Опубликовано в

Как проверить сцепление 406.1601090-05, 4063.1601130-04 двигателя ЗМЗ-40911.10 Евро-4 и Евро-5 на автомобилях УАЗ-374195, УАЗ-390995, УАЗ-396295, УАЗ-220695, УАЗ-330365.

Нажимной 406.1601090-05 и ведомый 4063.1601130-04 диски сцепления двигателя ЗМЗ-40911.10 Евро-4 и Евро-5 на автомобилях УАЗ-374195, УАЗ-390995, УАЗ-396295, УАЗ-220695, УАЗ-330365 в процессе эксплуатации не ремонтируются. При непригодности их заменяются новыми.

Как проверить сцепление 406.1601090-05, 4063.1601130-04 двигателя ЗМЗ-40911.10 Евро-4 и Евро-5 на автомобилях УАЗ-374195, УАЗ-390995, УАЗ-396295, УАЗ-220695, УАЗ-330365.

Перед проведением проверки деталей сцепления необходимо проверить работу и отрегулировать привод выключения сцепления. При необходимости прокачать гидропривод сцепления. Ослабленные крепления подтянуть.

Причиной неудовлетворительной работы сцепления может послужить несоосность ступицы ведомого диска 4063.1601130-04 и первичного вала коробки передач. Одной из причин несоосности может быть ослабление креплений коробки передач к блоку цилиндров двигателя.

Причиной неудовлетворительной работы сцепления может послужить несоосность ступицы ведомого диска 4063.1601130-04 406.1601090-05 и первичного вала коробки передач

Поверхность маховика при наличии на его поверхности, контактирующей с фрикционными накладками, задиров и кольцевых рисок можно исправить проточкой и шлифовкой. Величина снятого при обработке слоя металла должна быть такой, чтобы толщина маховика после обработки была не менее 48,5 мм.

Предельный размер толщины маховика двигателя ЗМЗ-40911.10 Евро-4 и Евро-5.

Предельный размер толщины маховика двигателя ЗМЗ-40911.10 Евро-4 и Евро-5

Ведомый диск 4063.1601130-04 необходимо заменить, если на поверхности фрикционных накладок имеются следы перегрева, трещины или сильное замасливание. А также если расстояние от поверхности накладок до головок заклепок менее 0,2 мм. При наличии мелких забоин, заусенцев и ржавчины на шлицах ступицы ведомого диска надо произвести зачистку данных поверхностей.

Для контроля торцевого биения поверхностей фрикционных накладок диск надо установить на шлицевой вал на переходной посадке с целью исключения влияния зазоров в шлицах. Затем вал установить в центрах приспособления и замерить биение у края диска. Величина торцевого биения не должна превышать 1,2 мм.

Проверка биения рабочей поверхности ведомого диска 4063.1601130-04 сцепления ЗМЗ-40911.10 Евро-4 и Евро-5.

Проверка биения рабочей поверхности ведомого диска 4063.1601130-04 сцепления ЗМЗ-40911.10 Евро-4 и Евро-5

Для контроля неплоскостности (тарельчатости) диск надо положить на новый маховик и щупом замерить зазор между накладками и маховиком. Контроль необходимо производить с обеих сторон диска. Наиболее полно оценить неплоскостность позволяет замер горячего диска. Непосредственно после снятия с автомобиля. Если сумма отклонений торцевого биения и неплоскостности превышает величину 1,25 мм, то диск подлежит замене. Величина статического дисбаланса дисков не должна превышать 30 гсм.

Проверка нажимного диска 406.1601090-05 сцепления ЗМЗ-40911.10 Евро-4 и Евро-5.

Проверить на нажимном диске 406.1601090-05 видимые повреждения и дефекты:

— Надиры.
— Кольцевые канавки.
— Прижоги и выработки более 0,3 мм на рабочей поверхности нажимного диска.
— Износ концов лепестков диафрагменной пружины более 0,3 мм.
— Наличии деформации соединительных пластин и зазоров между ними.

Проверка расположения концов лепестков диафрагменной пружины, чистоты выключения диска и усилия выключения диска.

Для этого необходимо закрепить нажимной диск 406.1601090-05 на рабочей поверхности нового маховика. Поверхность должна быть ровной и неизношенной. Поместить между ними три равномерно расположенные шайбы толщиной 8 мм. Диск закрепить к маховику шестью болтами. Затягивая болты равномерно в несколько этапов до момента затяжки 19,6-24,5 Нм (2,0-2,5 кгс·м). Это необходимо для исключения коробления кожуха и, вследствие этого, повышенного биения лепестков диафрагменной пружины.

Регулировка концов лепестков и проверка нажимного диска 406.1601090-05 сцепления ЗМЗ-40911.10 Евро-4 и Евро-5.

Регулировка концов лепестков и проверка нажимного диска 406.1601090-05 сцепления ЗМЗ-40911.10 Евро-4 и Евро-5

Размер Б от торца маховика до концов лепестков должен быть 43,5-47,5 мм. Биение концов лепестков (отклонение от положения в одной плоскости) на диаметре 60 мм не должно превышать 0,8 мм. При необходимости надо подогнуть лепестки диафрагменной пружины.

Нажимая на концы лепестков, надо переместить их на величину 8,5±0,1 мм. При этом отход нажимного диска должен быть не менее 1,4 мм, а максимальное усилие нажатия на концы рычагов должно быть не более 2200 Н. Величина статического дисбаланса нажимных дисков 406.1601090-05 не должна превышать 50 гсм.

Похожие статьи:

Сцепление ОАО ЗМЗ на двигателе ЗМЗ-40904, ЗМЗ-40905 и ЗМЗ-40911, конструкция, работа сцепления, возможные неисправности.
На часть двигателей ЗМЗ-40904.10, ЗМЗ-40905.10, а также ЗМЗ-40911.10 автомобилей УАЗ может устанавливаться сухое, однодисковое сцепление ОАО ЗМЗ с диафрагменной нажимной пружиной, состоящее из двух ...
Сцепление двигателя ЗМЗ-40522.10 на Газель и Соболь, нажимной диск 406.1601090-03, ведомый диск 4063.1601130-03, устройство, обслуживание.
Сцепление двигателя ЗМЗ-40522.10 на Газель и Соболь - сухое, однодисковое, с диафрагменной нажимной пружиной. Состоит из двух основных частей: нажимной диск 406.1601090-03 в сборе ...
Устройство сцепления двигателя ЗМЗ-40911.10 Евро-4 и Евро-5 на автомобилях УАЗ-374195, УАЗ-390995, УАЗ-396295, УАЗ-220695, УАЗ-330365, работа и обслуживание сцепления.
На двигатели ЗМЗ-40911.10 Евро-4 и Евро-5 автомобилей УАЗ-374195, УАЗ-390995, УАЗ-396295, УАЗ-220695, УАЗ-330365 устанавливается сцепление производства ЗФ ООО «УАЗ». Комплект сцепления двигателя ЗМЗ-40911.10 Евро-4 и ...
Обслуживание и проверка сцепления ОАО ЗМЗ на двигателях ЗМЗ-40904 и ЗМЗ-40905, проверка состояния нажимного и ведомого дисков.
Обслуживание диафрагменного сцепления ОАО ЗМЗ на двигателях ЗМЗ-40904 и ЗМЗ-40905 автомобилей УАЗ заключается в периодической проверке крепления коробки передач к блоку цилиндров двигателя и ...