Опубликовано в

Специальная бронированная машина СБМ ВПК-233136 Тигр, характеристики и особенности конструкции.

Специальная бронированная машина СБМ ВПК-233136 «Тигр» является дальнейшим развитием модификации ГАЗ-233036 бронеавтомобиля «Тигр». Машина создавалась, как усовершенствованный вариант специальной полицейской машины СПМ-2 «Тигр» с дизельным двигателем ЯМЗ и рядом усовершенствованных систем и агрегатов. 

Специальная бронированная машина СБМ ВПК-233136 «Тигр», характеристики и особенности конструкции.

Специальная бронированная машина СБМ ВПК-233136 «Тигр» предназначена для перевозки личного состава, различных грузов по дорогам общего пользования и по пересеченной местности, использования в качестве транспортного средства и оперативно-служебной машины при проведении контртеррористических операций, операций по пресечению массовых беспорядков, для защиты экипажа и личного состава от огнестрельного оружия и осколков боеприпасов и взрывных устройств.

Специальная бронированная машина СБМ ВПК-233136 «Тигр», характеристики и особенности конструкции

Кроме того, машина может использоваться для монтажа специальных средств и оборудования. Машина оснащена многотопливным дизельным двигателем ЯМЗ-5347.10, развивающим мощность 215 л.с., выполненным по экологической норме Евро-4. Существенно повышена проходимость СБМ ВПК-233136 «Тигр» за счет использования новой конструкции мостов с принудительно блокируемыми шестеренчатыми коническими дифференциалами.

Основные технические характеристики специальной бронированной машины СБМ ВПК-233136 «Тигр».

— Колесная формула : 4 х 4
— Полная масса автомобиля, кг : 7800
— Грузоподъемность, кг : 1400
— Габаритные размеры (длина х ширина х высота), мм : 5700 х 2330 х 2500
— Количество мест : 2+7
— Максимальная скорость по шоссе, км/ч : не менее 125
— Запас хода по топливу, км : 1000
— Класс бронезащиты корпуса по ГОСТ Р 50963-96 : 5
— Клиренс, мм 400
— Тип двигателя : дизельный, четырехтактный, жидкостного охлаждения, с турбонаддувом
— Максимальная мощность, кВт (л.с.) : 158 (215)
— Коробка передач : механическая 5-ступенчатая
— Кондиционер : есть
— Тяговое усилие электролебедки, кг : 4000

Повышена эффективность тормозной системы автомобиля за счет применения новых тормозных механизмов, а также установки вспомогательного горного тормоза с пневматическим приводом, управляемым с места водителя.

На СБМ ВПК-233136 «Тигр» устанавливается защищенный однообъемный трехдверный бронированный корпус, обеспечивающий защиту экипажа и десанта по 5 классу защиты по ГОСТ Р 50963-96. Все окна кузова и дверей выполнены с бронестеклами, в которых сделаны бойницы для ведения огня изнутри машины из личного оружия.

Для обеспечения баллистической защиты моторного отсека в стандартном исполнении машины устанавливается бронированный капот. Помимо автоматической системы пожаротушения моторного отсека, на СБМ ВПК-233136 «Тигр» установлена автоматическая система тушения колес.

Обеспечение огневой поддержки подразделений при проведении контртеррористических операций можно осуществлять, ведя огонь из пехотного пулемета с крыши машины. Для этого имеются два люка, закрывающихся одностворчатой бронированной крышкой.

По желанию заказчика на СБМ ВПК-233136 «Тигр» могут дополнительно устанавливаться система кондиционирования воздуха в салоне машины, система кругового видеообзора, антитравматические кресла и противоминные коврики. Шасси бронированного автомобиля СБМ ВПК-233136 «Тигр» послужило базой для разработки многих модификаций автомобилей «Тигр».

По материалам книги «Русский «Тигр»», Сергей Суворов.

Похожие статьи:

Специальная штурмовая машина Тигр спецназа ФСБ, особенности конструкции.
В апреле 2016 года в новостных сюжетах о ходе контртеррористической операции в населенном пункте Ленинкент Республики Дагестан мелькнул специальный бронированный автомобиль «Тигр» спецназа ФСБ. 
Британские армейские внедорожники Land Rover серий III, IV и V, общие характеристики и особенности конструкции.
С начала 1970-х годов начало выпускаться следующее, третье поколение гражданских автомобилей Land Rover «Серия III» (1971-1985 года) класса 3/4 тонны. Включавшее короткие и длинные ...
Модификации армейского джипа Ford M151, варианты M151A1 и M151A2, характеристики и особенности конструкции.
Самым слабым местом джипа Ford M151 стала не традиционная независимая задняя подвеска, поэтому две последующие модернизации этого узла стали поводом для запуска в производство ...
Первые серийные армейские автомобили Land Rover серий I и II, характеристики и особенности конструкции.
Первый серийный военный Land Rover категории 1/4 тонны, относившийся к серии I (1948-1958 года), имел заводскую маркировку Mk-I и военный индекс FV-18001. Как и ...

Добавить комментарий