О книге: Руководство. Турбокомпрессор C12-92-02 дизельного двигателя ЗМЗ-5143.10 автомобиля УАЗ-315148 Hunter. Устройство и особенности эксплуатации.
Издание: 2007 года.
Формат книги: файл pdf в архиве zip
Страниц: 23
Язык: Русский
Размер: 4.5 мб.
Скачивание : бесплатно, без ограничений и паролей
Турбокомпрессор C12-92-02 дизельного двигателя ЗМЗ-5143.10 автомобиля УАЗ-315148 Hunter. Устройство и особенности эксплуатации.
Турбокомпрессор C12-92-02 дизельного двигателя ЗМЗ-5143.10 предназначен для повышения массы воздушного заряда, поступающего в цилиндры двигателя. Это позволяет повысить максимальный крутящий момент и номинальную мощность двигателя за счет увеличения цикловой подачи топлива при одновременном снижении удельного эффективного расхода топлива и улучшении экологических показателей двигателя.
Турбокомпрессор С12-92-02 состоит из картриджа ТКР (по зарубежной терминологии), корпуса турбины, корпуса компрессора и механизма регулирования расхода отработавших газов через турбину.
Картридж ТКР включает ротор, корпус подшипников, подшипники скольжения. Уплотнения колеса компрессора и колеса турбины — лабиринтовые, предназначены для предотвращения попадания сжатого воздуха и отработавших газов в корпус подшипников. Ротор включает колесо турбины, приваренное к торцу вала, на противоположном конце которого с помощью гайки закреплено колесо компрессора.
Ротор свободно вращается на двух радиальных подшипниках скольжения, расположенных на валу. Для компенсации осевой нагрузки, действующей на ротор на переходных режимах работы двигателя, установлен упорный подшипник скольжения со стороны колеса компрессора.
Корпус подшипников выполнен в виде оребренной детали из чугуна. К корпусу подшипников с помощью пластин крепятся корпус турбины и корпус компрессора. Корпус турбины выполнен из чугуна с повышенным содержанием никеля в виде улитки с фланцами входного и выходного каналов для отработавших газов. Внутри корпуса турбины со стороны фланца выходного канала расположено колесо турбины и клапан перепуска части отработавших газов, минуя турбину.
Корпус компрессора выполнен из алюминиевого сплава в виде улитки с осевым и тангенциальным патрубками. Внутри корпуса компрессора расположено колесо компрессора. В улитку ввернут угловой штуцер, на котором закреплена резиновая трубка пневмокамеры. Рядом с угловым штуцером закреплена фирменная табличка, на которой указан тип и номер ТКР.
Механизм регулирования включает пневмокамеру в сборе со штоком (актуатор), резиновую трубку и стопорное кольцо. Пневмокамера соединена резиновой трубкой со штуцером, установленном в улитке компрессора. Пневмокамера закреплена на кронштейне, который установлен на корпусе компрессора. Шток пневмокамеры зафиксирован с помощью стопорного кольца на рычаге перепускного клапана, расположенного в корпусе турбины.