Электронное управление работой дизельного двигателя Д-245.7Е4, Д-245.9Е4, Д-245.35Е4 позволяет точно и дифференцированно регулировать параметры процесса впрыскивания и соответственно устанавливать степень рециркуляции отработавших газов.
Устройство электронного управления работой дизельного двигателя Д-245.7Е4, Д-245.9Е4, Д-245.35Е4, системные блоки, схема расположения компонентов электронной системы управления.
Устройство электронного управления работой дизельного двигателя Д-245.7Е4, Д-245.9Е4, Д-245.35Е4 (ЕDC – Elektronik Diesel Control), подразделяется на три системных блока:
— Датчики и задающие устройства.
— Исполнительные механизмы.
— Блок управления и контроля.
Величина цикловой подачи топлива зависит от различных параметров:
— Желания водителя (положение педали газа).
— Рабочего состояния дизеля.
— Температуры охлаждающей жидкости.
— Воздействия других систем (технического средства).
— Воздействия на уровень эмиссии вредных веществ в отработавших газах и другие.
Все это обуславливает широкие возможности управления, когда возникающие отклонения от требуемого режима оперативно распознаются и запускается соответствующая программа реагирования. Например, ограничение крутящего момента или переход на режим холостого хода в случае неисправности.
Электронная система управления работой дизельного двигателя Д-245.7Е4, Д-245.9Е4, Д-245.35Е4 интегрируется в единую бортовую сеть управления техническим средством и в бортовую систему диагностики технического средства.
Системные блоки системы электронного управления работой дизельного двигателя Д-245.7Е4, Д-245.9Е4, Д-245.35Е4.
Датчики и задающие устройства.
Регистрируют условия эксплуатации (например: частоту вращения коленчатого вала двигателя) и задаваемые величины (например: положение педали газа). Они преобразуют физические величины в электрические сигналы.
Блок управления.
Обрабатывает сигналы датчиков и задающих устройств по определенным программам (алгоритмам управления и регулирования). Он управляет исполнительными механизмами с помощью электрических выходных сигналов. Кроме того, блок управления взаимодействует с другими системами автомобиля, а также участвует в его диагностике.
Исполнительные механизмы.
Преобразуют электрические выходные сигналы блока управления в действие механических устройств. Например, электромагнит клапана рециркуляции отработавших газов.
Устройство электронного управления работой дизельного двигателя Д-245.7Е4, Д-245.9Е4, Д-245.35Е4.
Схема расположения компонентов электронной системы управления дизельного двигателя Д-245.7Е4, Д-245.9Е4, Д-245.35Е4.
Последовательность управления дизельным двигателем Д-245.7Е4, Д-245.9Е4, Д-245.35Е4.
Для выполнения этой задачи управления двигателем блок управления нуждается в текущей информации от датчиков и блоков управления другими системами транспортного средства.
Момент движения.
Сигнал датчика положения педали газа интерпретируется блоком управления работой дизеля как требование к моменту движения. Точно также воспринимается необходимость увеличения или уменьшения скорости движения. После этого выбора заданный момент движения определяется системой ездовой технического средства. В случае блокировки или пробуксовывания ведущих колес соответствующие величины повышаются или снижаются.
Коррекция крутящего момента должна учитывать и другие требования к крутящему моменту:
Внешние:
— При работе привода ведущих колес — передаточное отношение привода. Оно фактически определяется передаточным отношением включенной передачи.
Внутренние:
— Необходимая величина подачи топлива определяется текущей степенью эффективности сгорания топливовоздушной смеси. Рассчитанное количество топлива ограничивается системами защиты и изменяется с учетом необходимого регулирования плавности хода.
— Во время пуска двигателя величина цикловой подачи рассчитывается блоком управления по алгоритму «стартовая подача».
Управление исполнительными механизмами.
Из результирующей задаваемой величины подачи топлива определяются параметры работы ТНВД, а также наилучший режим работы системы наполнения цилиндров воздухом.