На автомобили ВАЗ-21213 Лада Нива с карбюраторным двигателем устанавливают стартер 35.3708. Он состоит из корпуса с обмотками возбуждения (статора), якоря с приводом, двух крышек и тягового электромагнитного реле.
Стартеры 35.3708, 5722.3708, 21070-3708010-01 для ВАЗ-21213 Лада Нива и ВАЗ-21214 Лада 4х4, устройство, принцип работы, особенности конструкции.
Крышки и корпус стартер 35.3708 стянуты в единое целое двумя болтами, ввернутыми в крышку. У статора имеются четыре полюса с катушками обмотки. Три катушки обмотки (сериесные) соединены с обмоткой якоря последовательно, а одна (шунтовая) — параллельно.
Якорь состоит из вала, сердечника с обмоткой и коллектора. Вал якоря вращается в двух металлокерамических втулках. Пропитанных маслом и запрессованных в крышки. На переднем конце вала установлен привод стартера, состоящий из роликовой обгонной муфты и шестерни. Назначение муфты — передавать крутящий момент от вала якоря стартера к венцу маховика при пуске двигателя. А после пуска, работая в режиме обгона, не допускать передачи крутящего момента от маховика на якорь.
Устройство стартера 35.3708 для автомобилей ВАЗ-21213 Лада Нива с карбюраторным двигателем.
Наименование и каталожные номера деталей стартера с арматурой для автомобилей ВАЗ-21213 Лада Нива и ВАЗ-21214 Лада 4х4.
Электрическая схема подключения и принцип работы стартера 35.3708 для автомобилей ВАЗ-21213 Лада Нива с карбюраторным двигателем.
Электромагнитное реле стартера 35.3708 прикреплено болтами к передней крышке. Магнитную систему реле образуют фланцы реле, ярмо (окружающее обмотку) и сердечник. Внутри магнитной системы находится обмотка реле.
При включении стартера якорь реле втягивается и передвигает рычагом привод с шестерней. Вводя ее в зацепление с венцом маховика. Одновременно контактной пластиной замыкаются контактные болты реле и включается питание обмоток стартера.
Стартер 5722.3708, 21070-3708010-01 для автомобилей и ВАЗ-21214 Лада 4х4 с инжекторным двигателем.
На автомобили ВАЗ-21214 Лада 4х4 с инжекторным двигателем устанавливают стартер 5722.3708, 21070-3708010-01. Он представляет собой четырехщеточный электродвигатель постоянного тока с возбуждением от постоянных магнитов. Совмещенный с планетарным редуктором и с электромагнитным двухобмоточным тяговым реле.
На стальном корпусе стартера установлены шесть постоянных магнитов. Они на корпусе не закреплены и удерживаются в основном за счет притяжения. От смещения магниты удерживают два пластмассовых сепаратора, вставленные с обеих сторон корпуса стартера.
Корпус и крышки стартера стянуты двумя шпильками. Вал якоря вращается в двух подшипниках скольжения, установленных в крышках. На валу якоря размещена муфта свободного хода (обгонная муфта) с приводной шестерней. Она передает крутящий момент только в одном направлении — от стартера к двигателю. Разобщая их после пуска двигателя. Это необходимо для защиты стартера от повреждения из-за чрезмерной частоты вращения.
Устройство стартера 5722.3708, 21070-3708010-01 для автомобилей ВАЗ-21214 Лада 4х4 с инжекторным двигателем.
Муфту свободного хода с приводной шестерней перемещает по шлицам вала якоря рычаг привода, соединенный с якорем тягового реле. Поворотом эксцентриковой оси рычага привода регулируется вылет приводной шестерни при включенном тяговом реле.
Тяговое реле служит для ввода шестерни привода в зацепление с зубчатым венцом маховика коленчатого вала двигателя и включения питания электродвигателя стартера. При повороте ключа зажигания в положение «II» (стартер) напряжение подается на обе обмотки тягового реле (втягивающую и удерживающую). Якорь реле втягивается и перемещает рычаг привода, который передвигает муфту свободного хода с приводной шестерней по шлицам вала привода. Вводя шестерню привода в зацепление с венцом маховика.
При этом отключается втягивающая обмотка и замыкаются контакты тягового реле. Включая электродвигатель стартера. После возвращения ключа в положение «I» (зажигание) удерживающая обмотка тягового реле обесточивается и якорь реле под действием пружины возвращается в исходное положение. Контакты реле размыкаются и шестерня привода выходит из зацепления с маховиком.
Неисправное тяговое реле заменяют. Неисправность привода стартера выявляется при осмотре после разборки стартера. Питание на обмотки тягового реле подается через реле блокировки стартера. Закрепленное в моторном отсеке на шпильке крепления бачка главного тормозного цилиндра. Реле выполняет функцию отключения стартера при достижении двигателем оборотов холостого хода и защиты стартера от включения на работающем двигателе.