Система впуска воздуха двигателя ЗМЗ-40522.10 на автомобилях Газель и Соболь состоит из впускной трубы 4062.1008014-50 и ресивера 4062.1008117-41. Они отлиты из алюминиевого сплава и соединенных между собой через паронитовую прокладку шпильками и болтами.
Система впуска воздуха и выпуска отработавших газов двигателя ЗМЗ-40522.10 на автомобилях Газель и Соболь, устройство, схема, принцип работы, каталожные номера впускной трубы, ресивера, выпускного коллектора, регулятора холостого хода.
Геометрические параметры системы впуска воздуха двигателя ЗМЗ-40522.10 на автомобилях Газель и Соболь позволяют реализовать газодинамический наддув двигателя. Улучшение наполнения цилиндров двигателя на режиме максимального крутящего момента.
На режимах работы двигателя ЗМЗ-40522.10 с закрытой дроссельной заслонкой (прогрев двигателя, минимальные обороты холостого хода) и малых нагрузок, воздух в двигатель поступает через регулятор холостого хода. Из пространства до дроссельной заслонки воздух поступает по шлангу регулятора холостого хода в регулятор холостого хода. И далее – по шлангу и трубке добавочного воздуха в канал холостого хода впускной трубы.
Количество поступающего воздуха корректируется регулятором холостого хода по сигналу блока управления. С ростом нагрузки (при увеличении угла открытия дроссельной заслонки) воздух в двигатель поступает главным образом через ресивер 4062.1008117-41 и впускную трубу 4062.1008014-50. Количество поступающего воздуха регулируется дроссельной заслонкой. Связанной механически с педалью акселератора.
Схема системы впуска воздуха двигателя ЗМЗ-40522.10 на автомобилях Газель и Соболь.
Каталожные номера узлов и деталей системы впуска воздуха и выпуска отработавших газов двигателя ЗМЗ-40522.10 на Газель и Соболь.
Регулятор холостого хода (добавочного воздуха) РХХ-60, 406.1147051-01, 406.1147051-02.
Регулятор холостого хода построен на базе двухфазного моментного двигателя. Он предназначен для дозирования количества воздуха, поступающего во впускной трубопровод на режимах:
— Пуска.
— Прогрева.
— Холостого хода.
— Принудительного холостого хода двигателя.
При этом дроссельная заслонка закрыта. Регулятор холостого хода регулирует в этих режимах подачу воздуха в двигатель ЗМЗ-40522.10 в обход дроссельной заслонки.
Регулятор холостого хода закреплен на ресивере. Соединен шлангом с дросселем 4062.1148100-12 (4062.1148100-13, 4062.1148100-14, 4062.1148100-16). Шлангом и трубкой с каналом холостого хода впускной трубы 4062.1008014-50.
Выпускной коллектор 4062.1008025-50.
Выпускной коллектор 4062.1008025-50 отлит из высокопрочного чугуна. Для улучшения очистки цилиндров двигателя от отработавших газов патрубки от 1 и 4, 2 и 3 цилиндров соединены между собой. Это уменьшает влияние работы одного цилиндра на другой. Позволяет реализовать эффект настроенного выпуска отработавших газов.
К головке цилиндров выпускной коллектор крепится через двухслойную стальную прокладку. Она обеспечивает высокую надежность соединения. Для крепления выпускного коллектора к головке цилиндров применяются специальные, изготовленные из жаростойкой легированной стали гайки. Они обеспечивают надежность соединения и возможность последующей многократной разборки и сборки.
С целью ускоренного прогрева нейтрализатора отработавших газов выпускной коллектор закрыт стальным штампованным экраном. Это необходимо для быстрого приведения его в рабочее состояние,
Обслуживание системы впуска воздуха и выпуска отработавших газов двигателя ЗМЗ-40522.10 на автомобилях Газель и Соболь.
Работы по обслуживанию системы впуска воздуха и выпуска отработавших газов включают в себя:
— Периодическую очистку от загрязнений дросселя и регулятора холостого хода.
— Проверку герметичности соединений деталей впускной и выпускной системы.
Во время проведения работ по обслуживанию системы впуска воздуха и выпуска отработавших газов двигателя ЗМЗ-40522.10 необходимо тщательно предохранять открытые патрубки соединительных шлангов от попадания мусора и посторонних предметов. А также от попадания всевозможной грязи и песка.