С целью обеспечения общего наружного освещения полевого лагеря и места вокруг стоянки автомобиля был изготовлена самодельная LED переноска, аналог автомобильной переноски с питанием от розетки 12V бортовой сети. Основой послужили два дешевых LED светильника в пластиковом корпусе на 22 светодиода каждый. Изначально производитель позиционировал их как дневные ходовые огни.
Самодельная LED переноска для общего освещения места стоянки.
Поначалу эта самодельная конструкция вполне удовлетворяла, так как получилась довольно компактной, с низким энергопотреблением, достаточной силой света и возможностью включения как одного так и обоих светильников сразу. Длина провода позволяла разносить LED светильники в стороны на три метра друг от друга, а провод к розетке длиной пять метров обеспечивал относительную свободу выбора места их крепления.
Для возможности их установки на металлические детали вообще и на крышу Уаз Хантер в частности, к ножкам-стойкам были приделаны магниты. Если светильники надо было прикрепить в каком то определенном месте, например на стойке тента, то одноразово использовались пластиковые хомуты. Зажимной винт на ножке-стойке позволял наклонять LED светильники под разными углами относительно поверхности.
Однако в отличии от гибкого светодиодного светильника с прищепкой эта конструкция совсем не прижилась и после пары-тройки использований была признана неудобной. Причин тому оказалось несколько и прежде всего это наличие самого провода, который как ты его не прокладывай, но иногда все таки мешал и требовал определенного контроля.
Дополнительно оказалось, что пять метров его длины не так уж и много, а наращивать провод с помощью каких то отдельных удлинителей смысла не было никакого, это еще больше усложняло конструкцию, не говоря уже о потере напряжения в длинных проводах, что напрямую повлияет на яркость свечения светодиодов. Ну и конечно постоянная привязанность к аккумулятору машины как к источнику питания.
Впрочем последнее обстоятельство можно было легко устранить, одновременно минимизировав длину самого провода, ведь можно было подключать эти LED светильники к какому то носимому автономному источнику 12В, например к автомобильному бустеру, и располагай их где хочешь.
Однако это было признано нецелесообразным, и теперь вместо этих самодельных диодных светильников для наружного освещения места стоянки и лагеря стали применяться более автономные источники света, а именно светодиодные фонари с диффузором рассеивателем, которые дают эффект ламп дневного света и более практичны в этом плане.
Характеристики современных светодиодных фонарей в настоящее время таковы, что на одной своей батарее или аккумуляторе они могут светить с достаточной яркостью чуть ли не неделями, так что на несколько ночей их хватает вполне, без необходимости замены элементов питания. Да и зарядить их, если понадобится, особой проблемы не составляет, универсальных зарядных устройств работающих от прикуривателя машины сейчас полно.