УАЗ Патриот с двумя педалями и с автоматической коробкой передач по типу Punch 6L50 должен был появиться еще лет десять назад, когда стало очевидно, что рукастыми покупателями, способными спокойно управляться с механической коробкой, круг потребителей не ограничивается. Более того, он постепенно сужается!
УАЗ Патриот с автоматической коробкой передач Punch 6L50, особенности конструкции, обновления, переделки и доработки, обзор.
Автоматических коробок передач рассматривалось много, но основные критерии были неизменны: надежность, цена и современная конструкция, чтобы после запуска в производство не менять трансмиссию еще пять — восемь (а то и десять!) лет. Постепенно в поле зрения осталось лишь два шестиступенчатых кандидата — ZF 6HP и джиэмовская коробка Punch 6L50.
В конце концов выбор пал на достаточно современную шестиступку 6L50, которую выпускают в Страсбурге, на заводе Punch. Бывшее подразделение концерна General Motors. От момента выбора трансмиссии до появления первых серийных машин прошло без малого два года.
Автоматическая коробка передач 6L50 рассчитана на 500 ньютон-метров и 320 сил. Так что запас огромен. Мотору ЗМЗ-Про нужно вдвое нарастить мускулы, чтобы приблизиться к пределу коробки. Адаптацией занимались инженеры фирмы Punch — опыта им не занимать. Автоматы GM там выпускают с 1968 года. Начинали с трехступенчатых, а сейчас есть коробки и о восьми передачах.
При испытаниях упор делали не на скорость переключения, а на плавность. А также на работу коробки 6L50 при низких и средних скоростях. Например, в блок управления добавили режим движения со склона. На небольших скоростях при отпущенной педали газа коробка не переключится вверх, а будет держать низкую передачу, имитируя ассистент спуска с горы.
Пришлось доработать систему стабилизации, чем занялись специалисты фирмы Bosch. А вот настройки подвески остались прежние. УАЗ Патриот потяжелел на 33 кг, а это, по словам инженеров, не те изменения, ради которых стоит что-то менять.
Шестиступенчатая автоматическая коробка передач Punch 6L50 уже разошлась двухмиллионным тиражом. Ее ставили на многие модели. В том числе на предыдущие «трешки» BMW и кроссовер BMW ХЗ. Сейчас эти автоматические коробки востребованы только индийской Тэтой и УАЗом.
А вскоре по интернету пошел слух, что автоматическая коробка передач 6L50 полностью китайская. Это настолько сильно врезалось в умы, что убедить людей в американо-европейском происхождении автомата просто нереально. Конечно, китайские комплектующие есть. Это селектор (собственно рукоять, которую видит водитель) и его привод.
Но остальное поставляется с головного завода в Страсбурге. И так будет всегда. У фирмы Punch есть контрактные обязательства перед General Motors, в соответствии с которыми французы не могут перевести свое производство в Китай.
Масло заливается на весь срок службы, а меняют по регламенту только фильтр. В качестве трансмиссионки используется «шестой» Dexron, которого нужно десять литров. Гарантия на автоматическую коробку передач Punch 6L50 такая же, как и на весь автомобиль. Три года или 100 000 километров. «Гибкий» маховик — фирмы Schaeffler.
Переделки и доработки кузова УАЗ Патриот с автоматической коробкой передач Punch 6L50.
Чтобы поставить новую коробку, пришлось изменить пол кузова в передней его части. Нет нужды делать отверстие под рычаг переключения, необходимое в машинах с механикой. Изменили также состав резины передних опор кузова и полностью переработали заднюю опору, в результате вдвое снизился уровень вибраций.
Переделки и доработки подвески и трансмиссии УАЗ Патриот с автоматической коробкой передач Punch 6L50.
Передний карданный вал стал стал длиннее, а задний — наоборот, короче. Главная пара та же. В отличие от УАЗ Патриот с механикой, на которые ставят как раздаточные коробки Dymos, так и индийские Divgi, УАЗ Патриот с автоматической коробкой передач Punch 6L50 полагается только Divgi. Она та же — цепная, с отношением понижающей передачи 2,48.
