Архив метки: Двигатели УАЗ и ГАЗ

Справочные данные, устройство, обслуживание и ремонт бензиновых и дизельных двигателей ЗМЗ и УМЗ для автомобилей УАЗ и ГАЗ. Книги, руководства по эксплуатации и техническому обслуживанию, ремонту бензиновых и дизельных двигателей всех моделей и модификаций автомобилей УАЗ и ГАЗ.

Система охлаждения двигателя УМЗ-421, краткое описание устройства и работы системы охлаждения.

Система охлаждения двигателя УМЗ-421 жидкостная, закрытая, с принудительной циркуляцией жидкости и расширительным бачком, с подачей жидкости в блок цилиндров. Для нормальной работы двигателя температура охлаждающей жидкости должна поддерживаться в пределах плюс 80-90 градусов. Допустима непродолжительная работа двигателя при температуре охлаждающей жидкости 105 градусов.

Такой режим может возникнуть в жаркое время года при движении автомобиля с полной нагрузкой на затяжных подъемах или в городских условиях движения с частыми разгонами и остановками. Поддержание нормальной температуры охлаждающей жидкости осуществляется при помощи двухклапанного термостата.  Читать далее Система охлаждения двигателя УМЗ-421, краткое описание устройства и работы системы охлаждения.

Обслуживание системы питания топливом типа Common Rail CRS 2.0 двигателя ЗМЗ-51432 CRS Евро-4.

Обслуживание системы питания топливом типа Common Rail CRS 2.0 заключается в своевременном сливе воды из фильтра тонкой очистки топлива (ФТОТ) при загорании на панели приборов соответствующего индикатора, содержании в чистоте топливных баков и своевременной замене фильтрующего элемента ФТОТ.

Заменять фильтрующий элемент фильтра тонкой очистки топлива также необходимо при падении мощности двигателя в случае заправки некачественным топливом. Топливо в данном случае подлежит полной замене.  Читать далее Обслуживание системы питания топливом типа Common Rail CRS 2.0 двигателя ЗМЗ-51432 CRS Евро-4.

Система подачи топлива типа Common Rail CRS 2.0 двигателя ЗМЗ-51432 CRS Евро-4 Уаз Патриот и Уаз Хантер.

В системе Common Rail топливо под действием разрежения, создаваемого встроенным в топливный насос высокого давления (ТНВД) топливоподкачивающим насосом низкого давления, поступает из топливного бака к фильтру тонкой очистки топлива (ФТОТ). Очищенное топливо из ФТОТ поступает в топливный насос высокого давления.

Далее топливо подается под высоким давлением по топливопроводу в топливную рампу и затем к форсункам, с помощью которых осуществляется впрыск топлива в камеру сгорания двигателя. Избыточное топливо, а также попавший в систему воздух отводятся от форсунок и ТНВД по топливопроводам слива топлива в бак. Максимальное давление впрыска топлива составляет 1450 бар.  Читать далее Система подачи топлива типа Common Rail CRS 2.0 двигателя ЗМЗ-51432 CRS Евро-4 Уаз Патриот и Уаз Хантер.

Проверка блока управления экономайзером принудительного холостого хода карбюратора Уаз-31519.

Исправный блок управления экономайзером принудительного холостого хода (ЭПХХ) карбюратора Уаз-31519 обеспечивает замыкание электрической цепи электромагнитного клапана ЭПХХ при частоте вращения коленчатого вала не менее 1000 оборотов в минуту и размыкание цепи при частоте не более 1300 оборотов в минуту.  Читать далее Проверка блока управления экономайзером принудительного холостого хода карбюратора Уаз-31519.

Обслуживание системы охлаждения двигателя ЗМЗ-51432 CRS Евро-4 Уаз Патриот и Уаз Хантер.

Обслуживание системы охлаждения двигателя ЗМЗ-51432 CRS Евро-4 заключается в ежедневной проверке уровня охлаждающей жидкости и герметичности системы, периодической проверке и регулировке натяжения ремней приводов агрегатов, замене охлаждающей жидкости, при необходимости промывке системы охлаждения и очистке контрольного отверстия водяного насоса для выхода охлаждающей жидкости.  Читать далее Обслуживание системы охлаждения двигателя ЗМЗ-51432 CRS Евро-4 Уаз Патриот и Уаз Хантер.