Архив метки: ТО и ремонт УАЗ и ГАЗ

Техническое обслуживание ТО и ремонт автомобилей УАЗ и ГАЗ. Инструменты и специальные приспособления, масла и смазки. Контрольные размеры и допуски. Способы выполнения ремонтных работ и технологические карты. Схемы электрооборудования.

Система смазки двигателя ЗМЗ-40905.10, циркуляция масла в двигателе.

Система смазки двигателя ЗМЗ-40905.10 комбинированная, с подачей масла к трущимся поверхностям под давлением и разбрызгиванием, с автоматическим регулированием температуры масла термоклапаном.

Система смазки двигателя ЗМЗ-40905.10.

Включает в себя : масляный картер, масляный насос с приемным патрубком и редукционным клапаном, привод масляного насоса, масляные каналы в блоке цилиндров, головке цилиндров и коленчатом валу, полнопоточный масляный фильтр, стержневой указатель уровня масла, термоклапан, крышку маслоналивной горловины, пробку слива масла, датчики указателя и сигнализатора давления масла.  Читать далее Система смазки двигателя ЗМЗ-40905.10, циркуляция масла в двигателе.

Причины перегрева двигателя ЗМЗ-409, профилактика перегревов системы охлаждения.

После остановки перегретого двигателя, надо осмотреть систему охлаждения и найти причину, которая вызвала его перегрев. Как правило это может быть лопнувший или соскочивший с патрубка шланг, потекший радиатор, вышедший из строя сливной кран, пришедший в неисправное состояние термостат, порвавшийся приводной ремень, выход из строя вязкостной муфты вентилятора, заклинивший клапан крышки радиатора и так далее.  Читать далее Причины перегрева двигателя ЗМЗ-409, профилактика перегревов системы охлаждения.

Перегрев двигателя ЗМЗ-409, действия при первых признаках перегрева.

Во время работы двигателя ЗМЗ-409 исправная система охлаждения поддерживает в нем оптимальный температурный режим, при котором нормальная температура жидкости в системе находится в пределах 80-90 градусов.

Неисправность или нарушения в работе системы охлаждения могут привести, и как правило приводят, к перегреву двигателя. Если пропустить этот момент и вовремя не принять меры, то неприятные последствия в виде сложного дорогостоящего ремонта будут обеспечены.  Читать далее Перегрев двигателя ЗМЗ-409, действия при первых признаках перегрева.

Вероятные причины плохой динамики при разгоне Уаз Хантер с двигателем ЗМЗ-409.

Вероятных причин плохого разгона Уаз Хантер с двигателем ЗМЗ-409 и ухудшения его общей динамики может быть много, но основные можно объединить в следующие группы : неисправность двигателя, неисправность системы питания топливом, неисправность системы зажигания, неисправность системы управления двигателем, пробуксовка сцепления, неисправность тормозной системы, недостаточное давление воздуха в шинах и перегрузка автомобиля.  Читать далее Вероятные причины плохой динамики при разгоне Уаз Хантер с двигателем ЗМЗ-409.

Рывки при трогании, разгоне и движении Уаз Хантер с двигателем ЗМЗ-409.

Под рывком подразумевается кратковременное самопроизвольное изменение частоты вращения коленчатого вала двигателя ЗМЗ-409 в не зависимости от положения педали газа. В повседневной эксплуатации, как правило, имеют место серии рывков. Предельный случай рывка — провал, ощутимое запаздывание ответной реакции двигателя на нажатие педали газа.

Условно, все рывки можно разделить на три вида : при трогании с места в момент начала движения, при разгоне, при установившемся движении, когда положение педали газа постоянно. Для определения причин рывков при движении Уаз Хантер с инжекторным двигателем ЗМЗ-409 требуется специальное диагностическое оборудование, поэтому лучше обратиться в автосервис, специализирующийся на ремонте систем впрыска топлива.  Читать далее Рывки при трогании, разгоне и движении Уаз Хантер с двигателем ЗМЗ-409.