Реле контроля исправности ламп 4452.3747 предназначены для сигнализации о выходе из строя ламп стоп-сигналов и габаритных огней, находящихся как во включенном, так и в выключенном состоянии.
Реле контроля исправности ламп 4452.3747 применяется в легковых автомобилях Lada ВАЗ-2108, ВАЗ-2109, ВАЗ-21099, Lada Самара ВАЗ-2113, ВАЗ-2114, ВАЗ-2115 и других.
Основные характеристики реле контроля исправности ламп 4452.3747.
1. Количество и мощность ламп нагрузки (лампы по ГОСТ 2023.1) :
— Габаритных огней, варианты комплектации :
Передние огни — 1 вариант : 2 лампы А12-5 по 5 Вт каждая, 2 вариант : 2 лампы А12-4 по 4 Вт каждая.
Задние огни — 1 вариант : 2 лампы А12-4 по 4 Вт каждая, 2 вариант : 2 лампы А12-10 по 10 Вт каждая.
— Стоп-сигналов, варианты комплектации : 2 лампы А12-21-3 по 21 Вт каждая плюс дополнительный сигнал торможения с током потребления не более 0,3 А при U=13,5 Вольт.
2. Режим работы : S1
3. Падение напряжения в цепи нагрузки, не более, мВ : 250
4. Масса, не более, кг : 0,07
Основные характеристики реле контроля исправности ламп 4452.3747-10.
1. Количество и мощность ламп нагрузки (лампы по ГОСТ 2023.1) :
— Габаритных огней, варианты комплектации :
Передние огни — 1 вариант : 2 лампы А12-4 по 4 Вт каждая, 2 вариант : 2 лампы А12-5 по 5 Вт каждая.
Задние огни — 1 вариант : 2 лампы А12-10 по 10 Вт каждая, 2 вариант : 4 лампы по 5 Вт каждая, по две лампы в каждом фонаре (А12-21+5-2).
— Стоп-сигналов, варианты комплектации :
1 вариант : 2 лампы А12-21-3 по 21 Вт каждая плюс дополнительный сигнал торможения из 5 ламп А12-5-2 по 5 Вт каждая.
2 вариант : 4 лампы А12-21-3 по 21 Вт каждая, по 2 лампы в каждом фонаре, плюс дополнительный сигнал торможения с током потребления 0,3 А при U=13,5 Вольт.
2. Режим работы : S1
3. Падение напряжения в цепи нагрузки, не более, мВ : 250
4. Масса, не более, кг : 0,07
Габаритный чертеж, размеры, расположение и обозначение контактов реле контроля исправности ламп 4452.3747 и 4452.3747-10.
Обозначение и назначение штырей выводов реле контроля исправности ламп 4452.3747 и 4452.3747-10.
1 — Выход контрольной цепи заднего габаритного огня левого борта.
2 — Напряжение +12 Вольт.
3 — Выход к блоку контроля.
4 — Выход контрольной цепи стоп-сигналов.
5 — Вход контрольной цепи стоп-сигналов.
6 — Масса.
7 — Вход контрольной цепи габаритных огней левого борта.
8 — Выход контрольной цепи переднего габаритного огня левого борта.
9 — Выход контрольной цепи заднего габаритного огня правого борта.
10 — Вход контрольной цепи габаритных огней правого борта.
11 — Выход контрольной цепи переднего габаритного огня правого борта.
Блоки управления электрообогревом ветрового стекла 67.3763 и 671.3763.
Блоки управления электрообогревом ветрового стекла 67.3763 и 671.3763 предназначены для предотвращения запотевания ветрового стекла, а также устранения его обмерзания в холодное время года. Блоки присоединяются в систему электрооборудования автомобилей с помощью колодок AMP 175507-2. Блоки управления электрообогревом ветрового стекла 67.3763 и 671.3763 применяются на автомобилях Lada Калина ВАЗ-1117, ВАЗ-1118, ВАЗ-1119, Lada Приора ВАЗ-2170, ВАЗ-2172.
Основные характеристики блоков управления электрообогревом ветрового стекла 67.3763 и 671.3763.
— Номинальное напряжение, В : 12
— Сопротивление нагрузки, Ом : суммарное сопротивление обмоток реле, которыми управляет блок – не менее 43+-5 Ом индуктивной нагрузки 20 мГн.
— Время включенного состояния реле, задаваемое электронным таймером блока, мин : 6,0+-0,5
— Режим работы : S1
— Масса, не более, кг : 0,02
Функциональная схема, габаритный чертеж, размеры, расположение и обозначение контактов блока 67.3763 управления электрообогревом ветрового стекла.
Функциональная схема, габаритный чертеж, размеры, расположение и обозначение контактов блока 671.3763 управления электрообогревом ветрового стекла.
Обозначение и назначение штырей выводов блоков управления электрообогревом ветрового стекла 67.3763 и 671.3763.
1 — Питание +12 Вольт.
2 — Сигнал управления реле.
3 — Сигнал от выключателя обогрева ветрового стекла.
4 — Сигнал «Обороты двигателя».
5 — Масса.