В системе управления двигателем Лада Приора, Лада Калина и Лада 4х4 с дроссельным патрубком с электроприводом (ЭДП) 21126-1148010-00, BOSCH 0 280 750 526, применяются два датчика положения дроссельной заслонки (ДПДЗ). ДПДЗ входят в состав дроссельного патрубка с электроприводом 21126-1148010-00.
Проверка датчиков дроссельного патрубка с электроприводом 21126-1148010-00, BOSCH 0 280 750 526, схема подключения, коды ошибок и неисправностей, диагностическая карта проверки.
ДПДЗ представляет собой резистор потенциометрического типа, на один из выводов которого подается опорное напряжение (3,3 В) с контроллера, а на второй «масса» с контроллера. С вывода, соединенного с подвижным контактом потенциометра, подается выходной сигнал ДПДЗ на контроллер. Контроллер управляет положением дроссельной заслонки с помощью электропривода в соответствии с положением педали акселератора. По показаниям ДПДЗ контроллер отслеживает положение дроссельной заслонки.
При включении зажигания контроллер устанавливает заслонку в предпусковое положение, степень открытия которой зависит от температуры охлаждающей жидкости. В предпусковом положении дроссельной заслонки выходной сигнал ДПДЗ 1 должен быть в пределах 0,39-0,52 В, выходной сигнал ДПДЗ 2 в пределах 2,78-2,91 В.
Если в течение 15 секунд не запустить двигатель и не нажать на педаль акселератора, то контроллер обесточивает электропривод дроссельного патрубка 21126-1148010-00 и дроссельная заслонка устанавливается в положение 6-7 % открытия дросселя. В обесточенном состоянии (LIMP HOME) электропривода дроссельной заслонки выходной сигнал ДПДЗ 1 находится в пределах 0,50-0,60 В, выходной сигнал ДПДЗ 2 в пределах 2,70-2,80 В.
Далее, если в течении 15 секунд не проводить никаких действий наступит режим проверки («обучения») 0-положения дроссельной заслонки. Полное закрытие и открытие дроссельной заслонки на предпусковое положение, и в дальнейшем электропривод дроссельной заслонки снова перейдет в обесточенный режим.
Диагностическая информация.
Диагностический прибор в режиме «1 — Параметры; 6 — Доп. Параметры; 3 — Входы АЦП» показывает сигналы ДПДЗ А (UDKP1) и ДПДЗ В (UDKP2) в вольтах. При открытии дроссельной заслонки сигнал ДПДЗ А увеличивается, сигнал ДПДЗ В уменьшается.
При полностью закрытой дроссельной заслонке сигнал ДПДЗ А должен находится в диапазоне 0,2-0,4 В, сигнал ДПДЗ В должен находится в диапазоне 2,9-3,1 В. Сумма сигналов ДПДЗ А и ДПДЗ В должна быть равна (3,2-3,4) В при любом положении дроссельной заслонки.
При возникновении неисправности цепей ДПДЗ контроллер обесточивает электропривод дроссельной заслонки, заносит в свою память ее код неисправности и включает сигнализатор. Если электропривод дроссельной заслонки обесточен, с помощью прямой и возвратной пружин дроссельная заслонка удерживается в положении Limp home (6-7%).
Аварийные режимы работы двигателя при неисправности датчиков положения дроссельной заслонки.
При обнаружении неисправности цепи ДПДЗ А или ДПДЗ B, система управления двигателем будет работать в аварийном режиме до конца текущей поездки. Возможны следующие аварийные режимы:
— Ограничение мощности двигателя, если исправна цепь ДПДЗ A или цепь ДПДЗ В.
— Обесточивание электропривода дроссельной заслонки и ограничение оборотов двигателя (2500 об/мин), если неисправны цепи ДПДЗ А и ДПДЗ В.
Адаптация нуля дроссельной заслонки.
В случае замены ЭДП 21126-1148010-00 или контроллера ЭСУД, или сброса контроллера с помощью диагностического прибора (режим «5 — Доп. испытания; 1 — Сброс ЭБУ с инициализацией») необходимо выполнить процедуру адаптации нуля дроссельной заслонки. Для этого на стоящем автомобиле необходимо включить зажигание, выждать 30 с, выключить зажигание, дождаться отключения главного реле.
Адаптация будет прервана, если:
— Прокручивается двигатель.
— Автомобиль движется.
— Нажата педаль акселератора.
— Температура двигателя ниже 5 или выше 100 градусов.
— Температура окружающего воздуха ниже 5 градусов.
Схема подключения дроссельного патрубка с электроприводом 21126-1148010-00, BOSCH 0 280 750 526.
Код ошибки Р0122 — Цепь датчика положения дроссельной заслонки А, низкий уровень сигнала.
Код неисправности Р0122 заносится, если:
— Зажигание включено.
— Напряжение сигнала датчика положения дроссельной заслонки UDKP1 менее 0,2 В в течение 0,12 с.
Сигнализатор неисправностей загорается через 5 c после возникновения кода неисправности.
Описание проверок датчика положения дроссельной заслонки А.
Последовательность соответствует цифрам на диагностической карте.
