Для выполнения норм Евро-4 на содержание вредных веществ в отработавших газах автомобилей Лада Калина, Лада Приора и Лада 4х4 необходимо применение каталитического нейтрализатора в системе выпуска отработавших газов. Применение каталитического нейтрализатора дает значительное снижение выбросов углеводородов, окиси углерода и окислов азота с отработавшими газами при условии точного управления процессом сгорания в двигателе.
Ошибки в работе каталитического нейтрализатора на Лада Калина, Лада Приора и Лада 4х4, описание, схема подключения, коды ошибок и неисправностей, диагностическая карта проверки.
При эксплуатации неисправного двигателя на Лада Калина, Лада Приора и Лада 4х4 нейтрализатор может выйти из строя из-за тепловых напряжений (выше 970 °С), которым он подвергается при окислении избыточных количеств углеводородов.
При тепловых напряжениях керамические блоки каталитического нейтрализатора могут разрушиться (закупориться). Вызвав повышение давления отработавших газов. Возможной причиной выхода из строя нейтрализатора является применение этилированного бензина. Содержащийся в нем тетраэтилсвинец за короткое время приводит к отравлению нейтрализатора. Это значительно снижает эффективность его действия.
Также причиной выхода из строя каталитического нейтрализатора является применение прокладок, содержащий силикон, и использование не рекомендованных типов моторных масел с повышенным содержанием серы и фосфора.
Диагностика состояния нейтрализатора осуществляется контроллером Bosch MЕ17.9.7, который сопоставляет сигналы датчиков кислорода до и после нейтрализатора. В случае обнаружения снижения эффективности нейтрализатора, способного вызвать выход количества вредных выбросов за пределы норм Евро-4, контроллер формирует соответствующий код неисправности и включает сигнализатор.
Код ошибки Р0422 — Эффективность каталитического нейтрализатора ниже порога.
Код ошибки Р0422 заносится, если:
— Отсутствуют коды неисправностей Р0102, Р0112, РО113, Р0116, Р0117, Р0118, Р0122, Р0123, Р0130, Р0131, Р0132, Р0133, Р0134, Р0136, Р0137, Р0138, Р0140, Р0222, Р0223, P0300, Р0301, Р0302, Р0303, Р0304, Р0363, Р0441, Р0444, P0458, P0459, Р0562, Р0563.
— Управление топливоподачей осуществляется в режиме обратной связи по сигналу управляющего датчика кислорода (В_LR=»Да»).
— Выполняются условия проведения цикла диагностики нейтрализатора.
— Контроллер определяет, что степень деградации каталитического нейтрализатора выше порога.
Сигнализатор неисправностей загорается на 3-ей поездке после возникновения устойчивой неисправности.
Описание проверок каталитического нейтрализатора.
Последовательность соответствует цифрам на диагностической карте.
1. Проверяется соответствие типа нейтрализатора.
2. Проверяется нейтрализатор на наличие повреждений.
3. Проверяется наличие неисправностей в выпускной системе.
Диагностическая информация.
Контроллер Bosch MЕ17.9.7 следит за состоянием каталитического нейтрализатора, анализируя сигналы управляющего и диагностического датчиков кислорода, установленных до и после нейтрализатора. Если нейтрализатор работает эффективно, то значение параметра АНКАТ, отображаемого диагностическим прибором, будет стремиться к 0. Чем больше нейтрализатор деградирует, тем больше значение АНКАТ.
Контроллер осуществляет цикл диагностики нейтрализатора, если:
— Температура охлаждающей жидкости не менее 70 °С.
— Температура воздуха на впуске не ниже -10 °С.
— Частота вращения коленчатого вала двигателя в пределах 1800-2500 об/мин.
— Нагрузка двигателя (параметр RL) имеет стабильное значение в пределах 15-50%.
Выполнение этих условий гарантирует, что нейтрализатор достаточно прогрет, и контроллер может проводить цикл диагностики.