Опубликовано в

Проверка состояния сцепления с дисками 406.1601090-03, 4063.1601130-03 на двигателе ЗМЗ-40522.10 автомобилей Газель и Соболь.

Нажимной 406.1601090-03 и ведомый 4063.1601130-03 диски сцепления на двигателе ЗМЗ-40522.10 автомобилей Газель и Соболь в процессе эксплуатации не ремонтируются, а при их непригодности заменяются новыми.

Проверка состояния сцепления с дисками 406.1601090-03, 4063.1601130-03 на двигателе ЗМЗ-40522.10 автомобилей Газель и Соболь.

Перед проведением проверки деталей сцепления двигателя ЗМЗ-40522.10 автомобилей Газель и Соболь необходимо проверить работу и отрегулировать привод выключения сцепления. При необходимости прокачать гидропривод сцепления. Ослабленные крепления подтянуть.

Причиной неудовлетворительной работы сцепления может послужить не соосность ступицы ведомого диска и первичного вала коробки передач. Одной из причин которой может быть ослабление креплений коробки передач к блоку цилиндров двигателя.

Проверка состояния сцепления с дисками 406.1601090-03, 4063.1601130-03 на двигателе ЗМЗ-40522.10 автомобилей Газель и Соболь

Поверхность маховика при наличии на его поверхности, контактирующей с фрикционными накладками, задиров и кольцевых рисок можно исправить проточкой и шлифовкой. Величина снятого при обработке слоя металла должна быть такой, чтобы толщина маховика после обработки была не менее 48,5 мм.

Предельный размер толщины маховика двигателя ЗМЗ-40522.10 автомобилей Газель и Соболь.

Предельный размер толщины маховика двигателя ЗМЗ-40522.10 автомобилей Газель и Соболь

Ведомый диск 4063.1601130-03 необходимо заменить, если на поверхности фрикционных накладок имеются следы перегрева, трещины или сильное замасливание. А также если расстояние от поверхности накладок до головок заклепок менее 0,2 мм. При наличии мелких забоин, заусенцев и ржавчины на шлицах ступицы ведомого диска 4063.1601130-03, надо произвести зачистку данных поверхностей.

Контроль торцового биения поверхностей фрикционных накладок.

Для контроля торцового биения поверхностей фрикционных накладок, диск надо установить на шлицевой вал на переходной посадке для исключения влияния зазоров в шлицах. Затем вал установить в центрах приспособления и замерить биение у края диска. Величина торцового биения не должна превышать 1,2 мм.

Проверка биения рабочей поверхности ведомого диска 4063.1601130-03.

Проверка биения рабочей поверхности ведомого диска 4063.1601130-03

Контроль неплоскостности (тарельчатости) ведомого диска 4063.1601130-03.

Для контроля неплоскостности (тарельчатости) ведомый диск 4063.1601130-03 надо положить на новый маховик и щупом замерить зазор между накладками и маховиком. Контроль надо производить с обеих сторон диска. Наиболее полно оценить неплоскостность позволяет замер горячего диска, непосредственно после снятия с автомобиля. Если сумма отклонений торцового биения и неплоскостности превышает величину 1,25 мм, то диск подлежит замене. Величина статического дисбаланса ведомых дисков не должна превышать 30 гсм.

Нажимной диск 406.1601090-03.

Проверка расположения концов лепестков диафрагменной пружины, чистоты выключения диска и усилия выключения диска производится при отсутствии на нажимном диске видимых повреждений:

— Надиров.
— Кольцевых канавок.
— Прижогов.
— Выработки более 0,3 мм на его рабочей поверхности.
— Износов концов лепестков диафрагменной пружины более 0,3 мм.
— Наличия деформации соединительных пластин и зазоров между ними.

Для этого надо закрепить нажимной диск 406.1601090-03 на рабочей поверхности нового маховика. Поверхность должна быть ровной и неизношенной. Поместив между ними три равномерно расположенные шайбы толщиной 8 мм. Диск закрепить к маховику шестью болтами. Затягивая болты равномерно в несколько этапов. До момента затяжки 19,6-24,5 Нм (2,0-2,5 кгсм). Это необходимо для исключения коробления кожуха и, вследствие этого, повышенного биения лепестков диафрагменной пружины.

Регулировка концов лепестков и проверка нажимного диска 406.1601090-03 сцепления двигателя ЗМЗ-40522.10 автомобилей Газель и Соболь.

Регулировка концов лепестков и проверка нажимного диска 406.1601090-03 сцепления двигателя ЗМЗ-40522.10 автомобилей Газель и Соболь

Размер Б от торца маховика до концов лепестков должен быть 43,5-47,5 мм. Биение концов лепестков (отклонение от положения в одной плоскости) на диаметре 60 мм не должно превышать 0,8 мм. При необходимости надо подогнуть лепестки диафрагменной пружины. Нажимая на концы лепестков, переместить их на величину 8,5±0,1 мм. При этом отход нажимного диска должен быть не менее 1,4 мм. Максимальное усилие нажатия на концы рычагов должно быть не более 2200 Н. Величина статического дисбаланса нажимных дисков не должна превышать 50 гсм.

Похожие статьи:

Устройство сцепления двигателя ЗМЗ-40911.10 Евро-4 и Евро-5 на автомобилях УАЗ-374195, УАЗ-390995, УАЗ-396295, УАЗ-220695, УАЗ-330365, работа и обслуживание сцепления.
На двигатели ЗМЗ-40911.10 Евро-4 и Евро-5 автомобилей УАЗ-374195, УАЗ-390995, УАЗ-396295, УАЗ-220695, УАЗ-330365 устанавливается сцепление производства ЗФ ООО «УАЗ». Комплект сцепления двигателя ЗМЗ-40911.10 Евро-4 и ...
Проверка состояния деталей сцепления ЗМЗ-51432 CRS, неисправности и причины плохой работы сцепления.
Нажимной и ведомый диски диафрагменного сцепления дизельного двигателя ЗМЗ-51432 CRS в процессе эксплуатации не ремонтируются, а при их непригодности заменяются новыми. Перед проведением проверки ...
Пружинно рычажное сцепление УАЗ-469, УАЗ-469Б, устройство, привод управления сцеплением, регулировка механизма сцепления.
Пружинно рычажное сцепление автомобилей УАЗ-469, УАЗ-469Б и УАЗ-469БГ предназначено для разъединения коленчатого вала двигателя и трансмиссии в тех случаях, когда требуется произвести переключение передач ...
Регулировка педали и датчика сцепления Уаз, особенности эксплуатации сцепления и его привода.
Во время эксплуатации Уаз, по мере износа его сцепления, регулировка положения педали может понадобится в случае возникновения неприятных ситуаций когда включение какой то из ...