Опубликовано в

Бронированный автомобиль СПМ-2 Тигр с боевым модулем Bright Arrow, характеристики и особенности конструкции.

В 2009 году по взаимной договоренности между компаниями ООО «ВПК» и IMI (Израиль) в Израиль был доставлен один бронеавтомобиль СПМ-2 «Тигр» для проработки в варианте оснащения машины боевым модулем Bright Arrow разработки и производства компании Israel Military Industrial. 

Бронированный автомобиль СПМ-2 Тигр с боевым модулем Bright Arrow, характеристики и особенности конструкции.

Боевой модуль Bright Arrow представляет собой комбинированный комплекс системы активной защиты APS (Active Protection Systems) и дистанционно управляемого боевого модуля RWS, установленного на крыше машины.

Комплекс создавался на основе проверенных боем технологий, использованных в конструкции системы активной защиты Iron Fist («железный кулак») и боевого модуля WAWE. В результате комплекс Bright Arrow объединил в себе технологии систем обнаружения, подавления и перехвата, ситуационной осведомленности, мощного огневого средства, сосредоточенных в одной системе сравнительно небольших объема и массы, разработанной специально для легких боевых бронированных машин.

Бронированный автомобиль СПМ-2 Тигр с боевым модулем Bright Arrow, характеристики и особенности конструкции

Комплекс Bright Arrow использует набор датчиков и возможность ведения огня от пульта дистанционного управления. Это обеспечивает быстрое обнаружение и поражение опасных целей, с которыми сталкивается в ходе боя.

Набор датчиков позволяет быстро обнаружить противотанковые средства, а также по вспышкам местоположение противника со стрелковым оружием. Специальные устройства комплекса выполняют функции постановки направленных электрооптических помех, слежения за целями.

Комплекс активной защиты, входящий в состав комплекса Bright Arrow, способен защитить боевую машину от поражения противотанковыми реактивными гранатами и управляемыми ракетами путем их уничтожения или отклонения их траектории полета подрывом специальных боеприпасов-перехватчиков, выстреливаемых навстречу подлетающим боеприпасам противника.

Комплекс активной защиты, входящий в состав комплекса Bright Arrow, способен защитить боевую машину от поражения противотанковыми реактивными гранатами

При этом разработчиками компании IMI отмечалось, что при срабатывании комплекса активной защиты обеспечивается безопасность, находящегося поблизости от машины личного состава.

Дистанционно управляемый боевой модуль оснащается 5,56 или 7,62-мм пулеметом, управляемым с помощью пульта дистанционного управления с отображением обстановки на экране 12-дюймового ЖК-дисплея. Разработчики гарантируют перезарядку оружия комплекса менее чем за минуту и точную стабилизацию оружия в двух плоскостях.

Масса комплекса Bright Arrow, включая пулемет и боеприпасы к нему (460 патронов) составляет 250 кг, а высота – не превышает 600 мм. Бронеавтомобиль СПМ-2 «Тигр» с этим комплексом в 2010 году демонстрировался в Израиле на выставке Latrun 2010 Exhibition.

По материалам книги «Русский «Тигр»», Сергей Суворов.

Похожие статьи:

Британские военные джипы Austin Champ и Gipsy, характеристики и конструкция.
В 1949 году компания Austin, по примеру фирм Wolseley и Rover, не спеша начала разработку собственного легкого патрульного и разведывательного автомобиля Champ. Между тем ...
Вездеход Москвич-415, внешне точная копия американского джипа Виллис-МВ, история создания, основные характеристики и особенности конструкции.
Москвич-415 - эту маркировку носили первые опытные многоцелевые полноприводные автомобили, выполненные на агрегатах серийных легковых машин «Москвич» и рассчитанные прежде всего на военное применение. ...
Специальная полицейская машина MRAP СПМ-3 ВПК-3924 Медведь, назначение, оборудование и оснащение, основные характеристики.
В последние годы во многих странах получили распространение бронемашины с повышенной степенью защиты от подрывов на противотранспортных минах, фугасах или самодельных взрывных устройствах. Такие ...
Модификации армейского джипа Ford M151, варианты M151A1 и M151A2, характеристики и особенности конструкции.
Самым слабым местом джипа Ford M151 стала не традиционная независимая задняя подвеска, поэтому две последующие модернизации этого узла стали поводом для запуска в производство ...

Добавить комментарий