Переделки и доработки системы охлаждения УАЗ Патриот с автоматической коробкой передач Punch 6L50.
Доработали систему охлаждения. Термостат теперь одноклапанный вместо двухклапанного. Появился новый водяной насос, а отвод охлаждающей жидкости производится от головки блока, а не от блока цилиндра. Это должно улучшить прогрев салона на 20 %. Сработало или нет, узнаем зимой.
Обновления УАЗ Патриот с автоматической коробкой передач Punch 6L50.
УАЗ Патриот с автоматической коробкой передач Punch 6L50 можно вычислить по решетке радиатора. Вместо хрома она обрамлена черным лаком. И оригинальным колесам. Понравилось новое водительское сиденье. Такое будет на всех автомобилях новой серии Edition I. С лучшей боковой поддержкой и в меру жесткой набивкой. Не «табуреточной», как это было прежде.
На фоне селектора автомата и двух педалей затерялась даже новая мультимедийная система, хотя ее тоже основательно перетряхнули и дополнили функционал. Изменилось меню, улучшены отклики экрана на касания. Теперь вместо чрезмерно медленных они просто медленные.
С пуском двигателя становится ясно, что над опорами колдовали не зря. Вибраций от работающего двигателя заметно меньше. Спасибо надо сказать и селектору, который не связан с коробкой механически. Ведь на рычаг механики передавалось много зуда. Вот только усилие на селекторе непомерное. Чтобы дать понять, что он не для слабого пола?
Ездовые качества УАЗ Патриот с автоматической коробкой передач Punch 6L50.
Трогается УАЗ Патриот с автоматической коробкой передач Punch 6L50 резво. В городском потоке коробка вовремя меняет передачи, не заставляя сильнее давить на педаль. Но быстрыми очередями автомат Punch 6L50 стрелять не умеет. Если резко давишь на педаль газа, он, выдержав легкую театральную паузу, уходит вниз. После этого УАЗ Патриот разгоняется под оглушительный рев двигателя.
«Спортивного» режима нет и не нужно. Желания держать высокие обороты — ноль. Впрочем, хороший саунд — это вообще не к УАЗу. Обидно, что даже при спокойном перемещении звук от выпускной системы порождает ассоциации разве что с пищеварительными процессами.
В разгоне до сотни УАЗ Патриот с автоматической коробкой передач Punch 6L50 проигрывает самому себе с механикой около секунды. Скажу честно, это смехотворная расплата за возможность не замешивать тесто длиннющим рычагом. В городе комфорт на голову выше! Да и на трассе тоже, благодаря шести ступеням.
Отношение высшей передачи автомата — 0,67 против 0,88 у механики. Обороты на крейсерской скорости ниже, как и расход. А вот в пробках УАЗ Патриот с автоматической коробкой передач Punch 6L50 ест больше. За 70 км пути у нас ушла четверть бака, а это около 15 литров.
Стоимость УАЗ Патриот с автоматической коробкой передач Punch 6L50.
И все же новая версия УАЗ Патриот с автоматической коробкой передач Punch 6L50, это отличный подарок для целевой аудитории. Той, что не хочет смотреть на подержанные Mitsubishi Pajero Sport или Land Cuiser Prado. Столь большого нового автомобиля с автоматом за эти деньги на рынке не найти. Делиться автоматом с другими, в первую очередь с УАЗ Хантер, Патриот тоже не собирается.
Кстати, какие деньги? Точный ценник пока неизвестен, но ориентировочно наиболее дорогой УАЗ Патриот с автоматической коробкой передач Punch 6L50 обойдется не менее чем в 900 000 гривен. Каким бы ни оказался рыночный расклад, автоматическая коробка — лучшее, что случалось с УАЗ Патриот за все последние годы. А ведь изначально этот автомат рассматривался для нового внедорожника УАЗ-3170.
Но, как бы нас ни уверяли в том, что этот проект жив, ситуация напоминает скорее искусственную кому. А жаль — нельзя же вечно выезжать на «патриотической» вере в то, что чем больше и «железнее» автомобиль, тем он надежнее и безопаснее.
По материалам автомобильного журнала «За рулем».
Автор Александр Виноградов.
Фото автора и компании УАЗ.