корпусе датчика-распределителя в двух втулках установлен вал. На верхней части вала смонтирован центробежный регулятор опережения зажигания с ротором на котором установлен постоянный магнит. На верхней части ротора установлен бегунок. Статор крепится к втулке с подшипником.
Сверху корпус датчика-распределителя закрыт крышкой в которой имеются выводы для проводов высокого напряжения от свечей зажигания и катушки зажигания. Вал датчика-распределителя приводится во вращение от шестерни распределительного вала двигателя.
Принцип работы датчика-распределителя 3312.3706.
Получение импульсов для работы системы зажигания осуществляется с помощью индуктивного датчика, встроенного в распределитель. Датчик содержит ротор, представляющий собой кольцевой магнит с магнитной системой, имеющий четыре пары полюсов. Ротор насажен на валик.
Статор, внутри которого расположен ротор, содержит катушку с магнитопроводом, имеющий также четыре пары полюсов. За каждый оборот валика ротор индуцирует в катушке статора четыре двухполярных импульса напряжения. Затем импульсы преобразуются в транзисторном коммутаторе в импульсы тока и подаются в первичную цепь катушки зажигания.
Изменение угла опережения зажигания в зависимости от частоты вращения коленчатого вала осуществляется центробежным автоматом, воздействующим на положение статора относительно ротора.
Коррекция угла опережения по нагрузке осуществляется с помощью вакуумного регулятора, диафрагма которого соединена тягой со статором датчика и поворачивает его относительно ротора в зависимости от изменения разряжения во впускной трубе. Центробежный и вакуумный регуляторы опережения зажигания автоматически изменяет угол опережения зажигания в зависимости от частоты вращения коленчатого вала и нагрузки двигателя.
Основные данные для центробежного регулятора опережения зажигания.
Представляют собой зависимость угла опережения зажигания по валику датчика-распределителя от частоты вращения валика датчика-распределителя : 0.5-3 градуса — 50-300 оборотов в минуту, 5.5-7.5 градусов — 500 об/мин, 9-11 градусов — 1250 об/мин, 14-17 градусов — 2250 и выше.
Несоответствие углов опережения зажигания частоте вращения распределительного вала обычно бывает связано с заеданием грузиков центробежного регулятора или с ослаблением их пружин и вызывает детонацию, снижение мощности двигателя, а также увеличение расхода топлива.
Основные данные для вакуумного регулятора опережения зажигания.
Представляют собой зависимость угла опережения зажигания по валику датчика-распределителя от разрежения : 0-2 градуса — 8 кПа (60 мм рт.ст.), 4.5-6.5 градусов — 16 кПа (120 мм рт.ст.), 6-9 градусов — 26,7 кПа (200 мм рт.ст.) и выше.
Отклонение углов опережения зажигания от указанных выше вызывает детонацию, снижение мощности двигателя, а также увеличение расхода топлива и содержание СО в выхлопных газах.