В 2012 специалисты тульского ОАО НПО «Стрела» концерна ПВО «Алмаз-Антей» совместно с инженерами ООО «ВПК» завершили разработку и предварительные испытания служебно-боевой разведывательной машины СБРМ Тигр, предназначенной для комплектования разведывательных подразделений.
Служебно-боевая разведывательная машина СБРМ Тигр, характеристики и особенности конструкции.
СБРМ Тигр создана на шасси бронированного по 5 классу по ГОСТ Р 50963-96 автомобиля «Тигр» с четырехдверным бронированным корпусом. В целях маскировки внешний облик СБРМ в транспортном положении максимально приближен к внешнему виду базового шасси «Тигр». Установленное на служебно-боевой разведывательной машине «Тигр» оборудование обеспечивает :
– поиск, обнаружение и распознавание наземных (танк, бронетранспортер, автомобиль, группа людей, одиночный человек), надводных (шлюпка, катер, яхта) и низколетящих (вертолет, спортивный самолет, БЛА) целей в любых условиях обстановки с использованием современных оптических, тепловизионных, радиолокационных, акустических, сейсмических и радиопеленгационных средств разведки;
– определение собственного положения машины и координат обнаруженных целей с отображением на электронной карте местности;
– автоматизированное управление всеми системами и средствами СБРМ с помощью бортовой информационно-управляющей системы, в том числе непрерывную обработку навигационных данных;
– прием и обработку разведывательной видео и фотоинформации от ДПЛА;
– устойчивую радиосвязь и передачу данных;
– ведение огня по обнаруженным целям днем и ночью;
– высокую подвижность и защиту экипажа;
– блокирование радиоуправляемых взрывных устройств;
– комфортные условия работы для четырех членов экипажа.
Основные характеристики служебно-боевой разведывательной машины СБРМ Тигр.
— Пределы поиска, обнаружения и распознавания целей :
по дальности, км : до 10
по азимуту, град : 0–360
— Дальность ведения огня, км : до 1,5
— Вооружение, тип и калибр пулемета, мм : КОРД, 12,7
— Высота подъема радиолокационно-оптического модуля над уровнем земли, м : 5
— Время подъема/складывания подъемно-мачтового устройства, не более, с : 60
— Время непрерывной работы, ч : 24
— Экипаж,чел. : 4
— Дальность обнаружения с вероятностью не менее 0,8 :
цели типа «человек», км : 3
цели типа «автомобиль», км : 8
— Срединные ошибки измерения координат движущихся целей :
по дальности, не более, м : 20
по азимуту, не более, град. : 1
— Диапазон рабочих частот радиопеленгатора, МГц : 25–3000
— Среднеквадратическая ошибка определения направления на источник радиоизлучения, не более, град : 5
— Дальность обнаружения позиции стрелка, произведшего одиночный выстрел из стрелкового оружия, с вероятностью не менее 0,9 :
для оружия калибра 5,45, 5,56 и 7,62 мм, не менее, м : 800
для калибра 12,7 и 14,5 мм, не менее, м : 1200
— Количество ДПЛА на борту машины, шт. : 2
— Продолжительность полета ДПЛА, не менее, мин. : 60
— Дальность передачи сигналов тревоги от радиосигнализаторов, м : до 1500
— Радиус зоны контроля сейсмическим радиосигнализатором :
цели типа «человек», м : до 20
цели типа «автомобиль», м : до 100
— Диапазон частот радиостанций, МГц : 30–107
— Диапазон частот блокиратора радиовзрывных устройств, МГц : 20–2000
В конструкции СБРМ Тигр применен принцип построения, позволяющий поставлять изделие в различной комплектации и организовывать стационарные посты разведки. В состав СБРМ Тигр входят :
– бортовая информационно-управляющая система;
– радиолокационно-оптический модуль, размещенный на подъемно-мачтовом устройстве;
– разведывательный комплекс на базе дистанционно пилотируемого летательного аппарата;
– комплекс разведывательно-сигнализационной аппаратуры;
– комплекс радиоконтроля и активного мониторинга в УКВ-диапазоне;
– акустическая система обнаружения выстрелов и определения позиции стрелка СОВА;
– дистанционно управляемая платформа вооружения;
– система радиосвязи и передачи данных;
– система навигации и топопривязки;
– блокиратор радиовзрывных устройств;
– система автономного электроснабжения;
– система жизнеобеспечения.
Важнейшим элементом служебно-боевой разведывательной машины «Тигр» является бортовая информационно-управляющая система (БИУС). Функционально она выполнена в виде четырех автоматизированных рабочих мест: командира (АРМК), стрелка (АРМС), оператора (АРМО) и водителя (АРМВ), объединенных в единое информационное пространство – локальную вычислительную сеть.
БИУС работает под управлением операционной системы реального времени, осуществляет сбор, хранение, обработку и отображение информации о целях и местности, управление системами комплекса, контроль технического состояния систем и обучение экипажа.
Управление системами СБРМ максимально автоматизировано, количество режимов оптимально для выполнения всех тактических задач. АРМК, АРМС и АРМО взаимозаменяемы, что позволяет командиру оперативно перераспределять функции между членами экипажа. Все это дает возможность экипажу из четырех человек выполнять широкий спектр поставленных задач.
На каждом рабочем месте расположены унифицированный моноблочный пульт управления с цветным экраном диагональю 17 дюймов и полноклавишная клавиатура, совмещенная с кнюппелем. Все элементы рабочих мест обеспечены защитой. Сочетание уровней и методов взаимодействия составных частей БИУС позволило создать единую многомашинную, многопроцессорную, скомплексированную систему средств разведки, современных средств поиска и обнаружения для выполнения боевой задачи днем и ночью в любых погодных условиях и на любой местности.
Основные возможности разведывательных и информационных комплексов, систем и оборудования входящего в состав СБРМ Тигр рассмотрены в отдельном материале.
По материалам книги «Русский «Тигр»», Сергей Суворов.