Четырехлистовые рессоры и новые пружины на Уаз Хантер. Увеличение грузоподъемности.

К передним пружинам и трехлистовым рессорам стоящим на Уаз Хантер сначала претензий как таковых и не было. Появились они спустя некоторое время, после того как в него загрузили около 700 килограмм груза, это при предельной нагрузке по паспорту в 750 килограмм, и кузов машины сильно просел, а задним колесам стало тесно в арках. При этом свободное место под погрузку внутри автомобиля еще оставалось.

По асфальту Хантер ехал нормально, хотя и несколько тяжеловато, основные проблемы начались после выезда на проселочную дорогу средней степени сложности. По ней пришлось ехать очень медленно и аккуратно, из боязни что то сломать или повредить в подвеске. Как уже потом выяснилось, оказывается в инструкции по эксплуатации Ульяновский автозавод специально и подробно оговаривает грузоподъемность Уаз Хантер при эксплуатации по разным типам дорог. Читать далее Четырехлистовые рессоры и новые пружины на Уаз Хантер. Увеличение грузоподъемности.

Плавающий внедорожник УАЗ-3907 Ягуар. Автомобиль, а не лодка.

Плавающий внедорожник УАЗ-3907 ЯгуарО книге : Журнал. Издание 2014 года.
Формат книги : файл pdf в архиве zip
Страниц : 16
Язык : Русский
Размер : 16 мб.
Скачивание : бесплатно, без ограничений и паролей

Плавающий внедорожник УАЗ-3907 Ягуар. Автомобиль, а не лодка.

Сразу следует сделать одно уточнение. «Ягуар» — это не имя собственное автомобиля и тем более не торговая марка, как, например, «Жигули» или «Волга», а военный шифр проекта, кодовое слово. Одновременно с проектированием амфибии на Ульяновском автозаводе шли работы по созданию нового семейства армейских внедорожников. В 1981 году проектом заинтересовались военные, и тема сразу же получила кодовое обозначение «ГАК», позднее — «ГАК-1», еще позже — «Вагон». Читать далее Плавающий внедорожник УАЗ-3907 Ягуар. Автомобиль, а не лодка.

Самодельная LED переноска для общего освещения места стоянки. Неудачный опыт.

С целью обеспечения общего наружного освещения полевого лагеря и места вокруг стоянки автомобиля был изготовлена самодельная LED переноска, аналог автомобильной переноски с питанием от розетки 12V бортовой сети. Основой послужили два дешевых LED светильника в пластиковом корпусе на 22 светодиода каждый. Изначально производитель позиционировал их как дневные ходовые огни. Читать далее Самодельная LED переноска для общего освещения места стоянки. Неудачный опыт.

Гибкий светодиодный светильник с прищепкой для внутреннего освещения в салоне Уаз Хантер.

Возможностей и яркости плафона освещения салона в Уаз Хантер хватает не всегда, и вовсе не потому, что там штатно стоит откровенно слабая лампа накаливания всего на 10 ватт. Ее то легко можно заменить на более яркий светодиод или вообще светодиодную плату-вставку в плафон, которые сейчас приобрести не проблема.

Все дело в конструкции его отражателя и светорассеивателя, плюс расположение плафона, когда большей частью нормально освещается только передняя часть салона. Еще немного света достается пассажирам на заднем сиденье, а в багажнике вообще темнота. Выход из положения вроде бы лежит на поверхности — надо просто установить в нужном месте еще один плафон, но для этого придется прокладывать дополнительную проводку, резать обивку потолка и что то придумывать с креплениями. А этого делать не очень то и хочется. Читать далее Гибкий светодиодный светильник с прищепкой для внутреннего освещения в салоне Уаз Хантер.

О классических внедорожниках Уаз и автомобилях повышенной проходимости