Архив метки: Другие внедорожники

Краткие обзоры и разная общеобразовательная, справочная и техническая литература по внедорожникам, кроссоверам и автомобилям класс SUV.

Особенности устройства и преимущества независимой и зависимой подвески на внедорожниках и кроссоверах.

Преимущества независимой подвески, казалось бы, очевидны. О чем тут говорить? Однако понятие это объединяет огромное количество различных конструкций. Поэтому давайте сразу определимся с терминологией.   Читать далее Особенности устройства и преимущества независимой и зависимой подвески на внедорожниках и кроссоверах.

Нужна ли внедорожнику отдельная рама. Интегрированная рама, несущий кузов или несущий кузов с подрамниками у внедорожника.

Нужна ли внедорожнику отдельная рама? Пока мы с вами дискутируем на эту тему, производители все больше склоняются к конструкции с несущим кузовом. Настоящий рамный — подобный эпитет часто служит решающим аргументом в защиту немолодого автомобиля. И это понятно : рамные машины, особенно внедорожники, действительно три четверти ХХ века были символом величайшей выносливости.  Читать далее Нужна ли внедорожнику отдельная рама. Интегрированная рама, несущий кузов или несущий кузов с подрамниками у внедорожника.

В чем разница между внедорожниками и кроссоверами SUV, все ли машины с полным приводом можно назвать внедорожниками.

Все ли машины с полным приводом можно назвать внедорожниками? И чем последние отличаются от автомобилей класса SUV? А главное — какую лучше выбрать для своих ежедневных потребностей? Попробуем разобраться, в чем разница между этими полноприводными авто с большим клиренсом на примере автомобилей Mitsubishi, у которых большой модельный ряд внедорожников и SUV.  Читать далее В чем разница между внедорожниками и кроссоверами SUV, все ли машины с полным приводом можно назвать внедорожниками.

Краткий обзор люксового внедорожника Mercedes-Benz Brabus G 800 Widestar.

Очередной безумный проект Brabus называется Mercedes-Benz Brabus G 800 Widestar. Цифра 800 означает новую мощность, а слово Wide — более широкий кузов. Дело в том, что колесные арки пришлось нарастить, чтобы они вмещали колеса увеличенной размерности. Последние, в свою очередь, необходимы для эффективной передачи дикого крутящего момента. Впрочем, обо всем по порядку.  Читать далее Краткий обзор люксового внедорожника Mercedes-Benz Brabus G 800 Widestar.