К передним пружинам и трехлистовым рессорам стоящим на Уаз Хантер сначала претензий как таковых и не было. Появились они спустя некоторое время, после того как в него загрузили около 700 килограмм груза, это при предельной нагрузке по паспорту в 750 килограмм, и кузов машины сильно просел, а задним колесам стало тесно в арках. При этом свободное место под погрузку внутри автомобиля еще оставалось.
По асфальту Хантер ехал нормально, хотя и несколько тяжеловато, основные проблемы начались после выезда на проселочную дорогу средней степени сложности. По ней пришлось ехать очень медленно и аккуратно, из боязни что то сломать или повредить в подвеске. Как уже потом выяснилось, оказывается в инструкции по эксплуатации Ульяновский автозавод специально и подробно оговаривает грузоподъемность Уаз Хантер при эксплуатации по разным типам дорог.
Известная изначально цифра в 750 килограмм означала максимальную грузоподъемность Уаз-315195 Хантер, включая водителя и пассажиров, но только при эксплуатации по дорогам с улучшенным покрытием. По остальным видам дорог и местности она оказывается составляет всего 550 килограмм. А что такое 550 кг.? Это всего лишь 110 килограмм на одно место в машине, с учетом веса человека, а ведь хочется иметь еще и какой то запас, так что потеря в 200 килограмм это очень существенно.
Поэтому штатные пружины и трехлистовые рессоры Уаз Хантер пошли на замену только лишь по причине необходимости увеличения грузоподъемности на бездорожье, в остальном к ним никаких нареканий не было.
Четырехлистовые рессоры и новые пружины на Уаз Хантер для увеличения его грузоподъемности.
С поиском подходящих четырехлистовых рессор проблем не было, так как их всего три вида, с номером 3153-2912010 от Уаз-3153 и Уаз-3159 «Барс», с номером 3162-2912010 от Уаз-3162 Симбирь и с номером 2360-2912010 от Уаз-2363 Пикап и Уаз-2360 Карго. Все три варианта полностью подходят на Уаз Хантер и в среднем увеличивают его общую грузоподъемность чуть больше чем на 200 килограмм, практически до одной тонны. Остановились на рессорах 3153-2912010.
А вот с поиском и выбором новых передних пружин оказалось несколько сложнее, хотя вариантов их замены, при тщательном изучении специализированных сайтов, форумов и других сообществ в интернете, нашлось вполне достаточно. Однако ничего изобретать и ставить на Хантер пружины от какого то автомобиля другой марки не хотелось.
Поэтому основное внимание было уделено поиску пружин предназначенных именно для Уаз, но немного длиннее штатных под каталожным номером 3160-2902712. Они одинаковые для Уаз Хантер и Уаз Патриот с бензиновым двигателем. Большая длина нужна была для того, чтобы несколько компенсировать неизбежный лифт задней подвески при переходе с трех на четырехлистовые рессоры.
Характеристики штатных пружин передней подвески 3160-2902712 Уаз Хантер и Уаз Патриот.
— длина в свободном состоянии — 378 мм.
— диаметр прутка — 15 мм.
— число полных витков — 8.5
Кроме 3160-2902712 еще есть пружины, которые устанавливаются на Уаз Пикап, Уаз Карго и Уаз Патриот с дизельным двигателем, каталожный номер 2966-2902712. Их характеристики те же, что и у 3160-2902712, за исключением того, что толщина прутка у них больше на 1 мм. и за счет этого жесткость выше на 20%.
Сильного увеличения жесткости передней подвески не хотелось, поэтому в итоге, учитывая соотношение цена-качество и ориентируясь на большинство положительных отзывов были приобретены стандартные пружины для Уаз производства «Фобос».
Характеристики стандартных пружин передней подвески для Уаз Хантер и Уаз Патриот от «Фобос».
— длина в свободном состоянии — 395 мм.
— диаметр прутка — 15 мм.
— число полных витков — 8.5.
На фото ниже, сверху штатные 3160-2902712, снизу производства «Фобос».
Кроме того, у «Фобос» есть еще два варианта пружин для передней подвески Уаз :
Пружина Уаз Фобос под лифт +30.
— длина в свободном состоянии — 395 мм.
— диаметр прутка — 16 мм.
— число полных витков — 8.5
Пружина Уаз Фобос под лифт +50.
— длина в свободном состоянии — 435 мм.
— диаметр прутка — 16 мм.
— число полных витков — 10.5