В 1985 году для замены своего легендарного джипа УАЗ-469 Ульяновский завод запустил в производство переименованный армейский автомобиль УАЗ-3151. В нем сохранились прежний 77-сильный двигатель, колесные бортовые редукторы, телескопические гидроамортизаторы и экранированное электрооборудование. Его главными внешними новинками являлись более крупные подфарники и раздельные задние фонари.
Армейский джип УАЗ-3151 и его модификации УАЗ-3151-01, УАЗ-3151С3, УАЗ-31512, УАЗ-31512-01 и УАЗ-3152, история создания и особенности конструкции.
Более серьезные модификации УАЗ-3151 появились в январе 1986 года на варианте с официальным индексом УАЗ-3151-01. Они сводились в основном к установке более экономичного и мощного бензинового двигателя УМЗ-414.10 (2,45 л, 80 л.с.).
Новый двигатель УМЗ-414.10 получил:
— Измененную впускную систему.
— Измененные головку блока и поршни.
— Клапанные втулки из металлокерамики.
— Новый карбюратор с электронным управлением.
Другой важной новинкой стала двухконтурная гидравлическая тормозная система привода на передние и задние колеса с индикатором неисправностей. Кроме того, в УАЗ-3151 были:
— Улучшены уплотнения карданных валов.
— Введены подвесные педали управления.
— Установлен стеклоочиститель с электроприводом.
— Новый отопитель повышенной эффективности.
— Две дуги безопасности в каркасе тента.
— Ремни безопасности на передних и задних сиденьях.
При сохранении основных габаритных параметров все это привело к увеличению снаряженной массы автомобиля до 1680 кг и полной – до 2480 кг. Но при этом его максимальная скорость достигла 110 км/ч. Контрольный расход топлива составил 14,5 литров на 100 км.
В 1988 году на автомобиле УАЗ-3151 появился вакуумный усилитель тормозов. В 1989 году – новый силовой агрегат УМЗ-417 мощностью 90 л.с. и полностью синхронизированная коробка передач. Для работы с машинами серии УАЗ-3151 служили новые одноосные прицепы УАЗ-8109 (1-П-0,5М) грузоподъемностью 500 кг.
Армейский УАЗ-3151 первого выпуска с увеличенными подфарниками. 1985 год.
Модернизированный вариант УАЗ-3151-01 ВАИ с 80-сильным бензиновым мотором. 1987 год.
Автомобили УАЗ-3151 с системой локальной бронезащиты.
Во время военных действий в Афганистане 1987–1988 годов на джипах УАЗ-3151 впервые была применена система локальной бронезащиты. Ее обычно собирали в местных механических мастерских. Единственным примером заводского изготовления был автомобиль УАЗ-3151С3. Выпускавшийся с 1988 года на заводе «Муромтепловоз». Он представлял собой обычный серийный вариант УАЗ-3151 с тентом и дополнительной скрытой бронезащитой 4-местного салона от воздействия легкого стрелкового оружия.
Его снаряженная масса подскочила до 2180 кг. Полезная нагрузка снизилась до 300 кг. Такие защищенные машины предполагалось использовать в составе высокоманевренных групп. Своеобразных «кочующих огневых точек», вооруженных пулеметами и легкими орудиями. На практике тяжелая бронезащита столь существенно повышала полную массу автомобилей, что они потеряли подвижность и маневренность.
Гражданские модификации УАЗ-31512 и УАЗ-31512-01.
Соответственно модернизированные в 1980-е годы гражданские автомобили УАЗ-469Б без колесных редукторов получили индексы УАЗ-31512 и УАЗ-31512-01. Они имели снаряженную массу 1590 кг. Развивали скорость по шоссе 115 км/ч и расходовали 13 литров топлива на 100 км. В 1990-е годы они стали постепенно заменять армейские джипы УАЗ-3151 и предлагались в многочисленных исполнениях двойного назначения.
В середине 1980-х на смену санитарной машине УАЗ-469БГ пришел вариант УАЗ-3152 на шасси УАЗ-31512. С носилками на месте сложенных правых сидений и пятью местами для раненых или сопровождающих. Под индексом СПВ (скорая помощь ветеринарная) он применялся в военных санитарно-эпидемиологических отрядах.
Автомобиль УАЗ-31512-031 с цельным лобовым стеклом и колесными редукторами.
На долю джипов УАЗ-3151 в советское время пришлось минимальное число специальных армейских версий и надстроек. В ходе военных конфликтов на них устанавливали:
— Пулеметы.
— Легкие зенитные пушки.
— Безоткатные орудия.
— Противотанковый ракетный комплекс 9П148 «Конкурс-М».
От серии УАЗ-469 им достались лишь специальная машина радиационной и химической разведки УАЗ-3151РХБ и модернизированная комбинированная штабная радиостанция Р-125Б-1М. В 1980-е годы доработанный УАЗ-3151 являлся командно-штабной машиной зенитно-ракетного комплекса С-300ПС для управления дивизионами на марше. Она комплектовалась радиостанцией Р-123М и компактным автономным агрегатом для выработки электроэнергии.
Конец автомобилям с четырехзначным индексом УАЗ-3151 наступил в 1993 году, когда в программе появились новые военные модели с колесными редукторами – УАЗ-31512-031 с мягким верхом и УАЗ-31514-031 с новым 5-дверным кузовом со съемной металлической крышей. Выпуск гражданских версий этой серии завершился в 2006 году, но армейские варианты с многозначными обозначениями пока остаются в производстве.
По материалам книги «Автомобили Советской Армии 1946-1991».
Евгений Кочнев