Датчик-распределитель 3312.3706 зажигания двигателя УМЗ-421 объединяет в себе два функционально законченных изделия : магнитоэлектрический датчик управляющий работой коммутатора и распределитель импульсов высокого напряжения. Читать далее Датчик-распределитель 3312.3706 зажигания двигателя УМЗ-421, устройство и принцип работы.
Архив метки: Двигатели УАЗ и ГАЗ
Справочные данные, устройство, обслуживание и ремонт бензиновых и дизельных двигателей ЗМЗ и УМЗ для автомобилей УАЗ и ГАЗ. Книги, руководства по эксплуатации и техническому обслуживанию, ремонту бензиновых и дизельных двигателей всех моделей и модификаций автомобилей УАЗ и ГАЗ.
Исполнительные механизмы системы управления двигателем ЗМЗ-51432 CRS Уаз Патриот и Уаз Хантер.
Исполнительные механизмы системы управления двигателем ЗМЗ-51432 CRS Уаз Патриот и Уаз Хантер включают в себя : электропневматический преобразователь давления системы рециркуляции отработавших газов, патрубок с дроссельной заслонкой и электроприводом, клапан регулирования давления топлива, подогреватель топлива, реле свечей накаливания, реле управления электровентиляторами. Читать далее Исполнительные механизмы системы управления двигателем ЗМЗ-51432 CRS Уаз Патриот и Уаз Хантер.
Система Common Rail дизельного двигателя ЗМЗ-51432 CRS Евро-4 на Уаз Патриот и Уаз Хантер.
Главным преимуществом аккумуляторной системы впрыска топлива Common Rail является широкий диапазон изменений давления топлива и момента начала впрыскивания. Все это реализуется путем разделения процессов создания давления и обеспечения впрыскивания.
Эта система позволяет обеспечить более широкие, в отличие от вариантов с механическим управлением ТНВД, требования по впрыску топлива, а именно : повышенное давление впрыскивания до 1450 бар, гибкое управление моментом начала впрыскивания, обеспечение предварительного и дополнительного впрыскивания, регулирование давления впрыскивания в пределах 230-1450 бар в зависимости от условий эксплуатации автомобиля. Читать далее Система Common Rail дизельного двигателя ЗМЗ-51432 CRS Евро-4 на Уаз Патриот и Уаз Хантер.
Регулировка зазоров клапанов, холодная и горячая обкатка двигателя УМЗ-421 после ремонта.
Долговечность и надежность работы отремонтированного двигателя УМЗ-421 в значительной мере зависит от его регулировки после сборки, обкатки в холодном и горячем режимах и режима его работы на автомобиле в первую тысячу километров пробега после ремонта. Читать далее Регулировка зазоров клапанов, холодная и горячая обкатка двигателя УМЗ-421 после ремонта.
Система регулирования плавности холостого хода ЭБУ двигателя ЗМЗ-51432 CRS.
Регулирование холостого хода двигателя ЗМЗ-51432 CRS заключается в стабилизации его блоком управления минимальной частоты вращения коленчатого вала на режиме холостого хода двигателя без воздействий посредством педали акселератора. Частота вращения при этом устанавливается на уровне соответствующем состоянию двигателя. Например у холодного двигателя устанавливается более высокая частота вращения холостого хода, чем у горячего.
При регулировании частоты вращения холостого хода блоком управления учитываются затраты мощности : на привод генератора при пониженном напряжении в сети и насоса ГУР, на привод топливного насоса высокого давления, на преодоление внутренних потерь двигателя. При снижении напряжения в бортсети автомобиля частота вращения холостого хода увеличивается для обеспечения подзарядки аккумуляторной батареи. Читать далее Система регулирования плавности холостого хода ЭБУ двигателя ЗМЗ-51432 CRS.