Архив метки: Буханки и головастики

Буханки и головастики — это прижившееся народное название автомобилей Уаз 452, 452А, 452Д, 2206, 3303, 3741, 3909, 3962 и всех модификаций на их базе.

Необходимость капитального ремонта двигателя ЗМЗ-40906, зазоры в сопряжении основных деталей ЗМЗ-40906, разборка двигателя для ремонта.

Необходимость капитального ремонта двигателя ЗМЗ-40906 обычно наступает после пробега в 200 000 — 250 000 километров, в зависимости от условий эксплуатации. К этому пробегу зазоры достигают величин, вызывающих падение мощности, уменьшение давления масла в масляной магистрали, резкое увеличение расхода масла, чрезмерное дымление двигателя, повышенный расход топлива.  Читать далее Необходимость капитального ремонта двигателя ЗМЗ-40906, зазоры в сопряжении основных деталей ЗМЗ-40906, разборка двигателя для ремонта.

Датчики и исполнительные устройства системы управления двигателем ЗМЗ-40906 на УАЗ, номера, количество, назначение, расположение.

Датчики и исполнительные устройства системы управления двигателем ЗМЗ-40906 размещенные на двигателе : дроссельный модуль, топливная рампа, электромагнитные форсунки, свечи зажигания, датчик синхронизации, датчик температуры охлаждающей жидкости, датчик абсолютного давления и температуры, датчик детонации.  Читать далее Датчики и исполнительные устройства системы управления двигателем ЗМЗ-40906 на УАЗ, номера, количество, назначение, расположение.

Привод распределительных валов и распределительные валы ГРМ ЗМЗ-40906, устройство, размеры сопрягаемых деталей.

Привод распределительных валов газораспределительного механизма ГРМ двигателя ЗМЗ-40906 осуществляется двумя зубчатыми цепями.  Читать далее Привод распределительных валов и распределительные валы ГРМ ЗМЗ-40906, устройство, размеры сопрягаемых деталей.

Коленчатый вал, шкив-демпфер коленчатого вала и маховик двигателя ЗМЗ-40906, устройство, размеры сопрягаемых деталей.

Коленчатый вал двигателя ЗМЗ-40906 пятиопорный, отлит из высокопрочного чугуна. Для разгрузки коренных подшипников от центробежных сил коленчатый вал имеет восемь противовесов. Износостойкость коренных, шатунных шеек и поверхностей заднего фланца, контактирующих с рабочей кромкой сальника, обеспечивается поверхностной закалкой токами высокой частоты. Галтели коренных и шатунных шеек вала накатываются роликами для их упрочнения. Коленчатый вал динамически сбалансирован.  Читать далее Коленчатый вал, шкив-демпфер коленчатого вала и маховик двигателя ЗМЗ-40906, устройство, размеры сопрягаемых деталей.