Гидравлический привод сцепления на УАЗ Хантер УАЗ-31519, УАЗ-315194, УАЗ-315195, УАЗ-315143, УАЗ-315148, УАЗ-315196 с двигателями ЗМЗ-409.10 Евро-3, ЗМЗ-40904.10 Евро-3, ЗМЗ-4091.10 Евро-3, ЗМЗ-5143.10 Евро-3, ANDORIA 4CT90-1MEA, УМЗ-4218, УМЗ-4213 состоит из главного цилиндра 3163-1602300 и рабочего цилиндра 31605-1602510 сцепления. При резком отпускании педали сцепления возможен одиночный стук из-за выбора боковых зазоров в зубчатых соединениях шестерен, шлицевых соединениях и в синхронизаторах коробки передач.
Как регулировать педаль сцепления и выключатель педали сцепления на УАЗ Хантер с двигателем ЗМЗ-409.10 Евро-3 и ЗМЗ-5143.10 Евро-3, как прокачать гидропривод сцепления.
Положение педали выключения сцепления на УАЗ Хантер с двигателем ЗМЗ-409.10 Евро-3 и ЗМЗ-5143.10 Евро-3 регулируется изменением длины толкателя главного цилиндра 3163-1602300 выключения сцепления.
— Полный ход педали сцепления с нажимной пружиной диафрагменного типа должен быть 130-170 мм.
— Полный ход педали сцепления с нажимными пружинами и оттяжными рычагами должен быть 165-205 мм.
Свободный ход педали сцепления с нажимной пружиной диафрагменного типа (в пределах 5-30 мм) обеспечивается конструкцией самого сцепления и не регулируется.
Как регулировать выключатель педали сцепления на УАЗ Хантер УАЗ-315195 с двигателем ЗМЗ-409.10 Евро-3 и УАЗ-315148 с двигателем ЗМЗ-5143.10 Евро-3.
На автомобилях УАЗ Хантер с двигателем ЗМЗ-409.10 Евро-3 и ЗМЗ-5143.10 Евро-3 устанавливается выключатель педали сцепления. Он регулируется при помощи регулировочных гаек, обеспечивая зазор 0,5 мм. После регулировки затяните регулировочные гайки с моментом 4-6 Нм (0,4-0,6 кгсм). На автомобилях УАЗ Хантер УАЗ-315196 с двигателем ЗМЗ-4091.10 выключатель педали сцепления не устанавливается.
Регулировка свободного хода педали сцепления на УАЗ Хантер УАЗ-31519 с двигателем УМЗ-4218 и УАЗ-315194 с двигателем УМЗ-4213.
Регулировку свободного хода педали сцепления с нажимными пружинами и оттяжными рычагами на УАЗ Хантер УАЗ-31519 с двигателем УМЗ-4218 и УАЗ-315194 с двигателем УМЗ-4213 необходимо производить изменением длины толкателя рабочего цилиндра в следующем порядке:
— Отсоединить от вилки выключения сцепления пружину.
— Ослабить контргайку.
— Завинчивая или отвинчивая ввертную часть толкателя, установить свободный ход наружного конца вилки выключения сцепления 2,5-3,6 мм. Это соответствует свободному ходу педали выключения сцепления 35-55 мм.
— Затянуть контргайку.
Как прокачать привод сцепления на УАЗ Хантер с двигателем ЗМЗ-409.10 Евро-3 и ЗМЗ-5143.10 Евро-3.
Прокачивать гидропривод выключения сцепления на УАЗ Хантер с двигателем ЗМЗ-409.10 Евро-3 и ЗМЗ-5143.10 Евро-3 необходимо при заполнении его тормозной жидкостью после ее замены или после ремонта узлов гидропривода сцепления, связанного с его разгерметизацией. А также при неполном выключении сцепления при нажатой до упора педали. Это сопровождается характерным скрежетом шестерен коробки передач при включении.
На наличие воздуха в системе гидропривода сцепления указывает «мягкость» педали и неполное выключение сцепления. Прокачку системы гидропривода сцепления производите через перепускной клапан рабочего цилиндра 31605-1602510 выключения сцепления аналогично прокачиванию гидропривода тормозов. Работа проводится с помощником на смотровой канаве.
Для прокачки сцепления потребуются:
— Тормозная жидкость.
— Шланг для прокачки.
— Ключ на 11.
— Емкость для сливаемой тормозной жидкости.
Устройство и каталожные номера деталей главного цилиндра 3163-1602300 гидропривода выключения сцепления.
Устройство и каталожные номера деталей рабочего цилиндра 31605-1602510 гидропривода выключения сцепления.
Порядок прокачки сцепления на УАЗ Хантер с двигателем ЗМЗ-409.10 Евро-3 и ЗМЗ-5143.10 Евро-3.
— Залейте (или долейте) жидкость в бачок сцепления до нижней кромки наливной горловины.
— Снимите защитный колпачок с клапана для удаления воздуха из системы гидропривода выключения сцепления.
— Наденьте шланг на клапан и опустите его свободный конец в емкость, частично заполненную свежей тормозной жидкостью.
— Нажмите на педаль сцепления четыре-пять раз и удерживайте ее нажатой.
Помощник должен нажимать на педаль сцепления резко. С интервалами между нажатиями 2-3 секунды.
— Отверните клапан примерно на 3/4 оборота. Из шланга в емкость будет выходить тормозная жидкость с пузырьками воздуха.
— После того как истечение жидкости из шланга прекратится, заверните клапан. Отпустите педаль сцепления.
— Повторяйте все операции до полного прекращения выхода воздуха из шланга.
Обычно для полного удаления воздуха требуется около 10 циклов. Во время прокачки сцепления не допускайте падения уровня жидкости в бачке сцепления ниже метки «MIN». Своевременно доливайте жидкость. Иначе при осушении дна бачка в систему гидропривода сцепления попадет воздух и прокачку придется повторять заново. После прокачки гидропривода сцепления, долейте в бачок тормозную жидкость. Уровень жидкости должен быть на 15-20 мм ниже верхнего края бачка. Закройте крышку бачка.