Новый компактный кроссовер Peugeot 4008 дебютировал на автосалоне в Женеве в марте 2012 года вместе с соплатформенной моделью Citroen C4 AirCross, оба француза спроектированы на модернизированной базе модели Mitsubishi ASX. Помимо оригинальной передней части, европейцы получили оригинальные, более объемные боковые панели, крылья и двери, а также новый дизайн задней части.
Стайлинг 4008 формирует новая фирменная парящая решетка радиатора с хромированной окантовкой и характерные раскосые блок-фары, форму которых повторяют расположенные ниже хромированные воздухозаборники. Интерьер в целом тот же, что и у ASX, можно выделить лишь улучшенное качество пластика, оригинальное многофункциональное рулевое колесо и измененную графику комбинации приборов.
Платформа Peugeot 4008 идентична ASX : полностью независимая подвеска всех колес, спереди стойки McPherson, сзади многорычажная, и поперечное расположение двигателя. Среди изменений, внесенных французскими инженерами, — улучшенная шумоизоляция, в том числе за счет модернизированных уплотнителей дверей, более европейская настройка электроусилителя руля, расширенная колея и оригинальные пружины с амортизаторами. Сборка 4008 организована на японском заводе в Оказаки.
Габаритные размеры : 4340x1768x1632 мм, число дверей : 5, число мест : 5. Клиренс : 195 мм, колея передних/задних колес : 1545/1540 мм, колесная база : 2670 мм. Топливный бак : 60 литров. Вместимость багажного отделения : 442/1219 литров.
Двигатели и трансмиссия Peugeot 4008.
Европейцы получат как передне, так и полноприводные версии, а также широкую гамму моторов — бензиновые японского производства объемом 1.6 литра R4 DOHC, 117 л.с, 154 Нм, и 2.0 литра, R4 DOHC, 150 л.с, 197 Нм, а также турбодизели HDi французского производства 1.6 HDi R4 DOHC, 112 л.с, 270 Нм, 1.8 HDi R4 DOHC, 150 л.с, 300 Нм. Система полного привода — с автоматически подключаемыми колесами задней оси посредством межосерой муфты с функцией принудительной блокировки.
Трансмиссия: 5-ти ступенчатая механическая коробка передач или вариатор CVT, для Европы — 6-ти ступенчатая механическая коробка передач. Конструкция подвесок: передняя — независимая пружинная, стойки McPherson, задняя — независимая пружинная многорычажная.
Комплектации Peugeot 4008.
Базовый Access : фронтальные подушки безопасности, система стабилизации ESP, кондиционер, подогрев передних сидений, система помощи на подъеме, центральный замок и иммобилайзер, CD-аудио с поддержкой MP3, компьютер с монохромным дисплеем в комбинации приборов.
Версия Active : семь подушек безопасности, аудиосистема с Bluetooth и разъемами USB и AUX, климат-контроль, круиз-контроль, электропривод сиденья водителя, кожаная отделка руля и рычага коробки передач, литые диски, рейлинги, светодиодные дневные ходовые огни, датчики света и дождя.
Топ-версия Allure, оснащаемая только вариатором CVT, плюс цветной экран компьютера, автоматические ксеноновые фары, задний парктроник, 18 дюймовые колеса на литых дисках, отделка салона кожей, бесключевой доступ в салон и пуск двигателя кнопкой. За доплату — стеклянная панорамная крыша со светодиодной амбиентной подсветкой и высококлассная 710 ваттная аудиосистема Rockford Fosgate с сабвуфером.
По материалам журнала «Внедорожник»