Второе поколение среднеразмерного кроссовера KIA Sorento весной 2012 года подверглось рестайлингу и в августе-сентябре 2012 года было показано на ММАС и в Париже. Конструкция у Sorento самая обычная для современных кроссоверов с усиленным несущим кузовом и полностью независимой подвеской всех колес.
Изменения стайлинга модели 2014 года от шеф-дизайнера Питера Шрайера выполнены в актуальном корпоративном стиле KIA : полностью изменен передний бампер с воздухозаборниками, более дизайнерской стала хромированная отделка решетки радиатора в новом фирменном стиле. Вытянутые вдоль передка блок-фары по форме оставлены практически прежними, а взамен круглых появились трапециевидные противотуманные фары.
Задние фонари получили светодиодные огни. Изменены также повторители поворотов в корпусах зеркал. Появились новые подрамники, доработана задняя подвеска и установлены другие амортизаторы. Салон за исключением введения новой информационно-развлекательной системы UVO, которая доступна только в США, с большим дисплеем и голосовым управлением, а также добавления нескольких кнопок на нижнюю спицу трехспицевого мультифункционального руля изменений не претерпел.
В исполнении Comfort за доплату можно заказать 7-ми местный вариант салона, при этом объем багажника варьируется от 258 литров до 2052 литров при сложенных сиденьях второго и третьего рядов, а также большой панорамный люк.
Габаритные размеры : 4671x1885x1710 мм, число дверей : 5, число мест : 5. Клиренс : 184 мм, угол въезда/рампы/съезда : 26.7/17.1/22.4 градуса, колесная база : 2700 мм, колея передних/задних колес : 1618/1621 мм. Топливный бак : 70 литров. Вместимость багажного отделения : 258-2052 литра.
Двигатели и трансмиссия KIA Sorento.
Линейка двигателей рестайлинговой модели состоит всего из двух моторов : 2.4 литрового R4 DOHC 16V, 175 л.с, 225 Нм и турбодизеля семейства R с изменяемой геометрией турбины объемом 2.2 литра, R4 DOHC 16V, 197 л.с, 435 Нм. В перспективе их должны дополнить бензиновый мотор с непосредственным впрыском GDI R4 DOHC 16V, 2.4 литра, 191 л.с, 245 Нм и битурбодизель с двумя турбокомпрессорами Garrett мощностью 225 л.с.
Для североамериканского рынка оставлен также прежний V6 объемом 3.5 литра, V6 DOHC 24V, 280 л.с, 336 Нм. Коробки передач 6-ти ступенчатые, механические или автоматические, конструкция новейшего «автомата» собственной корейской разработки защищена почти 300 патентами. Привод передний или автоматически подключаемый полный с многодисковой муфтой с возможностью кнопочной блокировки. Конструкция подвески : впереди — независимая пружинная McPherson; сзади — независимая пружинная многорычажная.
Комплектации KIA Sorento.
Для обновленного KIA Sorento предусмотрено пять уровней комплектации: Classic, Comfort, Luxe, Prestige и Premium. Базовое исполнение Classic только с передним приводом, включает передние и боковые подушки безопасности, шторки безопасности и датчик опрокидывания, активные подголовники, регулируемую по высоте рулевую колонку и электроусилитель руля, электропривод и обогрев зеркал, светодиодные огни дневного света в фарах, противотуманки, сигнализацию и центральный замок, иммобилайзер, бортовой компьютер, вставки под металл на панели и дверях, аудиосистему с RDS Radio+CD+MP3+AUX+USB+кабелем iPod и шестью динамиками, подстаканники, адаптивные спортивные амортизаторы переменной жесткости, АБС и другое.
Исполнение Comfort дополнительно включает мультифункциональный руль, круиз-контроль, сферическое боковое зеркало со стороны водителя и повторители поворотов в корпусах зеркал, индикатор омывающей жидкости на панели, кожаную отделку руля, рычага коробки передач и панели, водительское сиденье с регулировкой по высоте, обогрев передних сидений, автоматические фары и зеркало заднего вида с автозатемнением, автоматическое запирание дверей при движении и их отпирание при столкновении, парктроник, Bluetooth, двухзонный климат-контроль, накладки на пороги передних дверей, автоматические фары, закрывание стекол одним нажатием, систему курсовой устойчивости ESC, систему помощи при спуске со склона DBC и интегрированную систему активного управления VSM, а также систему предупреждения об экстренном торможении.
Исполнение Luxe (только 4WD) дополнительно включает кожаный салон, датчик дождя, подсветку дверных ручек, задний спойлер, вставки под черное дерево на панели и дверях, пуск двигателя кнопкой и вход без ключа, алюминиевые накладки на педали, подогрев руля и задних сидений, панель приборов Supervision, три режима работы рулевого управления с переменным усилием — Comfort, Normal и Sport, камеру заднего вида.
Пакет Prestige (4WD) включает адаптивные ксеноновые фары AFLS с автоматической регулировкой наклона и омывателями, светодиодные задние фонари, атермальные ветровое и передние боковые стекла, восемь электрорегулировок (включая поясничную) водительского сиденья и вентиляцию передних сидений, сабвуфер, интеллектуальную систему автоматической парковки и навигатор.
На долю топ-версии Premium (4WD) остаются только электрорегулировки переднего пассажирского сиденья, система автоматического выравнивания высоты кузова, панорамная крыша с люком и электроприводом шторки, вставки под дерево на руле и селекторе коробки передач и 19 дюймовые легкосплавные диски.
По материалам журнала «Внедорожник»