Клапаны и привод клапанов ГРМ дизельного двигателя ЗМЗ-51432 CRS, гидроопора и промежуточный вал

Клапаны газораспределительного механизма (ГРМ) дизельного двигателя ЗМЗ-51432 CRS приводятся от распределительных валов через рычаги с роликами. Рычаги одним концом, имеющим внутреннюю сферическую поверхность, опираются на сферический торец плунжера гидроопоры. Другим концом, имеющим криволинейную поверхность, рычаги опираются на торец стержня клапана. 

Ролик рычага привода клапана благодаря гидроопорам беззазорно контактирует с кулачком распределительного вала. Для уменьшения трения в приводе клапанов ролик установлен на оси на игольчатом подшипнике. Рычаг передает перемещения, задаваемые профилем кулачка распределительного вала клапану. При установке на двигатель ЗМЗ-51432 CRS рычаг подсобирается с гидроопорой с помощью пружинной скобы охватывающей шейку плунжера гидроопоры.

Впускной и выпускной клапаны газораспределительного механизма двигателя ЗМЗ-51432 CRS.

Впускной и выпускной клапаны изготовлены из жаропрочной стали. Выпускной клапан имеет жароупорную износостойкую наплавку рабочей поверхности тарелки и наплавку из углеродистой стали на торце стержня, закаленную для повышения износостойкости.

Клапаны и привод клапанов ГРМ дизельного двигателя ЗМЗ-51432 CRS, гидроопора и промежуточный вал

Сухари и тарелка пружины клапана изготовлены из малоуглеродистой легированной стали и подвергнуты углеродоазотированию для повышения износостойкости. Под пружину клапана устанавливается стальная опорная шайба.

Клапаны работают в направляющих втулках изготовленных из дисперсно-упрочненного композиционного материала на основе порошковой меди или из порошкового материала на основе железа. Втулки клапанов снабжены стопорными кольцами.

Рычаг привода клапанов газораспределительного механизма двигателя ЗМЗ-51432 CRS

Седла клапанов изготовлены из специального чугуна или из порошкового материала на основе железа. Седла запрессованы в головку цилиндров и окончательно обрабатываются в сборе с головкой. Для уменьшения расхода масла через зазор между втулкой и стержнем клапана, на верхние концы всех направляющих втулок напрессованы маслоотражательные колпачки изготовленные из маслостойкой резины.

Гидроопора привода газораспределительного механизма двигателя ЗМЗ-51432 CRS.

Для исключения регулировки тепловых зазоров в кинематических звеньях, передающих движение от кулачков распределительных валов к клапанам газораспределения, в приводе газораспределительного механизма применены гидроопоры, которые компенсируют износы сопрягаемых деталей : кулачков, роликов, сферических поверхностей плунжеров и рычагов, торцов клапанов, фасок седел и тарелок клапанов.

Гидроопора привода газораспределительного механизма двигателя ЗМЗ-51432 CRS

Работает гидроопора следующим образом. При набегании кулачка распределительного вала на ролик рычага, плунжер гидроопоры смещается вниз. Давление масла под поршнем резко повышается, шариковый клапан закрывается, масло в закрытом пространстве становится не сжимаемым рабочим телом, которое обеспечивает передачу усилия и движения от кулачка распределительного вала через рычаг к клапану.

Небольшая часть масла выдавливается через зазор между корпусом и поршнем, при этом гидроопора проседает на величину от 0.01 до 0.05 мм. При сбеге ролика рычага с вершины кулачка и при его движении по цилиндрическому участку кулачка усилие с плунжера гидроопоры снимается.

Под действием давления масла шариковый клапан открывается, гидроопора пополняется маслом, плунжер перемещается вверх, обеспечивая постоянный контакт ролика рычага с кулачком распределительного вала без зазора.

В плунжере гидроопоры выполнено отверстие для подвода смазки под давлением к сферическим опорным поверхностям плунжера и рычага. Через отверстие в рычаге струей масла смазываются рабочие поверхности кулачка распределительного вала и ролика рычага.

Промежуточный вал газораспределительного механизма двигателя ЗМЗ-51432 CRS.

Промежуточный вал служит для передачи вращения от коленчатого вала распределительным валам через промежуточные звездочки с понижением частоты вращения в 2 раза, а также для привода масляного насоса. Размещение звездочек понижающей передачи на промежуточном вале позволяет уменьшить высоту двигателя за счет применения на распределительных валах звездочек с небольшим числом зубьев.

Промежуточный вал газораспределительного механизма двигателя ЗМЗ-51432 CRS

Промежуточный вал стальной, имеет две опорные шейки: переднюю диаметром 49 мм, воспринимающую радиальные усилия от натяжения цепи, и заднюю диаметром 22 мм, воспринимающую радиальные усилия от привода масляного насоса, на концах вала имеются шейки для установки и крепления : спереди звездочек привода газораспределительного механизма, сзади шестерни привода масляного насоса. Наружные поверхности опор вала для повышения износостойкости подвергнуты химикотермической обработке.

Промежуточный вал установлен в блоке цилиндров и герметично закрыт стальным трубчатым кожухом запрессованным в опоры вала с анаэробным герметиком. От осевого перемещения в блоке цилиндров вал удерживается упорным фланцем.

Вал вращается в двух опорах, с подшипниками скольжения в виде сталеалюминевых втулок запрессованных в отверстия блока. При вращении промежуточный вал, под действием осевой силы от приводных шестерен с винтовыми зубьями, передней опорной шейкой прижимается к упорному фланцу. Фланец для повышения износостойкости закален, а для улучшения приработки торцевые поверхности фланца шлифованы, для снижения трения к упорному фланцу через отверстие в торце вала под давлением подводится смазка.

Ведущая и ведомая звездочки от взаимного проворота фиксируются цилиндрическим штифтом запрессованным в ведущую звездочку. Обе звездочки к промежуточному валу крепятся двумя стяжными болтами. Для предотвращения самовывинчивания болтов под их головки устанавливается стопорная пластина, свободные углы которой отгибаются на грани болтов.

Добавить комментарий

Войти с помощью :