1. С помощью диагностического прибора проверяется, активен ли код Р0122 в момент диагностики. Если фиксируется только код Р0122, то неисправность необходимо искать в сигнальной цепи ДПДЗ А. Если одновременно фиксируются коды Р0122 и Р0222, то неисправность необходимо искать в цепи питания ДПДЗ А и ДПДЗ В.
2. Выполняется проверка цепи от контакта «Х2/3» контроллера до контакта «6» ЭДП 21126-1148010-00.
3. Выполняется проверка контроллера. При перемыкании контактов «6» и «2» колодки к ЭДП 21126-1148010-00 с помощью пробника, сигнал ДПДЗ А на диагностическом приборе должен изменяться.
4. Выполняется проверка цепи от контакта «Х2/23» контроллера до контакта «2» ЭДП 21126-1148010-00.
5 Выполняется проверка контроллера. На контакт «2» колодки к ЭДП 21126-1148010-00 должно поступать опорное напряжение 3,3 В с контроллера.
Диагностическая карта проверки исправности датчика положения дроссельной заслонки А.
После ремонта запустить двигатель, сбросить коды ошибок и убедиться в отсутствии неисправности.
Код неисправности Р0123 — Цепь датчика положения дроссельной заслонки А, высокий уровень сигнала.
Код ошибки Р0123 заносится, если:
— Зажигание включено.
— Напряжение сигнала датчика положения дроссельной заслонки UDKP1 более 3,1 В в течение 0,12 с.
Сигнализатор неисправностей загорается через 5 c после возникновения кода неисправности.
Описание проверок датчика положения дроссельной заслонки А.
Последовательность соответствует цифрам на диагностической карте.
1. С помощью диагностического прибора проверяется, активен ли код Р0123 в момент диагностики. Если фиксируется только код Р0123, то неисправность необходимо искать в сигнальной цепи ДПДЗ А. Если одновременно фиксируются коды Р0123 и Р0223, то неисправность необходимо искать в цепи массы ДПДЗ А и ДПДЗ В.
2. Выполняется проверка напряжения в сигнальной цепи ДПДЗ А с отключенным датчиком. Напряжение должно быть около 0 В.
3. Выполняется проверка сигнальной цепи на наличие замыкания на источник питания.
4. Выполняется проверка цепи массы ДПДЗ А и ДПДЗ В.
Диагностическая карта проверки исправности датчика положения дроссельной заслонки А.
После ремонта запустить двигатель, сбросить коды ошибок и убедиться в отсутствии неисправности.
Код ошибки Р0222 — Цепь датчика положения дроссельной заслонки В, низкий уровень сигнала.
Код неисправности Р0222 заносится, если:
— Зажигание включено.
— Напряжение сигнала датчика положения дроссельной заслонки UDKP2 менее 0,2 В в течение 0,12 с.
Сигнализатор неисправностей загорается через 5 c после возникновения кода неисправности.
Описание проверок датчика положения дроссельной заслонки В.
Последовательность соответствует цифрам на диагностической карте.
1. С помощью диагностического прибора проверяется, активен ли код Р0222 в момент диагностики. Если фиксируется только код Р0222, то неисправность необходимо искать в сигнальной цепи ДПДЗ В. Если одновременно фиксируются коды Р0122 и Р0222, то неисправность необходимо искать в цепи питания ДПДЗ А и ДПДЗ В.
2. Выполняется проверка цепи от контакта «Х2/20» контроллера до контакта «5» ЭДП 21126-1148010-00.
3. Выполняется проверка контроллера. При перемыкании контактов «5» и «2» колодки к ЭДП 21126-1148010-00 с помощью пробника, сигнал ДПДЗ B на диагностическом приборе должен изменяться.
4. Выполняется проверка цепи от контакта «Х2/23» контроллера до контакта «2» ЭДП 21126-1148010-00.
5. Выполняется проверка контроллера. На контакт «2» колодки к ЭДП 21126-1148010-00 должно поступать опорное напряжение 3,3 В с контроллера.
Диагностическая карта проверки исправности датчика положения дроссельной заслонки В.
После ремонта запустить двигатель, сбросить коды ошибок и убедиться в отсутствии неисправности.
Код неисправности Р0223 — Цепь датчика положения дроссельной заслонки В, высокий уровень сигнала.
Код ошибки Р0223 заносится, если:
— Зажигание включено;
— Напряжение сигнала датчика положения дроссельной заслонки UDKP2 более 3,1 В в течение 0,12 с.
Описание проверок датчика положения дроссельной заслонки В.
Последовательность соответствует цифрам на диагностической карте.
1. С помощью диагностического прибора проверяется, активен ли код Р0223 в момент диагностики. Если фиксируется только код Р0223, то неисправность необходимо искать в сигнальной цепи ДПДЗ B. Если одновременно фиксируются коды Р0123 и Р0223, то неисправность необходимо искать в цепи массы ДПДЗ А и ДПДЗ В.
2. Выполняется проверка напряжения в сигнальной цепи ДПДЗ B с отключенным датчиком. Напряжение должно быть около 0 В.
3. Выполняется проверка сигнальной цепи на наличие замыкания на источник питания.
4. Выполняется проверка цепи массы ДПДЗ А и ДПДЗ В.
Диагностическая карта проверки исправности датчика положения дроссельной заслонки В.
После ремонта запустить двигатель, сбросить коды ошибок и убедиться в отсутствии неисправности.