Топливная рампа, топливопровод со штуцером и регулятором давления топлива, 406.1104058-42 или 406.1104058-43 производства ЗАО СОАТЭ, устанавливается в системе питания топливом двигателя ЗМЗ-40911 на фургонах УАЗ-3741 и УАЗ-3909, санитарных автомобилях УАЗ-3962, грузовых автомобилях УАЗ-3303 и микроавтобусах УАЗ-2206.
Топливная рампа 406.1104058 и топливные форсунки Bosch 0 280 158 237 для двигателя ЗМЗ-40911 автомобилей Уаз вагонной компоновки.
Топливная рампа 406.1104058-42 или 406.1104058-43 с электромагнитными форсунками закреплена на впускной трубе. Топливопровод может быть изготовлен из пластмассы или алюминиевого сплава. Форсунки фиксируются от поворота в гнездах топливопровода за счет выступа на корпусе форсунки, входящего в паз гнезда топливопровода.
Посадка форсунок в топливопроводе уплотняется с помощью резинового кольца. Посадка форсунок во впускной трубе уплотняется с помощью резиновых колец круглого сечения, которые для облегчения установки необходимо смазывать моторным маслом.
Топливная рампа 406.1104058-42 или 406.1104058-43 с электромагнитными форсунками.
На переднем конце топливопровода расположен штуцер подвода топлива из топливного бака. На заднем конце топливопровода закреплен регулятор давления топлива. Шланг отвода топлива в топливный бак подсоединяется к штуцеру регулятора давления топлива. К штуцеру регулятора давления топлива также подсоединяется шланг забора разрежения от ресивера.
Регулятор давления топлива, устройство и принцип работы.
Регулятор давления топлива представляет собой объем, образованный корпусом и крышкой, разделенный диафрагмой с клапаном на две камеры: вакуумную и топливную. Вакуумная камера шлангом соединена с ресивером, топливная камера присоединяется к топливопроводу двигателя.
На диафрагму регулятора с одной стороны действует давление топлива, а с другой — разрежение в ресивере. На всех режимах работы двигателя будет поддерживаться постоянный перепад давления 294-306 кПа бензина в топливопроводе (рампе) относительно разрежения воздуха в системе впуска.
При закрытии дроссельной заслонки разрежение в ресивере увеличивается — клапан регулятора открывается при меньшем давлении топлива, перепуская избыточное топливо по сливному топливопроводу обратно в топливный бак. Давление топлива в топливной рампе понижается.
При открытии дроссельной заслонки разрежение в ресивере уменьшается — клапан регулятора открывается уже при большем давлении топлива и давление топлива в топливной рампе повышается.
Электромагнитные форсунки Bosch EV14ЕL 0 280 158 237, каталожный номер 40904.1132010.
Электромагнитные форсунки Bosch EV14ЕL 0 280 158 237 с двухпоточным распыливанием топлива в количестве четырех штук устанавливаются одним концом в топливопроводе, другим – во впускной трубе. Электромагнитные форсунки предназначены для последовательного или попарно-параллельного фазированного впрыска топлива во впускные каналы головки цилиндров.
Подвод топлива к форсункам осуществляется через общий топливопровод. Уплотнение форсунок в отверстиях топливопровода и впускной трубы осуществляется с помощью резиновых колец круглого сечения. Активное сопротивление обмотки форсунки при плюс 20 градусов составляет 11,4-12,6 Ом. Электромагнитные форсунки относятся к неремонтируемым изделиям.